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Ma è sempre meglio partecipare no?
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da spia accesa a spia accesa, 20 euro di V-power per...
Io l'ho messa solo una volta nell'R1 per CURIOSITA'...la moto ? leggermente pi? pronta alla risposta del gas, ma non ne vale la pena con quello che costa come hai detto tu, inoltre stranamente il motore vibrava di pi?
70 ottani ? potresti fare danni , scherzavi vero? :gaen:
Io la Vpower non la metto x le prestazioni ma per una questione di protezione/pulizia.
Per un discorso prestazioni so che in USA rodano le moto da drag racing con benzine ad ottani bassissimi.
Ma infatti...a noi ci vorrebbe il serba del vecchio sm990... Solo che poi toccherei a terra coi piedi ancora peggio...
assolutamente no ,non ti darebbe alcun fastidio , io l'ho cercato anche aftermarket ma non l'ho trovato e originale costa troppo.
Comunque alla fin dei conti so che da pieno raso ho 150 km per far benzina e non stare preoccupato di rimanere a secco.
Una volta di domenica che continuavo a trovare i distributori automatici guasti o fupri servizio (un incubo) ho fatto 200 km di cui 50 in riserva accesa.
20 euro son 10 euro scarsi...
Dove vuoi andarci?
Quando ho preso la moto con 10euro facevo 150 km... Poi ho iniziato a ruotare la manopola destra... e ho imparato a non pormi domande dal benzinaio... Se me le pongo meglio che mi dia alla pesca
20 euro son 10 euro scarsi...
Dove vuoi andarci?
Quando ho preso la moto con 10euro facevo 150 km... Poi ho iniziato a ruotare la manopola destra... e ho imparato a non pormi domande dal benzinaio... Se me le pongo meglio che mi dia alla pesca
No Devil, calma...non era una considerazione di tipo economico ma logistico...lo Z1000 faceva 13km/l anche in autostrada...sono abituato ai grossi consumi (figurati lo Zx12r, moto di 11 anni fa, iniezione primitiva, PCIII, scarico completo, cornetti, anticipo quanto fa al litro...)...il problema ERA se consumavo PIU' di moto similari...quindi SE fosse stata fallata la mia...tutto qui. Il problema sorge in caso di vacanze in Francia dove ci sono un botto di km tra un distributore e l'altro...
No Devil, calma...non era una considerazione di tipo economico ma logistico...lo Z1000 faceva 13km/l anche in autostrada...sono abituato ai grossi consumi (figurati lo Zx12r, moto di 11 anni fa, iniezione primitiva, PCIII, scarico completo, cornetti, anticipo quanto fa al litro...)...il problema ERA se consumavo PIU' di moto similari...quindi SE fosse stata fallata la mia...tutto qui. Il problema sorge in caso di vacanze in Francia dove ci sono un botto di km tra un distributore e l'altro...
La mia non fa testo... Il VTR ? una idrovora... Ma per quanto ho provato in austria un paio di we fa... Pure il K non ? che succhi come una suorina
Per il problema francia... Personalmente mi ? sempre andata di culo... Ma ammetto che qualche stretta di chiappa la ho presa quando son andato in spagna anni fa
direi che la vostra motina ? leggermente "alcolizzata"
io con 12 litri ho fatto circa 200 km (da riserva a riserva in sostanza) e mi rimangono altri 5 litri di riserva...avrei regolato l'accensione della spia a 3 litri per?...
Grazie al cactus , sei in rodaggio e parzializzi con guanto di velluto.
Vedrai che meraviglia apena cominci a dare gas................
Avrai messo poco pi? di 10L di benzina con 20?, hai fatto 12km/L, pochi, ma normali se ci ha dato dentro.
io e "darci dentro" siamo compatibili come il sesso e Rosy Bindi...ma credo che effettivamente le migliaia di ri-aperture sottocoppia tipico delle strade tortuose che portano da Sormano a Bellagio devono avermi fatto consumare pi? che a tirare le marce...? l'unica spiegazione. anche perch? almeno 40km erano in superstrada...
Chiedo umilmente scusa al Barone, e' che con il bombardone nero il Conte ricorda davvero un caccia da guerra in cerca di prede
Davvero, era da un po' che non giravo vicino (si fa per dire, naturalmente, il conte in un paio di curve si volatilizza) ad un k5, e' sempre uno spettacolo, specie il matt black yoshi
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