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Mv Agusta LXP Orioli

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    Mv Agusta LXP Orioli



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    #2
    MV Agusta
    LXP
    LXP Orioli (2024)
    Enduro Stradale
    30.600 €
    2024
    n.d.
    n.d.
    Limitata a 500 esemplari
    2.360 mm
    980 mm
    n.d.
    230 mm
    850 mm
    870 mm
    1.610 mm
    224 kg
    n.d.
    931 cc
    termico
    4
    3
    in linea
    trasversale
    n.d.
    n.d.
    a liquido
    elettrico
    iniezione
    81 mm
    60,2 mm
    multidisco
    4
    bialbero
    8
    124 CV - 91 kW - 10.000 rpm
    10,4 kgm - 102 Nm - 7.000 rpm
    Euro 5+
    No
    automatico sequenziale
    6
    No
    17,8 km/l
    20 lt
    n.d.
    catena
    Tubolare in acciaio alto-resistenziale a doppia trave con componenti forgiati e doppia culla avvitata in tubi d’acciaio
    Forcella Sachs oleodinamica a steli rovesciati da 48mm con sistema di regolazione esterno e separato del freno in estensione, in compressione e del precarico molla.
    210 mm
    Monoammortizzatore Sachs con idraulica regolabile in estensione, in compressione e nel precarico molla.
    210 mm
    doppio disco
    320 mm
    disco
    265 mm
    raggi
    21 pollici
    90/90 - 21 M/C (54 Q)
    18 pollici
    150/70 - B 18 M/C (70 Q)
    Ioni di litio
    12 V - 12,6 Ah
    n.d.
    n.d.

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      #3

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        #4
        Frontale del Tenere' 1200
        motore da enduro mediogrande
        peso da maxi
        sospensioni da TRX
        prezzo da fuoriserie

        ne venderanno a vagonate..

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          #5
          boh...come linea si poteva fare di più. Andrebbe bene per una cagiva...la mav si è sempre distinta con soluzioni particolari che han poi dettato la strada del design

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            #6
            2024 MV Agusta LXP Orioli

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              #7
              ...ora c'è anche la Enduro Veloce, dovrebbe essere la versione "base" della LXP

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                #8
                Originally posted by Alone View Post

                ne venderanno a vagonate..
                soprattutto se continuano ad esserci più regioni che concessionari....
                vediamo che combinerà adesso che KTM ha la maggioranza...
                Last edited by Papo_81; 12-04-24, 22:06.

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                  #9
                  Vero , quello dei concessionari è un problema, io devo farmi 80km per fare un tagliando, causa moto ancora in garanzia.
                  tornando in topic , la enduro veloce di interessante ha il parabrezza trasparente allargato in basso , sembra molto protettivo. Invece sul peso dichiarato aspetto le prove strumentali , perché in mv hanno l'abitudine di non dire il vero

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                  • Font Size
                    #10
                    Moto tristanzuola, bruttina, non centrata per l'impiego e non in linea col marchio: direi che potevano spendere meglio il loro tempo

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                      #11
                      Originally posted by Torakiky View Post
                      Moto tristanzuola, bruttina, non centrata per l'impiego e non in linea col marchio: direi che potevano spendere meglio il loro tempo
                      se non ci fosse la scritta MV potrebbe essere scambiata con una delle tante cinesi carine ma con poca personalita' ..oltretutto con una fanaleria talmente vecchia da ricordare la tenere' 1200 di 10/15 anni fa'

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                        #12
                        Originally posted by Alone View Post

                        se non ci fosse la scritta MV potrebbe essere scambiata con una delle tante cinesi carine ma con poca personalita' ..oltretutto con una fanaleria talmente vecchia da ricordare la tenere' 1200 di 10/15 anni fa'
                        Sì, nel complesso concordo.

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