Duke 690

[Oengus]

ho letto la prova di sta moto

secondo voi non sarebbe una bella base di partenza per creare una Supermono da pista con i controcaxxi anzicch? andare a smadonnare con telai , motori vecchi e poco prestazionali, ect ect ?
manca una carena et voil?

http://www.ktm.com/it/naked-bike/690...owerparts.html

[Lupo_TypeR]

La KTM circa due anni fa ha fatto girare la , oramai famosa, RC4 ovvero una supermono sportiva.
Peccato che poi non l'abbia messa in produzione....ovviamente a mio avviso sarebbe favolosa....

La base di partenza data dalla duke , come motore, la trovo ottima ma onestamente per il resto penso sarebbe un'po da lavorarci...

Penso che al giorno d'oggi i tempi siano maturi per far tornare in auge le supermono con una salsa un'po rivista visto che la tecnologi attuale permette dei monocilindrici da 70cv con relativamente poca manutenzione.

Basti pensare che l'antesignana delle supermono di serie "moderne" era la SZR....che di serie aveva si e no 43 e rotti cavalli alla ruota....sulla mia ci ho messo le mani e provata al banco ora ne fa 53,44 in condizzioni tutto sommato sfavorevoli a detta del tipo del banco.

Per? il mio motore penso abbia una manutenzione inesistente se paragonata a uno da 70.

Conclusione?....secondo me faresti meglio a prendere il motore della DUKE e montarlo su una base telaistica/sospensionistica pi? votata alla strada.

[Oengus]

La KTM circa due anni fa ha fatto girare la , oramai famosa, RC4 ovvero una supermono sportiva.
Peccato che poi non l'abbia messa in produzione....ovviamente a mio avviso sarebbe favolosa....

La base di partenza data dalla duke , come motore, la trovo ottima ma onestamente per il resto penso sarebbe un'po da lavorarci...

Penso che al giorno d'oggi i tempi siano maturi per far tornare in auge le supermono con una salsa un'po rivista visto che la tecnologi attuale permette dei monocilindrici da 70cv con relativamente poca manutenzione.

Basti pensare che l'antesignana delle supermono di serie "moderne" era la SZR....che di serie aveva si e no 43 e rotti cavalli alla ruota....sulla mia ci ho messo le mani e provata al banco ora ne fa 53,44 in condizzioni tutto sommato sfavorevoli a detta del tipo del banco.

Per? il mio motore penso abbia una manutenzione inesistente se paragonata a uno da 70.

Conclusione?....secondo me faresti meglio a prendere il motore della DUKE e montarlo su una base telaistica/sospensionistica pi? votata alla strada.

si ma dove lo trovi un motore duke completo, cablaggi ect ect
poi lo dovresti adattare su un telaio , ? uno smadonnamento assurdo

[Lupo_TypeR]

Questo ? vero ed innegabile.......una duke , magari la "R", si trova a 6500? e non sono pochi ma dovendone parlare penso sia la soluzione migliore come motore.

In caso contrario fai come me e parti dal motore della SZR che non ? altroc he quello della XT un'po rivisto nell'erogazione....
Certo si parla di molti meno cavalli....per? gi? facendo meno cose di quelle che ho fatto io ai 50 cv ci si arriva e alleggerendola un'po per l'uso pista sono sicuro che sarebbe gi? un bel mostriciattolo ....

[Oengus]

Questo ? vero ed innegabile.......una duke , magari la "R", si trova a 6500? e non sono pochi ma dovendone parlare penso sia la soluzione migliore come motore.

In caso contrario fai come me e parti dal motore della SZR che non ? altroc he quello della XT un'po rivisto nell'erogazione....
Certo si parla di molti meno cavalli....per? gi? facendo meno cose di quelle che ho fatto io ai 50 cv ci si arriva e alleggerendola un'po per l'uso pista sono sicuro che sarebbe gi? un bel mostriciattolo ....

conosco benissimo la SZR dato che ho un amico che ha fatto come te preparando il motore all'inverosimile, ha speso molti soldi per preparare la moto, trovare i pezzi , ect ect
alla fine uno sbattimento notevole, per questo dico, una bella Duke ? gi? pronta , ha un motore nettamente pi? performante di quello preparatissimo della SZR, telaio , distribuzione dei pesi , cablaggi, ect ect , tutto gi? pronto, mancano delle pedane (per non strisciare a terra) e della gomme e poi si entra in pista, non metterei manco delle carene inizialmente...

[Oengus]

eccola quella del mio amico


Yamaha SZR 660 ipervitaminizzata - YouTube

[Lupo_TypeR]

Si l'avevo gi? vista a suo tempo...
Che lavori ha fatto e quanti cv ha tirato fuori?

[Lupo_TypeR]

Sulla mia apparte aver sostituito l'intero motore con tutti componenti nuovi, ho aggiunto pistone wiseco ad alta compressione da 100,5mm,testa lavorata ....senza scendere nel dettaglio ma molto pesantemente,carburatore modificato e aggiunto stage III dynojet,scarico completo termignoni,filtro K&N,biella alleggerita e ricavata dal pieno e ovviamente la barenatura del cilindro....
Ora ha cambiato radicalmente faccia e in 5^a mi prende il limitatore ai 200 di tachimetro....

[Oengus]

Si l'avevo gi? vista a suo tempo...
Che lavori ha fatto e quanti cv ha tirato fuori?

i cv non li sappiamo , mai bancata
cmq pistone, alberi a camme, biella , carburatori , insomma tutto

nei dettagli per? non ci so entrare

[Lupo_TypeR]

Beh, dai lavori, dal video e per esperienza personale direi che siamo intorno ai 55/58cv alla ruota.....tu l'hai vista girare?
Come va? ha rogne?

Scusa se ti inquino il 3d ma son curioso...

[Oengus]

Beh, dai lavori, dal video e per esperienza personale direi che siamo intorno ai 55/58cv alla ruota.....tu l'hai vista girare?
Come va? ha rogne?

Scusa se ti inquino il 3d ma son curioso...

va molto bene, l'unica cosa ? stato rimontare l'albero motore originale perch? quello che avevano messo vibrava troppo, per il resto la moto ? uno spasso

[zerozero]

io per andare in pista prenderei questa gia' bella pronta senza tanti casini, ne ho viste anche in giro usate:

SuperWheels - Kit 3 Motodromo

ci ho girato insieme e sti cosi fanno paura in curva, ti passano all'esterno come una gp!!

[Lupo_TypeR]

Mai visti dal vero n? visti girare....onestamente sono un'po perplesso ma potrei sbagliarmi...anche se mi sembra davvero strano che con 6/7000? ne esca una moto bella e finita e che dia buone soddisfazioni in pista.

Ho avuto il cross (CRF 250) fino a un anno fa e mi risulta difficile immaginare un motore simile in pista.....per? ripeto ? solo un mio pensiero.

[gluca]

C'? anche la spagnola Be-On automotive che produce dei kit davvero interessanti:
Bikes - 450GP.com

Alcuni esempi...

Su base KTM SXF 450




oppure su base Aprilia SXV 450/550