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KTM, nuove esperienze!

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    #31
    Originally posted by yokozuna View Post
    il numero gi? ce l'ho nel portachiavi , io non mi vergogno a dire i fatti come stanno.


    Tu piuttosto con la tuono?



    Mi sembra che sei tornato a casa sulla rutto di Gpm a m? di zainetta .
    poverina la mia ? vecchia e stanca ci sta che ogni tanto si fa un pisolino ma la tua e giovane e rampante con gpm ero uno zaino militare altro che zainetta

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      #32
      Originally posted by sukisuki View Post
      poverina la mia ? vecchia e stanca ci sta che ogni tanto si fa un pisolino ma la tua e giovane e rampante con gpm ero uno zaino militare altro che zainetta
      Confermo la conturbante post presenza...

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        #33
        Originally posted by yokozuna View Post
        eh no, se così fosse non farebbe il check e non si accenderebbe il quadro con relative spie.
        Non scendo in tecnicismi, ma se è come penso è una questione di "portata", se il morsetto tocca appena il polo della batteria permette il check ma và in protezione quando cerchi di avviarla chiedendo la massima potenza.

        Io ipotizzo i morsetti perchè è un classico sui bicilindrici, poi può essere che sia la pompa come dice Fox poco più sù, più raro ma ho letto di casi simili.
        Last edited by VicToR 1000; 17-10-10, 20:07.

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          #34
          Originally posted by VicToR 1000 View Post
          Non scendo in tecnicismi, ma se ? come penso ? una questione di "portata", se il morsetto tocca appena il polo della batteria permette il check ma v? in protezione quando cerchi di avviarla chiedendo la massima potenza.

          Io ipotizzo i morsetti perch? ? un classico sui bicilindrici, poi pu? essere che sia la pompa come dice Fox poco pi? s?, pi? raro ma ho letto di casi simili.
          Inkia...ma a che bicilindrici sei abituato?

          I miei fottono le batterie ma i morsetti non si son mai mollati di un grado...

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            #35
            Originally posted by VicToR 1000 View Post
            Non scendo in tecnicismi, ma se ? come penso ? una questione di "portata", se il morsetto tocca appena il polo della batteria permette il check ma v? in protezione quando cerchi di avviarla chiedendo la massima potenza.

            Io ipotizzo i morsetti perch? ? un classico sui bicilindrici, poi pu? essere che sia la pompa come dice Fox poco pi? s?, pi? raro ma ho letto di casi simili.
            vedremo ...............

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              #36
              Originally posted by gpm View Post
              Inkia...ma a che bicilindrici sei abituato?

              I miei fottono le batterie ma i morsetti non si son mai mollati di un grado...
              Daje Mago G, mica ho detto che "A TUTTI I BICILINDRICI SI STACCANO DI NETTO I MORSETTI", pu? capitare causa vibrazioni motore, ma non sempre, un p? di elasticit? mentale.

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                #37
                Originally posted by gpm View Post
                Inkia...ma a che bicilindrici sei abituato?

                I miei fottono le batterie ma i morsetti non si son mai mollati di un grado...
                Se non vengono fissati con la chiave,e non solo col cacciavite,si possono mollare....? un classico.

                Ma solitamente se s'accendono quadro e relative spie,e facendo l'avviamento non sparisce nulla dal cruscotto ma rimane tutto li bello fisso non sono i poli mollati.

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                  #38
                  Originally posted by sukisuki View Post
                  poverina la mia ? vecchia e stanca ci sta che ogni tanto si fa un pisolino ma la tua e giovane e rampante con gpm ero uno zaino militare altro che zainetta
                  sar? giovane , ma proprio per questo manca d'esperienza.

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                    #39
                    Originally posted by yokozuna View Post
                    Dal 1984 ad ieri mai successo , con la Kappona avevo detto di possedere un 1000 , che consuma quanto un 1200 , mangia olio come un due tempi e va come un 600 , aggiungo , resta a piedi come una ducati .


                    Ottimo direi...



                    ... kmq ti sei dimanticato brutta come un KTM.






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                      #40
                      Originally posted by MiKiFF View Post
                      Ottimo direi...



                      ... kmq ti sei dimanticato brutta come un KTM.







                      beh , a 'sto punto aggiungiamo EFFICACE COME NESSUN'ALTRA CONCORRENTE

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                        #41
                        Pompa benzina fottuta...

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                          #42
                          Originally posted by gtmaster View Post
                          Pompa benzina fottuta...
                          in questo caso il motorino d'avviamento dovrebbe girare?

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                            #43
                            Originally posted by yokozuna View Post
                            beh , a 'sto punto aggiungiamo EFFICACE COME NESSUN'ALTRA CONCORRENTE
                            Dillo a bassa voce,senn? si riscatena un putiferio...

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                              #44
                              Originally posted by gtmaster View Post
                              Dillo a bassa voce,senn? si riscatena un putiferio...



                              si , hai ragione.
































































































































                              EFFICACE COME NESSUN'ALTRA CONCORRENTE!!!



                              Se concorrenti possiamo chiamare un cesso spompato con 20 cv meno o una tourer con motore di 74 kg e quote da camion.

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                                #45
                                Originally posted by yokozuna View Post
                                in questo caso il motorino d'avviamento dovrebbe girare?
                                No.
                                SEntiresti solo un TRRR...T..T..,che ? il rumore di pompa fottuta...

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