Originally posted by ragnos
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MV Agusta F3, troppo problematica?
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Originally posted by brutale 910 s View PostQuelli che scrivono:" si sentiva dire; mi hanno detto; in rete ho letto" mi fanno impazzire. Ho Mv da 15 anni, Brutale 910 F4 750sr ed F3 800; se ti piace vai tranquilla non te ne pentirai (magari non fargli fare manutenzione dai cani che stringono i dadi ruota con il maciste o le cagne)
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Centoventicinque
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Originally posted by hailwood View Post
caspita hai una f4 sr? Se la gioca ancora contro l’800? A cv siam lì. Mi sa che sono i kg a fare la differenza.. Ieri al Mugello con l'F3 sul dritto, nonostante io sia pesante e non stia in carena, non c'era una media cilindrata che riusciva a darmi via.
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Originally posted by brutale 910 s View Post
Venduta qualche mese fa, avevo troppe moto in garage però me ne sono subito pentito. Ieri al Mugello con l'F3 sul dritto, nonostante io sia pesante e non stia in carena, non c'era una media cilindrata che riusciva a darmi via.
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Originally posted by Papo_81 View Post
ehi ma il 24 eri al mugello al metzeler day?? c'ero anche io con la mia F3!!Last edited by brutale 910 s; 28-10-21, 20:43.
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azz si una B3 e una F3 nera/grigia l'ho vista, avevi lo scarico alto giusto?? ero "vicino" ai ragazzi di revlimiter, praticamente davanti allo stand della metzlerer accanto al rivenditore di accessori. io ho una F3 biaco/rossa fatta replica RC 2017 ma col cupolino bianco. i primi 2 turni ero negli amatori poi sono stato promosso anche io negli esperti
il mio compagno di avventura era con una vecchia cbr Repsol
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- Aprilia RS 250 Special, MV Agusta F3 675 EAS-ABS
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Mi accodo ai commenti di Papo (che conosco personalmente), la mia è una F3 675 di fine 2014, immatricolata ad inizio 2015, considerato che vivo in città e la uso solo per divertimento nei we ci ho fatto ben 27.000 km con purtroppo solo un'uscita di due giorni in pista nel 2016, che dire... Fatto rodaggio da manuale, moto usata sempre col cambio elettronico dai primissimi km, problemi pochi e tutti sistemabili.
Per chi ha scritto di spegnimenti ed altre beghe di erogazione bastava fare gli aggiornamenti alla centralina, solo che in molti non avevano voglia di perderci tempo sopra.
Per la manutenzione VGM a Borgo San Lorenzo e Scassa ad Arezzo sono una garanzia, per chi sta fuori toscana ci sono altri, l'importante è andare da chi conosca il mezzo!
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