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Originally posted by yokozuna
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Premesso che il peso da trazione , ipotizzati due stili di guida diversi sulla stessa moto e la stessa velocit? di percorrenza curva ,
1 peso spostato verso l'interno curva
2 peso in verticale sulla moto piegata dal manubrio
mi chiedo e vi chiedo , se nel caso 2 dove moto e motoliclista formano quasi un triangolo , pur poggiando la gomma sulla spalla , la trazione e superiore che nel caso 1 in cui tutto il peso va verso l'esterno?
............... si lo so il disegnino ? quello che ?............:gaen:
1 peso spostato verso l'interno curva
2 peso in verticale sulla moto piegata dal manubrio
mi chiedo e vi chiedo , se nel caso 2 dove moto e motoliclista formano quasi un triangolo , pur poggiando la gomma sulla spalla , la trazione e superiore che nel caso 1 in cui tutto il peso va verso l'esterno?
............... si lo so il disegnino ? quello che ?............:gaen:
La foto 1 ? la perfetta guida stradale, magari mettendo mezza chiappa fuori e spostando la testa all'interno.
La foto 3 che non c'? ossia moto dritta e tutto fuori a parte il discorso di sforzo, a me da molto meno controllo sulla moto, quindi non la uso, ma ? una guida pistaiola.
Se guardi le road races, guidano tutti tipo foto 1 leggermente pi? spostati perch? prediligono la scorrevolezza e le traiettorie al max. angolo di piega.
In pista invece si guida tutti appesi.
IMHO
lamps
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