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Ma è sempre meglio partecipare no?
Il gruppo telaio-forcellone di questa moto, progettato da Massimo Tamburini e realizzato in tubi di acciaio al CrMo, pesava 16 kg, tutta la ciclistica pesava ben 40 kg in meno dell'originale della Kawasaki Z1000.
Il meglio dei due mondi, i formidabili motori jap dell’epoca e la classe telaistica italiana. Poi i jap hanno imparato a fare i telai e gli italiani hanno rinnovato i motori e il mercato di Bimota è evaporato…peccato davvero
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