Info motore 690 SMC

[castio]

Dopo il KTM 660, tornerei su un motardone con un 690 smc
ma limito il budget,
stando sul modello 2009/10

La problematica che mi si pone per? ? ovviamente il chilometraggio

Si parla di motori con 20/30 mila chilometri

Non sono certo mono come i 450 con le manutenzioni ad ore,
ma volevo capire se qualcuno ha esperienze su sto motore con lunghe percorrenze..

Se ? vero che con la manutenzione ordinaria si pu? arrivare anche a 50 mila,
e poi vab? si rif? il motore..

[TarTaRo]

Ahahah grande Castio !
Non so aiutarti perche' non conosco nessuno che abbia fatto cosi tanti km con il "nuovo" LC4

Ma se la prendi voglio un super topic come quello del 660 eh !

[Bestiaccia87]

confermo, con manutenzione ordinaria si pu? arrivare a 50k

[castio]

Ottimo,
poi a 50 mila supertagliandone da quanto? 1 millino di euro?

A livello di motore, quindi lasciando stare colorazioni e carene,
le versioni 2008/2010 differiscono dalle 2011/2013
solo per i cerchi tubeless o ci sono upgrade anche a livello di iniettori e gruppo termico?

Non capisco poi se i vari Kit Evo sono solo per le ultime versioni
o esistevano gi? per le 2008/2010


@TarTaRo
Tranquillo che nel caso andasse in porto il topic ? d'obbligo
Comunque non s? se avevi visto che mi sono tenuto in allenamento

https://www.youtube.com/watch?v=b6lJ2z8UGzs

[TarTaRo]

Hihihihi, bella pinna !

[Riccardo28]

Ottimo,
poi a 50 mila supertagliandone da quanto? 1 millino di euro?

A livello di motore, quindi lasciando stare colorazioni e carene,
le versioni 2008/2010 differiscono dalle 2011/2013
solo per i cerchi tubeless o ci sono upgrade anche a livello di iniettori e gruppo termico?

Non capisco poi se i vari Kit Evo sono solo per le ultime versioni
o esistevano gi? per le 2008/2010


@TarTaRo
Tranquillo che nel caso andasse in porto il topic ? d'obbligo
Comunque non s? se avevi visto che mi sono tenuto in allenamento

https://www.youtube.com/watch?v=b6lJ2z8UGzs

-per il discorso manutenzione ovviamente ? importante tagliandarla come si deve (sopratutto con un occhio di riguardo nella sostituzione olio,filtri,gioco valvole e tenditore catena che ha volta si blocca essendo automatico usurando precocemente la catena distribuzione..).

La mia aveva circa 30K chilometri e andava ancora benone,per? sempre utilizzata in citt? e colli,ma sopratutto con garbo,senza mai stressate in particolar modo cambio,frizione e compagnia bella.
Diciamo utilizzata come scooter per? con un occhio di riguardo e piccole accortezze.

A livello di gruppo termico, i 690 smc non differiscono tra loro...? chiaro che il 690 smc R ? diverso,ma nulla di trascendentale,anzi..come avevo fatto io all epoca ? molto meglio concentrarsi sulla ciclistica che ambire ad un motore con 5cv in pi?...

Per quanto riguarda i Kit Evo sono sempre stati disponibili anche per le prime versioni

[Bestiaccia87]

le prime versioni hanno forcelle molto scarse,
dal 2010 han migliorato.

le versioni R sono le uniche con cilindrata piena.
anche la sella ? diversa e pi? comoda.

occhio che l'akra non ? omologato, quindi a te il rischio.

i Tubeless ci son dal 2010, quella con la colorazione bianca

[castio]

Vab? non voglio il TOP, diventa la seconda moto per fare teppismo che mi manca
venendo dal 660,
una vibrante ferramenta scorbutica che s'ingolfa al due e si sgolfa a bestemmie,
penso sar? tutto un'altro vivere..

Appena ne trovo una finisce dritta in officina senza passare dal via
e poi vedremo il da farsi.

Per l'Akra non sapevo NON fosse omologato.. frega poco comunque

Importante: Su sto benedetto motore ci sono trafilaggi di olio?
Per chi non ha seguito la storia del 660, sono stati la mia condanna.

[Bestiaccia87]

hahahahahah, no trafilaggi no.

alcuni capita abbiano problemi ai contakm, sensore spia benzina,pompa benzina ( ? la stessa del tmax).


un consiglio che do ? ingrassare con tuneecu tutta la mappa F ed L del 4%.
anche una brembo 16x18 ? un'ottima cosa

[TarTaRo]

Cmq non volevo dirtelo castio.. ma i trafilaggi si risolvono.. basta montare la guarnizione nuova.. certo bisogna tirare giu la testa.. io ad esempio mai avuto un problema che sia uno

[castio]

Ma si dai li avevo risolti sul 660 montando le guarnizioni di metallo al posto di quelle di cartaccia,
solo che il primo anno ? stato veramente un tripudio di eresie tra olio da tutte le parti,
cadute per l'olio da tutte le parti, e ancora olio da tutte le parti,
il secondo anno (apparte due paraolio esplosi) era un orologio svizzero
Se l'? portata via un ragazzo di Bolzano e non l'ho pi? sentito...
probabilmente l'avr? accoppato il K con i suoi piani diabolici bhaha

Sto weekend vado a vedere un paio di 690

L'antisaltellamento funziona realmente sui 690 smc
o ? come sull'R6 che finch? non gli cambi le molle della frizione,
l'antisaltellamento non s? nemmeno dove stia di casa?

[Bestiaccia87]

funziona funziona.

e sarai esaltato anche dai consumi

[castio]

Si leggevo che non consuma una fava,
anche se sinceramente le moto le uso solo praticamente solo nei weekend a fullgas
non le ho mai usate per spostarmi tipo scooter,
perci? esco sempre solo con tute intere e non sto a controllare i consumi

Comunque con il 660 con un pieno (9litri) facevo 100 km 'nafogna
Contando che facevo sui 500 km a weekend,
mi fermavo a far benza sulle 3 volte al giorno

[Stroker]

Vai vai che ti ci diverti !!!!!

Anche io ci ho una R1 (del 2005 per?)..... e sto autunno mi sono comprato un690 smc-r EVO2...... mi diverto come un cretino !!!

Faccio le paramoie al figliolo sedicenne perch? non faccia lo stupido col suo KTM EXC125 Sic Day motardizzato...... e poi quando si va a fare i giri insieme lui mi dice:

" E allora mi pigli per il culo ?????..... te sei peggio di me!! "

....e io come faccio a dargli torto ?

Sto 690 ? la motoretta pi? divertente che abbia mai avuto, specie col kit EVO2 !!

P.S.
.....ma che bello che ? andare in giro con la moto col figliolo ???!!!

[castio]

Stroker... vuoi adottarmi? bahahah

spe ti mando la foto del mio curriculum per convincerti :gaen: