Originally posted by yokozuna
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V2 75? KTM vs V2 60? APRILIA.
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Duecentocinquanta
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- Ktm 950 SMR '07, Ktm 400 EXC '10
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Originally posted by Luca990 View PostIn citt? beve, scalda e strappa davvero tanto. Una volta fuori quando le strade si aprono ? goduria vera ed i consumi si abbassano tantissimo.
Se poi si passa dall'olio 10W50 al 10W60 anche il consumo d'olio si riduce drasticamente (consiglio di Lovato che ringrazio tantissimo)!
Prima sull'SMR usavo Elf e Castrol e i consumi erano i classici, circa 1kg tra un tagliando e l'altro (7/8000km), stessa cosa sull'Adventure, passato all'XTC sono sceso a 3-400gr, decisamente pi? normale.
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Smanettonazzo
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Originally posted by yokozuna View PostCn la vecchia SMR e mappa akra sono riuscito a fare anche i 14,5 senza passare i 5500 Rpm , con la nuova ex Gabel non ci ho ancora capito un cactus..... , sar? che ? ancora confusa dal primo proprietario :gaen:
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da amante aprilia e avendoel avute tutte le tuono
vorrei solo aggiungere che
non consumano olio
le si compera a poco
sono dei muli
e che di serie montano la frizione antisaltellamento
be che dire ciclisticamente sono naked ch estrizzano l'occhiolino alla pista la old capace di 2.02.20 al mugello
la v4 sotto al 2 sempre al mugello ma ha perso quel immediatezza e feeling rispetto alla old che per me rimane la mia preferita ma io sono di parte !!!!!
non so ne ho mai provato una sduke
ricordo che in pistini come varano la sduke vinceva con gelli
invece nei pistoni la tuono usciva di brutto
ma si sa in pista dipende dal manico e su strada da quanto uno vuole rischiare !!!
sono due acerrime nemiche amiche la sduke e le tuono
ora la v4 ha alzato l'asticella ma aspettiamo la nuobva sduke per vedre se colmera' il divario
ps: a cremona con la v4 la sduke veniva annullata a ogni apertura di gas
abiamo provato due volte ma era imbarazzante
su strada non so pero' sono certo che la sduke sarebbe piu' performante sul misto e sullo stretto
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Originally posted by genesis View Post
a cremona con la v4 la sduke veniva annullata a ogni apertura di gas
abiamo provato due volte ma era imbarazzante
tto
Sono convinto che anche la 1290 prender? paga dalla TV4 , almeno sul dritto.
Per fare un confronto serio , devi paragonare La SD 990 R 132 con la tuono NEW factory , o la vecchia sd con la tuon old e vedrai che sono simili.
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Hhhmmm ...Beppe, Beppe ...con sta storia di Tuono Vs. SMR non me la racconti giusta ...mica sarai di nuovo li che fremi per cambiar moto?!
Per i consumi d'olio delle vecchie novemmezzo (SM ed SMR) ...meglio mi stia zitto (altro che 1 kg. ogni 7/8.000 km. ...magari!! ).
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Stai tranquillo che una TV2 , anche new , non potrebbe mai prendere il posto della SMR , specialmente dopo aver visto quanto motore ha la SMR AIRBOXIZZATA di FILYZ rispetto una aTv4 new con akra , airbox e mappatura , fino ai 200 sono pari , la SMR ? una cOsa impressionante.
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Originally posted by yokozuna View PostStai tranquillo che una TV2 , anche new , non potrebbe mai prendere il posto della SMR , specialmente dopo aver visto quanto motore ha la SMR AIRBOXIZZATA di FILYZ rispetto una aTv4 new con akra , airbox e mappatura , fino ai 200 sono pari , la SMR ? una cOsa impressionante.
chi era il pilota sulla tuono???
con 40 cv in piu', la vedo dura che siano pari fin due gambe...
con questo non voglio dubitare di quel che dici.
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La tuono 1000 R del 2006 ha circa 119 cv ruota , la SMR 110 .
Con la cura AIRBOX , mappa dedicata con spostamento del LIMITATORE di 300 Rpm , corona + 2 e scarichi , credimi che non invidia nulla alla tuono V 2, anzi in uscita di curva sembrava avere qualcosa di pi?.
Effettivamente sembrava strano anche a me che , visto che anche la tuono aveva AIRBOX aperto, mappa dedicata e scarichi .
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V2 75? KTM vs V2 60? APRILIA.
Originally posted by yokozuna View PostLa tuono 1000 R del 2006 ha circa 119 cv ruota.
;-)
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