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Originally posted by zerozero
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io non sono molto teorico,ma dai miei testi irta promuovo alla grande ste hyper 
con il mio carrozzone, che in teoria dovrebbe dondolare perennemente vista la qualita' e spessore delle sospensioni (le piastre sembrano due wafer) ho visto che dietro quando prendo avvallamenti o faccio dx sn veloci il mono rimane bello composto e non rimane nessun molleggio residuo, la moto si schiaccia "progressivamente" insieme alla forca quando deve farlo e ritorna frenando il giusto, come se avesse piu' freno idraulico anche se non e' cosi. il tutto in maniera prevedibile e molto sfruttabile anche sullo sconnesso. rispetto a prima una netta differenza.ricordo un tecnico di una ditta concorrente che boccio alla grande le molle viola guardandole sulla mia street triple, io le ho rimesse senza pensarci tanto!
con il mio carrozzone, che in teoria dovrebbe dondolare perennemente vista la qualita' e spessore delle sospensioni (le piastre sembrano due wafer) ho visto che dietro quando prendo avvallamenti o faccio dx sn veloci il mono rimane bello composto e non rimane nessun molleggio residuo, la moto si schiaccia "progressivamente" insieme alla forca quando deve farlo e ritorna frenando il giusto, come se avesse piu' freno idraulico anche se non e' cosi. il tutto in maniera prevedibile e molto sfruttabile anche sullo sconnesso. rispetto a prima una netta differenza.ricordo un tecnico di una ditta concorrente che boccio alla grande le molle viola guardandole sulla mia street triple, io le ho rimesse senza pensarci tanto!
Originally posted by gtmaster
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Spetta m?:
La forcella tuono ? notevolissima per la guida sportiva e,tutto sommato,anche in pista.
Ma come assorbimento non ? il massimo,come giustamente sottolinei...
Poi pure sta cosa del mono,boh...
Io ho la molla da 95 e mi pare tanto,tanto piu tosta della 140 della smr...
Comunque oh:
Da quello che dici pare che il comparto sospensioni della K sia pieno di problemi...non oso pensare come potrebbe essere se questi problemi venissero risolti...
Inviato dal mio GT-I9300 con Tapatalk 2
La forcella tuono ? notevolissima per la guida sportiva e,tutto sommato,anche in pista.
Ma come assorbimento non ? il massimo,come giustamente sottolinei...
Poi pure sta cosa del mono,boh...
Io ho la molla da 95 e mi pare tanto,tanto piu tosta della 140 della smr...
Comunque oh:
Da quello che dici pare che il comparto sospensioni della K sia pieno di problemi...non oso pensare come potrebbe essere se questi problemi venissero risolti...
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RSV intorno al 2/1 e SMR intorno al 3/1 ... cos? una ? 47,5 l'altra 46,7 poi l'intorno fa la differenza ...
Esatto !!! Le KTM hanno un ottimo compromesso di Sospensioni, ma soprattutto ottime Ciclistiche ...
Ma l'ottimo compromesso c'? solo perch? NON c'? Idra ... cos? sono un po' pi? Morbide ...
E Anche perch? al Mono hanno calcolato bene il Tampone ... ma cmq si Tampona
Con le Molle Hyper nella Forka ? un altro pianeta ... e per i pi? Enduristi ? perfetta cos? e basta ...
I movimenti poco controllati a loro piacciono molto e alla fine ? anche divertente
(praticamente la situazione di Zero che si muove senza per? essere un Ciondolone ...)
Cmq ad uno Yoko come per me, rifarei anche Idra per renderla pi? coerente in ogni situazione ...
(ovvio che ad un pelo di Comfort si rinuncia, ma ce n'? d'avanzo per gli sportivi)
La cosa inspiegabile ? che di serie la SMR ? bella e facile ... forse una delle pi? belle al mondo da guidare ...
Cos? sembra impossibile che diventi ... ancora +bella e facile da Guidare
Poi facile
Facile per chi sa guidare altrimenti ? solo bella ...? che chi sa guidare e la porta al limite, ne sente tutti i difetti in frenata ...
Ecco, con Hyper ? facile per chiunque e non ha alcun problema in Frenata ...
Cosa vuol dire "Facile per chi sa guidare" ???
Che se antri in curva Pinzato inserisce molto bene ... solo che Devi Pinzare
e senti proprio la Moto che ti dice "Pinza se vuoi entrare"
Con Hyper puoi non Frenare che entri lo stesso e se pinzi entri meglio di prima, con +fiducia e sicurezza ...
Lineare Devi ... Hyper se lo fai ? meglio
Lineare Devi trattenerti a Frenare ... Hyper puoi Frenare come ti pare
L'entrata Pinzata non ? una manovra semplice, e cmq quando la fai Devi stare attento tra Frenata e Grip ...
Se Freni troppo Scivoli ... per? se non Freni allarghi, cos? per tenere un margine di sicurezza vai +piano ...
Con le Hyper puoi scegliere senza problemi e cos? vai +forte, hai margine e pensi alla Strada ...
Lo ripeto ... Pensi alla Strada (Curva) ... cio? guardi molto pi? Avanti !!!
Chi sa ha capito, perch? ? una regola da Pista, ma anche in Strada ti fa vedere prima i pericoli :gaen:
Certo che ... cercare le buche per avere il gusto di destabilizzare un po' la Moto ... NON ha Prezzo
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