problema durante impennata..

[gabelbrucken]

Ci vuole mano si ma con tutte comunque..

a farle bene s?...a farle male da incapace sfasciando i paraoli la SMR ? perfetta. Se invece sei bravo ci fai i record di percorrenza...
Coi rapporti di serie in prima si alza anche se non vuoi...e coi miei 80kg anche a stare sul tappo benzina cambia poco

[Vipera77]

a farle bene s?...a farle male da incapace sfasciando i paraoli la SMR ? perfetta. Se invece sei bravo ci fai i record di percorrenza...
Coi rapporti di serie in prima si alza anche se non vuoi...e coi miei 80kg anche a stare sul tappo benzina cambia poco

Io ne peso 90 in mutande!!

[gabelbrucken]

Io ne peso 90 in mutande!!

Mazza che bestione!!!
ricordo foto con l'addome scolpito...sei almeno 1:90 allora! :-0

[Vipera77]

Mazza che bestione!!!
ricordo foto con l'addome scolpito...sei almeno 1:90 allora! :-0

no sono 1.83

[gabelbrucken]

no sono 1.83

Cazz'? sei mutato geneticamente? siero del supersoldato? Raggi gamma?

[zerozero]

a farle bene s?...a farle male da incapace sfasciando i paraoli la SMR ? perfetta. Se invece sei bravo ci fai i record di percorrenza...
Coi rapporti di serie in prima si alza anche se non vuoi...e coi miei 80kg anche a stare sul tappo benzina cambia poco

anche io ho fatto qualche penna col sd, ma da bravo incapace con i miei atterraggi soft pareva che ci fosse thor a picchiare con il martello direttamente sul cannotto di sterzo. quindi basta impennate per me

[Vipera77]

Cazz'? sei mutato geneticamente? siero del supersoldato? Raggi gamma?

Ore di duro allenamento!!

[!dade!]

coi miei 80kg

80 kg???

[gtmaster]

Poi c ? impennata ed impennata:
per esempio,le k sm bicilindriche sono facilissime da alzare,ma tenerle su ? una storia completamente diversa,perch? hanno un punto di equilibrio che si trova quando la moto ? parecchio alzata,e a quel punto un niente di troppo e ti ribalti,troppo poco e ricadi pesantemente... non ? cosa per tutti...
le maxi ss,ad esempio,soprattutto quelle un po attempate (e iena confermer? sicuramente... hanno,oltre ad una fluidit? pazzesca nel venire su,un punto di equilibrio estremamente ampio,praticamente le puoi tenere all altezza che vuoi,sicuro che ogni minima rotazione del gas in un senso o nell altro si tradurr? in un istantaneo aumento/diminuzione dell impennata.
Questo fa si che l impennata sia relativamente semplice anche per chi non ? solito usare il freno posteriore.
Con la k,per esempio,se vuoi fare penne lunghe l abilit? nell uso del freno ? fondamentale...

[Vipera77]

Poi c ? impennata ed impennata:
per esempio,le k sm bicilindriche sono facilissime da alzare,ma tenerle su ? una storia completamente diversa,perch? hanno un punto di equilibrio che si trova quando la moto ? parecchio alzata,e a quel punto un niente di troppo e ti ribalti,troppo poco e ricadi pesantemente... non ? cosa per tutti...
le maxi ss,ad esempio,soprattutto quelle un po attempate (e iena confermer? sicuramente... hanno,oltre ad una fluidit? pazzesca nel venire su,un punto di equilibrio estremamente ampio,praticamente le puoi tenere all altezza che vuoi,sicuro che ogni minima rotazione del gas in un senso o nell altro si tradurr? in un istantaneo aumento/diminuzione dell impennata.
Questo fa si che l impennata sia relativamente semplice anche per chi non ? solito usare il freno posteriore.
Con la k,per esempio,se vuoi fare penne lunghe l abilit? nell uso del freno ? fondamentale...

Prima della K ho avuto un R6 e un paio di R1 e confermo quello che dici, basta giocare con la manopola del gas e la cristoforo Colombo a Roma se trovavi l' onda dei semafori verde la facevi tutta in monoruota.

Ma anche con la K riesco a fare impennate lunghissime, senza utilizzo del freno posteriore, e se conti che ogni tanto ho problemi col sensore di ribaltamento la tengo parecchio su.

Ps nella mia vita non ho mai spaccato un paraolio, in nessuna moto che ho avuto.

[Vipera77]

Cazz'? sei mutato geneticamente? siero del supersoldato? Raggi gamma?

Fiorentine al sangue da 1,500 kg

[Iena R1]

Poi c ? impennata ed impennata:
per esempio,le k sm bicilindriche sono facilissime da alzare,ma tenerle su ? una storia completamente diversa,perch? hanno un punto di equilibrio che si trova quando la moto ? parecchio alzata,e a quel punto un niente di troppo e ti ribalti,troppo poco e ricadi pesantemente... non ? cosa per tutti...
le maxi ss,ad esempio,soprattutto quelle un po attempate (e iena confermer? sicuramente... hanno,oltre ad una fluidit? pazzesca nel venire su,un punto di equilibrio estremamente ampio,praticamente le puoi tenere all altezza che vuoi,sicuro che ogni minima rotazione del gas in un senso o nell altro si tradurr? in un istantaneo aumento/diminuzione dell impennata.
Questo fa si che l impennata sia relativamente semplice anche per chi non ? solito usare il freno posteriore.
Con la k,per esempio,se vuoi fare penne lunghe l abilit? nell uso del freno ? fondamentale...

Io con la nostra ex R1 effettivamente potevo scegliere l'inclinazione e la velocit? di impennata ma non ho mai usato il freno posteriore. Per? se andavo via troppo a candela mi ondeggiava , per fare i km (e parlo di km veri ) tenevo la quarta sui 180kmh , cosi moto abbastanza bassa e stabile. quando facevo le penne a candela candela in seconda la moto dondolava tantissimo cavoli.

Con l SM990 invece il problema delle penne a candela per me ? l on off perche appunto lavorando a gas quasi chiuso non va bene. Ma anche qui sento ancora meno necessario l uso del freno perche il freno motore ? esagerato e mi da sicurezza , tanto che mi piace arrivare al ribaltamento e chiudere il gas.
Le penne chilometriche con l SM le faccio in 5 sui 160 170 kmh (il tachimetro segna 0 per? eheheh).
Non vedo l ora di usarla perche sono ancora senza patenteeeeeeeeeeee!!!!!!!!!

[gabelbrucken]

80 kg???

Mi hai conosciuto a 80, a gennaio ero 86 ora son poco sotto gli 80.

[Vipera77]

Io con la nostra ex R1 effettivamente potevo scegliere l'inclinazione e la velocit? di impennata ma non ho mai usato il freno posteriore. Per? se andavo via troppo a candela mi ondeggiava , per fare i km (e parlo di km veri ) tenevo la quarta sui 180kmh , cosi moto abbastanza bassa e stabile. quando facevo le penne a candela candela in seconda la moto dondolava tantissimo cavoli.

Con l SM990 invece il problema delle penne a candela per me ? l on off perche appunto lavorando a gas quasi chiuso non va bene. Ma anche qui sento ancora meno necessario l uso del freno perche il freno motore ? esagerato e mi da sicurezza , tanto che mi piace arrivare al ribaltamento e chiudere il gas.
Le penne chilometriche con l SM le faccio in 5 sui 160 170 kmh (il tachimetro segna 0 per? eheheh).
Non vedo l ora di usarla perche sono ancora senza patenteeeeeeeeeeee!!!!!!!!!

Mah... Secondo me non si ? a 160/170 di 5* su una ruota con la K.... La velocit? ? minore...

[Iena R1]

Mah... Secondo me non si ? a 160/170 di 5* su una ruota con la K.... La velocit? ? minore...

Bhe solo quando metto la 5 sulle piste dritte e pagamento... cosi vai via bene , stabile. Una sola volta ho fatto i 200 (sul tachimetro di un amico) per un bel tratto , sempre in 5. La sesta ? troppo lunga e smorta.
Con l R1 invece per provare potevo usare anche la sesta anche se non era facile , la quarta era perfetta (la tiravo fino ai 240)