superduke 1290 come va?

[paolo25]

se Farioli mi dar? la possibilit? di farlo, certo .. ma dubito ... e comunque sta storia delle moto bloccate in prova mi ha un po' rotto, gi? Bmw l'ho scartata per questo

che io so non puoi bloccare le mappe, al max non ha il pacchetto track e quindi non puoi selezionare quella mappatura e quindi impostare il TC come vuoi e togliere l'AW(che se lo lasci taglia parecchio).
Pero' visto che la differenza sostanziale fra la nuova e la vecchia e' proprio questa possibilita'(assieme al cambio elettronico) spero che la facciano provare con entrambi i pacchetti attivi.
Poi facci sapere come ti sei trovato.

[filotto]

allora .. domenica mattina breve giretto grazie all'Orange Day da Farioli a Bergamo... moto standard senza elettronica accessoria (no quickshifter)
Nota positiva .. ho provato con la mappa sport c'era inserita la street ma sono riuscito a farla cambiare ... sembrer? una stupidaggine, ma alla Bmw si erano rifiutati di farlo
nota negativa ... il giretto ? stato breve, dietro al ragazzo del conce che ci guidava, aspettando i "lenti" del gruppo e in mezzo al traffico delle 11 :wall

vi dico subito che non ho potuto fare granch?, ma almeno un paio di cose le ho capite.

il motore ... con la mappa sport si sentono tutti i cavalli, e ne ha una marea. E' molto trattabile ai bassi regimi, fluidissimo quando apri e se spalanchi si scatena... 3 anni fa avevo provato il modello precedente, non so con che mappa, ma rispetto a questo sembrava lento. Il controllo del gas mi sembra preciso, niente on-off, ? un gioiello. L'unica cosa ? che mi sembrava restasse un pochino accelerato al rilascio del gas, o che avesse molta inerzia a scendere di giri .. ma nulla di grave, magari giocando con i controlli si sistema.

posizione di guida ... ottima, meno sportiva e pi? comoda di quello che sembrerebbe, non faccio fatica a credere che si possano fare centinaia di km senza fatica... ottimo controllo del mezzo comunque, si adatta bene ai miei 1,88 m, direi promossa a pieni voti

freni ... favolosi, modulabili e potentissimi se pinzi forte.

comandi ok, frizione morbida, cambio standard buono

strumentazione ... digitale ma grandezza e leggibilit? ok anche sotto il sole

ciclistica ... non pervenuta purtroppo il giro ? stato cittadino e senza curve probanti ... quelle 2 curvette che ho fatto non mi hanno impressionato granch?, anche se bisogna dire che io vengo da 2 Tuono settate Ohlins e sar? difficile avere un telaio migliore di quello Aprilia direi da rivedere ma non mi ha impressionato, n? credo che lo far?

ultima considerazione ... prezzo ... con il cambio elettr. e la mappa track viene quasi 18.000 euro su strada ho fatto fare un preventivo ma francamente mi sembra una follia per una naked da sparo

[paolo25]

allora .. domenica mattina breve giretto grazie all'Orange Day da Farioli a Bergamo... moto standard senza elettronica accessoria (no quickshifter)
Nota positiva .. ho provato con la mappa sport c'era inserita la street ma sono riuscito a farla cambiare ... sembrer? una stupidaggine, ma alla Bmw si erano rifiutati di farlo
nota negativa ... il giretto ? stato breve, dietro al ragazzo del conce che ci guidava, aspettando i "lenti" del gruppo e in mezzo al traffico delle 11 :wall

vi dico subito che non ho potuto fare granch?, ma almeno un paio di cose le ho capite.

il motore ... con la mappa sport si sentono tutti i cavalli, e ne ha una marea. E' molto trattabile ai bassi regimi, fluidissimo quando apri e se spalanchi si scatena... 3 anni fa avevo provato il modello precedente, non so con che mappa, ma rispetto a questo sembrava lento. Il controllo del gas mi sembra preciso, niente on-off, ? un gioiello. L'unica cosa ? che mi sembrava restasse un pochino accelerato al rilascio del gas, o che avesse molta inerzia a scendere di giri .. ma nulla di grave, magari giocando con i controlli si sistema.

posizione di guida ... ottima, meno sportiva e pi? comoda di quello che sembrerebbe, non faccio fatica a credere che si possano fare centinaia di km senza fatica... ottimo controllo del mezzo comunque, si adatta bene ai miei 1,88 m, direi promossa a pieni voti

freni ... favolosi, modulabili e potentissimi se pinzi forte.

comandi ok, frizione morbida, cambio standard buono

strumentazione ... digitale ma grandezza e leggibilit? ok anche sotto il sole

ciclistica ... non pervenuta purtroppo il giro ? stato cittadino e senza curve probanti ... quelle 2 curvette che ho fatto non mi hanno impressionato granch?, anche se bisogna dire che io vengo da 2 Tuono settate Ohlins e sar? difficile avere un telaio migliore di quello Aprilia direi da rivedere ma non mi ha impressionato, n? credo che lo far?

ultima considerazione ... prezzo ... con il cambio elettr. e la mappa track viene quasi 18.000 euro su strada ho fatto fare un preventivo ma francamente mi sembra una follia per una naked da sparo

Se la provi con il blipper e la mappa track i cv li senti ancor di piu(che poi piu dei cv la goduria e' la coppia).
Strumentazione quando c'e' un bel sole che gli batte sopra la leggibilita' non e' delle migliori!
Purtroppo ktm non e' mai stata famosa per gli sconti, di solito riesci a farti regalare qualcosa dal catalogo PP, pero' 18000 hanno un po esagerato chiedi ad altri almeno 1000e in meno la prendi senza grosse difficolta'

[filotto]

Se la provi con il blipper e la mappa track i cv li senti ancor di piu(che poi piu dei cv la goduria e' la coppia).
Strumentazione quando c'e' un bel sole che gli batte sopra la leggibilita' non e' delle migliori!
Purtroppo ktm non e' mai stata famosa per gli sconti, di solito riesci a farti regalare qualcosa dal catalogo PP, pero' 18000 hanno un po esagerato chiedi ad altri almeno 1000e in meno la prendi senza grosse difficolta'

per il prezzo parlavo del listino, ? 16.990 in strada + 550 + 350 i 2 pacchetti, totale 17.900 euro... ho chiesto un preventivo con permuta e sconto, me lo faranno avere, ma mi hanno gi? detto che sulla mia Aprilia sar? dura perch? non le ritirano direttamente.

[biondob]

Ma voi a quanto tenete la pressione delle gomme su strada??
Le mie a caldo mi dava dal quadro strumenti 3,1 che mi sembra altissima, e infatti sabato mi scivolava in tutte le curve, pero' sul sito metzeller mi dice addirittura di metterle a 2,9!!!(a freddo erano 2,8)

Gomme stradali, qualsiasi produttore di gomme ti dir? 2,5 ant e 2,9 post a freddo, che sono le pressioni previste da quasi tutti i costruttori di moto per l'utilizzo su strada.

Io tengo, ovviamente a freddo, 2,3 ant, 2,4 post

[biondob]

allora .. domenica mattina breve giretto grazie all'Orange Day da Farioli a Bergamo... moto standard senza elettronica accessoria (no quickshifter)
Nota positiva .. ho provato con la mappa sport c'era inserita la street ma sono riuscito a farla cambiare ... sembrer? una stupidaggine, ma alla Bmw si erano rifiutati di farlo
nota negativa ... il giretto ? stato breve, dietro al ragazzo del conce che ci guidava, aspettando i "lenti" del gruppo e in mezzo al traffico delle 11 :wall

vi dico subito che non ho potuto fare granch?, ma almeno un paio di cose le ho capite.

il motore ... con la mappa sport si sentono tutti i cavalli, e ne ha una marea. E' molto trattabile ai bassi regimi, fluidissimo quando apri e se spalanchi si scatena... 3 anni fa avevo provato il modello precedente, non so con che mappa, ma rispetto a questo sembrava lento. Il controllo del gas mi sembra preciso, niente on-off, ? un gioiello. L'unica cosa ? che mi sembrava restasse un pochino accelerato al rilascio del gas, o che avesse molta inerzia a scendere di giri .. ma nulla di grave, magari giocando con i controlli si sistema.

posizione di guida ... ottima, meno sportiva e pi? comoda di quello che sembrerebbe, non faccio fatica a credere che si possano fare centinaia di km senza fatica... ottimo controllo del mezzo comunque, si adatta bene ai miei 1,88 m, direi promossa a pieni voti

freni ... favolosi, modulabili e potentissimi se pinzi forte.

comandi ok, frizione morbida, cambio standard buono

strumentazione ... digitale ma grandezza e leggibilit? ok anche sotto il sole

ciclistica ... non pervenuta purtroppo il giro ? stato cittadino e senza curve probanti ... quelle 2 curvette che ho fatto non mi hanno impressionato granch?, anche se bisogna dire che io vengo da 2 Tuono settate Ohlins e sar? difficile avere un telaio migliore di quello Aprilia direi da rivedere ma non mi ha impressionato, n? credo che lo far?

ultima considerazione ... prezzo ... con il cambio elettr. e la mappa track viene quasi 18.000 euro su strada ho fatto fare un preventivo ma francamente mi sembra una follia per una naked da sparo

Non so se succede anche con ktm, ma alcune case hanno mappe particolari che vengono installate durante le giornate di test drive che riducono le prestazioni.

[MiKiFF]

Gomme stradali, qualsiasi produttore di gomme ti dir? 2,5 ant e 2,9 post a freddo, che sono le pressioni previste da quasi tutti i costruttori di moto per l'utilizzo su strada.

Io tengo, ovviamente a freddo, 2,3 ant, 2,4 post

L'anteriore ancora ancora ma il 2.4 post a freddo se uno va fortino ? pericoloso, ormai tutte le gomme top uso strada-pista vogliono molto meno di 2 dietro a caldo uso pista (dunlop 1.4) io non andrei oltre il 2 anche in strada a meno di non viaggiare in coppia in autostrada.

[paolo25]

L'anteriore ancora ancora ma il 2.4 post a freddo se uno va fortino ? pericoloso, ormai tutte le gomme top uso strada-pista vogliono molto meno di 2 dietro a caldo uso pista (dunlop 1.4) io non andrei oltre il 2 anche in strada a meno di non viaggiare in coppia in autostrada.

Sei sicuro? a me 2 a freddo dietro mi sembra poco per strada a meno di non fare su e giu per un passo di montagna tutto il giorno.
Io da 2,8 che erano che tra la cera e l'asfalto ancora sporco e freddo scappava di continuo l'ho abbassato a 2,5(come da manuale) e devo dire che va molto meglio, davanti sono a 2,4/2,5.
Magari provo 2,4/2,4.

[ilCONDOR]

per il prezzo parlavo del listino, ? 16.990 in strada + 550 + 350 i 2 pacchetti, totale 17.900 euro... ho chiesto un preventivo con permuta e sconto, me lo faranno avere, ma mi hanno gi? detto che sulla mia Aprilia sar? dura perch? non le ritirano direttamente.

Io un giorno ho provato a configuarla sul sito ktm. Mettendo su tutti i pacchetti e optionals sono arrivato a 23.000euro. Troppi soldi per una naked!

[paolo25]

Io un giorno ho provato a configuarla sul sito ktm. Mettendo su tutti i pacchetti e optionals sono arrivato a 23.000euro. Troppi soldi per una naked!

l'unico optional da mettere e' lo scarico completo!!!:gaen:

[gabelbrucken]

Io un giorno ho provato a configuarla sul sito ktm. Mettendo su tutti i pacchetti e optionals sono arrivato a 23.000euro. Troppi soldi per una naked!

Beh son troppi soldi e basta. Ne mancano dieci per una Lexus ibrida...di quelle signorili...

Non ? che una carena da K1600gt giustifichi certi prezzi...a parit? di contenuti .
Sono tanti anche i 10e rotti di una Tracer 900 ..o peggio di una XSR900...

Le moto sono tutte MOSTRUOSAMENTE overpriced...

Anche le auto...specie le "piccole"...

[paolo25]

Beh son troppi soldi e basta. Ne mancano dieci per una Lexus ibrida...di quelle signorili...

Non ? che una carena da K1600gt giustifichi certi prezzi...a parit? di contenuti .
Sono tanti anche i 10e rotti di una Tracer 900 ..o peggio di una XSR900...

Le moto sono tutte MOSTRUOSAMENTE overpriced...

Anche le auto...specie le "piccole"...

con il prezzo di una tracer900 (che avevo) ti compri una panda e ci viaggi con il condizionatore!
Pero' a chi piace la moto il paragone 2/4 ruote non lo si pone nemmeno.
Per andare a spasso una tracer ne hai per farci di tutto e ci hai speso 10milaeuro, contro chi viaggia con un gs adventure che ne ha spesi 20!(eppure hanno entrambi 2 ruote i freni abs) e come mi paragonassi una punto che ci fai le stesse cose che su una serie 5 bmw.

[Beppoz]

Chi mi sa fare un confronto col precedente modello, in particolare per la guida su strada?

La precedente aveva dalla sua una posizione piuttosto eretta e sospensioni ( a detta di alcuni ) fin troppo morbide.
Nella nuova, da quello che si legge, dovrebbero aver messo sospensioni un po' pi? rigide caricato un po' l'avantreno, come posizione di guida.
Ha perso, quindi come versatilit? per strada o no?
Che ci starebbe anche, visto che per andar pi? comodi per strada oggi c'? la GT

[paolo25]

Chi mi sa fare un confronto col precedente modello, in particolare per la guida su strada?

La precedente aveva dalla sua una posizione piuttosto eretta e sospensioni ( a detta di alcuni ) fin troppo morbide.
Nella nuova, da quello che si legge, dovrebbero aver messo sospensioni un po' pi? rigide caricato un po' l'avantreno, come posizione di guida.
Ha perso, quindi come versatilit? per strada o no?
Che ci starebbe anche, visto che per andar pi? comodi per strada oggi c'? la GT

Non ho mai provato la vecchia ma la nuova non la trovo per nulla scomoda, la posizione e' abbastanza eretta, ti senti solo leggermente in avanti.
Sospensioni il dietro lo trovo un po morbido(gli ho dato 1 giro di molla) risposta un po secca ma non mi sembra male in uscita non ti spara fuori(devo provarla ancora bene adesso che ho finito il rodaggio), davanti ho lasciato la taratura standard e non mi sembra affatto morbida.
Motore dicono che la nuova ne abbia di piu ma anche questo non avendo provato la vecchia non posso esprimermi.

[Beppoz]

grazie, vediamo se c'? anche qualcuno che le abbia provate entrambe

Non ho mai provato la vecchia ma la nuova non la trovo per nulla scomoda, la posizione e' abbastanza eretta, ti senti solo leggermente in avanti.
Sospensioni il dietro lo trovo un po morbido(gli ho dato 1 giro di molla) risposta un po secca ma non mi sembra male in uscita non ti spara fuori(devo provarla ancora bene adesso che ho finito il rodaggio), davanti ho lasciato la taratura standard e non mi sembra affatto morbida.
Motore dicono che la nuova ne abbia di piu ma anche questo non avendo provato la vecchia non posso esprimermi.