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splendida...e basta
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Purtroppo la gente parla parla e tante volte bisogna chiudergli la bocca mettendogli di fronte le prove certe con documenti ecc... molto spesso ? proprio l'invidia a farli parlare o sparlareComment
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Sono pienamente d'accordo !
Oggi ho cominciato a guardare come risolvere i consigli delle modifiche da apportare alla moto avuti dal registro storico.
Sono gli unici che ascolter? per avere al top questa splendida moto!Comment
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complimenti x l'ALA D'ORO , purtroppo l aforcella anteriore e della serie ala verde pi? recente di 5 o 6 anni , la moto mi pare di conoscerla ...... ? targata x caso Genova ?
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Come fai a conoscerla?Comment
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la conosco bene quella moto
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ciao Fabrizio.....
chi ti sputtana quella moto o non capisce un ***** di moto o ? invidioso...
di fatti l' ala d'oro in cilindrata 175 e 250 era la versione sportiva delle varie Ala azzurra/verde ecc ecc.....e trovarne in giro stradali ? davvero moooooooooolto dura perch? questo modello ? il modello che ai tempi i piloti privati trasformavano da gara....
aveva tarature diverse del carburatori e alcune modifiche a livello di componentistica....per il resto il telaio era lo stesso.....
l' ala d'oro veniva venduta anche in america con il nome di sprintComment
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sulla mia ala verde monto i cerchi borrani da 18Comment
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questa ? la mia ala verde
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Bellissima la tua aermacchi! Mi piace molto!
Della mia ALA D'ORO circolano immagini in internet per cercare di capirne l'originalit? , ma ogni foto che vai a vedere si differenzia in qualche particolare...
Lo stesso registro storico e' vago nel dare informazioni tecniche, in quanto hanno poco a repertorio...
Comunque la mia moto ha telaio ? motore con lo stesso numero e corrispondono al modello esatto di ala d'oro 250 stradale, ho il libretto originale e non rifatto per re immatricolazione, il serbatoio filettato in oro, i cerchi borra i da 18" , il carburatore SS da 25" , il telaio modificato e rinforzato, il mozzo del tamburo aperto con 5 fori laterali , lo scarico da corsa, la certificazione FMI, la certificazione del registro storico aermacchi ecc.ecc.
Se qualcun altro me ne sa mostrare una "vera e pi? originale" ...Comment
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il sig. EPO mi sa che non ha letto bene i miei commenti .... io non voglio minimamente sputtanare tale moto , anzi , essendo molto rara la versione stradale ( venivano tutte poi modificate x correre in circuito ) , volevo solo apportare commenti positivi e identificare quelle parti che non sembrerebbero originali ( che abbassano non di poco il valore della mato )
la configurazione da fabbrica dell'anno 1965 della moto di FAZZUSUPERSTAR dovrebbe essere come in questa foto come forcella :
salutiComment
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almeno in questa bellissima rubrica cerchiamo di mantenere una pacifica convivenza utilissima per tutti.Resettiamo incomprensione dovuta facilmente ai pochi messaggi del nuovo utente e ripartiamo come nulla successo per il bene del tread
Last edited by Carapintadas; 30-11-15, 07:53.Comment
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Originally posted by MADGNAPPO View Postil sig. EPO mi sa che non ha letto bene i miei commenti .... io non voglio minimamente sputtanare tale moto , anzi , essendo molto rara la versione stradale ( venivano tutte poi modificate x correre in circuito ) , volevo solo apportare commenti positivi e identificare quelle parti che non sembrerebbero originali ( che abbassano non di poco il valore della mato )
la configurazione da fabbrica dell'anno 1965 della moto di FAZZUSUPERSTAR dovrebbe essere come in questa foto come forcella :
saluti
Non creiamo inutili discussioni su DDG!
Io l'ho comprata, l'ho ritenuta "giusta" e non falsificata dopo aver fatto apposite ricerche e domande a persone del settore, mi ? piaciuta e quindi adesso ? mia!
Rispetto per? alla foto che mi mostri, ( e ti ringrazio, cos? ho una foto in pi? per vedere come era fatta ) , noto per? che il telaio ? diverso, non rinforzato perch? forse ancora la prima versione. Confermi?
Hai la foto anche dell'altro lato?Comment
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ho i motociclismo dell'epoca , fu provata su un servizio anno 1965 o 1966 se non ricordo male ... il rinforzo al telaio fu inserito a partire dal 1965 se non ricordo male , ne omologai una anni fa quando ero in ASI come commissarioLast edited by MADGNAPPO; 01-12-15, 16:22.Comment
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Sei al corrente che la forcella e' stata "sfoderata" e lucidata ?
Era una modifica estetica che la rendeva piu' accattivante e sportiva, visto che di moto sportiva dell'epoca stiamo parlando.
Una modifica a costo zero che chiunque e' in grado di fare e cambia completamente la linea della moto.Comment
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