Come avete iniziato a trasformare una vecchia moto?

[LucaDB6]

;10640430]volevo iniziare con una Yamaha XV 750, la prima versione, ma non se ne trovano usate...quanto mi piace...

Una cosa cos? in Italia non la puoi fare. Li devi modificare telaio e gomme.
Per poter circolare con un minimo di tranquillit? devi avere oltre che a telaio e ruote originali, targa a 30 gradi, frecce e fari omologati, scarichi con foglio di omologazione.

Io sto facendo questa

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[LucaDB6]

Avevo cominciato anche con una Guzzi Nevada 750 ma poi arrivato a questo punto mi sono arreso[emoji2]

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[Pinzo™]

Avevo cominciato anche con una Guzzi Nevada 750 ma poi arrivato a questo punto mi sono arreso[emoji2]

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perch? ti sei arreso? mi pare che stava uscendo bene, il serbatoio l'hai fatto tu?

cmq si, bisogna rispettare le "misure" e le "omologazioni"...

[Pinzo™]

Sto cercando una di queste moto:

yamaha XV 750 anni 80
bmw K100 o r1100r
guzzi V11
Ducati....boh...

[LucaDB6]

;10641885]perch? ti sei arreso? mi pare che stava uscendo bene, il serbatoio l'hai fatto tu?

cmq si, bisogna rispettare le "misure" e le "omologazioni"...

Si l'ho fatto io oltretutto in corten.
Perch? avendo modificato il telaio e misure ruote poi nn me la sarei potuta godere per strada. Mai pi? modifiche cos? pesanti.
Come ducati secondo me interessante da rendere caf? Racer sono le Supersport.

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[Pinzo™]

Si l'ho fatto io oltretutto in corten.
Perch? avendo modificato il telaio e misure ruote poi nn me la sarei potuta godere per strada. Mai pi? modifiche cos? pesanti.
Come ducati secondo me interessante da rendere caf? Racer sono le Supersport.

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quindi cosa ne hai fatto della moto?

Interessante la costruzione del serbatoio, che capacit? sono richieste per costruirselo?

[LucaDB6]

;10641921]quindi cosa ne hai fatto della moto?

Interessante la costruzione del serbatoio, che capacit? sono richieste per costruirselo?

Venduta cos? com'? ad un appassionato.
Per farlo basta un po' di dimestichezza con la lavorazione del ferro niente di eccezionale. Ho fatto il disegno in modo da aver solo 3 o 4 grandi parti quindi per prima cosa l'ho fatto piegare da un'azienda specializzata che mi ha fornito anche la lamiera in corten da cui ? ricavato, successivamente l'ho assiemato, praticato i fori ed inserito i vari rubinetti e bocchettone quindi l'ho portato a far saldare a TIG.
Cmq fai prima a recuperarne uno che pi? o meno va incontro alla linea che vuoi dare alla moto ed adattarlo come ho fatto per la Honda XL in foto.

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[Pinzo™]

per la parte INTERNA del serbatoio, non andrebbe trattata in qualche maniera visto che deve contenere benzina?

la saldatura migliore ? quella al TIG ?

Ne approfitto per farti queste domande visto che sai di cosa di parla :tnx:

[doc67]

Io ho una fissa di realizzare una special su base cb750 four...ma spero di non trovare il mezzo al prezzo giusto...altrimenti sar? un bagno di lavoro e soldi

[LucaDB6]

;10642247]per la parte INTERNA del serbatoio, non andrebbe trattata in qualche maniera visto che deve contenere benzina?

la saldatura migliore ? quella al TIG ?

Ne approfitto per farti queste domande visto che sai di cosa di parla :tnx:

Si ? meglio procedere con un rivestimento interno tipo tankerite o simila.
Quel genere di spessori ? meglio saldarli con il tig.

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[LucaDB6]

Io ho una fissa di realizzare una special su base cb750 four...ma spero di non trovare il mezzo al prezzo giusto...altrimenti sar? un bagno di lavoro e soldi

Soprattutto il tempo! Chi ce l'ha pi??!

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[Pinzo™]

AHI AHI.....mi s? che mi sta salendo una scimmia incredibile per una certa Yamaha....cc 1000...non dico altro....

[doc67]

Soprattutto il tempo! Chi ce l'ha pi??!

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Quanto ? vero

[fabiolo]

le yamaha sono una fantastica base di partenza ma bisogna sapere che:
1 il costo della moto di partenza ? alto
2 il costo dei lavori da fare ? alto
3 il costo dei ricambi da adattare ? alto
4 somma totale moto + lavoro + ricambi vari = esageratamente alto

Ad occhio, sulla Yamaha nera (la prima) potrei stimare un 4000 euro di ricambi e verniciatura + 110 ore di manodopera che vanno sommati al costo iniziale della moto
La risposta finale ?: NE VALE LA PENA?
Secondo me NO.... il costo finale non la farebbe rivendere (sempre che tu non sia un professionista che la venderebbe a 12.000/15.000 euro)

Meglio partire da una base di partenza meno costosa, magari un Guzzi V35/V50 o una BMW R45-R65 (costa un p? a comprarla ma la si modifica con pochi soldi)

[Pinzo™]

le yamaha sono una fantastica base di partenza ma bisogna sapere che:
1 il costo della moto di partenza ? alto
2 il costo dei lavori da fare ? alto
3 il costo dei ricambi da adattare ? alto
4 somma totale moto + lavoro + ricambi vari = esageratamente alto

Ad occhio, sulla Yamaha nera (la prima) potrei stimare un 4000 euro di ricambi e verniciatura + 110 ore di manodopera che vanno sommati al costo iniziale della moto
La risposta finale ?: NE VALE LA PENA?
Secondo me NO.... il costo finale non la farebbe rivendere (sempre che tu non sia un professionista che la venderebbe a 12.000/15.000 euro)

Meglio partire da una base di partenza meno costosa, magari un Guzzi V35/V50 o una BMW R45-R65 (costa un p? a comprarla ma la si modifica con pochi soldi)

pi? che delle valutazioni di carattere economico, ero interessato a capire che capacit? ci vogliono per meterci mano.

io s? fare molte cose ma, ad esempio, non ho mai saldato...potrei imparare a saldare ma che TIPO di saldatura ? meglo fare, sia per i serbatoi che per le parti tubolari come quelle che reggono il codino?

Sicuramente mi dovr? appoggiare a terzi, e qui dovrei cercare persone veramente capaci e che capiscano quello che vuoi, vedi anche la costruzione di uno scarico artigianale.

Insomma, come hai capito devo imparare un po' di cosette, non ho fretta e l'impegno non mi manca....i soldi per ora sono una questione secondaria, perch? quello che vorrei fare adesso ? una moto da tenere, non da vendere.