Smr!

[MiKiFF]

Docste mi pare tutto tranne che una recensione entusiastica, forse devi prenderci la mano in quanto prima moto a manubrio alto...

... quando l'hai fatto dicci di più su quella vaghezza dell'anteriore se la percepisci ancora come tale.

[Docste]

Docste mi pare tutto tranne che una recensione entusiastica, forse devi prenderci la mano in quanto prima moto a manubrio alto...

... quando l'hai fatto dicci di più su quella vaghezza dell'anteriore se la percepisci ancora come tale.

miki, leggi con pregiudizio

i toni non sono VOLUTAMENTE entusiastici per prudenza, visto che ancora la conosco poco e non voglio sbilanciarmi. Non per insoddisfazione

La "vaghezza" è in riferimento alle mie aspettative dovute a:
- la mia esperienza precedente con la Ducati, l'eccellenza per quanto riguarda il feeling con la gomma anteriore
- la maggiore solidità del modello più vicino (SMT) dovuta probabilmente, come già detto da molti, a sospensioni più piaciose e a diversa distribuzione del peso (io ritengo che concorrano anche i cerchi con maggiore inerzia)

Ma in senso assoluto, rimane ottimamente piantata a terra Non stiamo parlando di una (pur valida) gladius

[VicToR 1000]

ehm, la gomma ? stata "chiusa" esattamente 300 metri dopo la prima sosta Davvero, non ? un problema...anzi s?, il problema sono le pedane troppo basse nelle pieghe pi? accentuate il mio piedone proprio non ci sta fra moto e asfalto gli stivali si stanno aprendo e non sono uno che guida coi piedi a papera...anzi, li tengo stretti e appoggio solo le punte, ma le pedane sono un pelino inappropriate viste le caratteristiche del mezzo (non oso pensare in pista ).

Si le pedane sono basse, ? un p? un limite.
C'era un thread in questa sezione dove c'erano se non sbaglio dei consigli per alzarle in ottica pista, prova a guardare.

E sticazzi, pure io con gli stivali toco sempre, mai cambiato gli slider in vita mia, da quando ho la SMR ne ho gi? cambiati 2 paia.

Ma va un p? in bagno va.. ..e son stato educato.

Io seguo la mia naturale regolarit?, ma grazie seguir? il tuo consiglio.

[tuonomax]

miki, leggi con pregiudizio

i toni non sono VOLUTAMENTE entusiastici per prudenza, visto che ancora la conosco poco e non voglio sbilanciarmi. Non per insoddisfazione

La "vaghezza" ? in riferimento alle mie aspettative dovute a:
- la mia esperienza precedente con la Ducati, l'eccellenza per quanto riguarda il feeling con la gomma anteriore
- la maggiore solidit? del modello pi? vicino (SMT) dovuta probabilmente, come gi? detto da molti, a sospensioni pi? piaciose e a diversa distribuzione del peso (io ritengo che concorrano anche i cerchi con maggiore inerzia)

Ma in senso assoluto, rimane ottimamente piantata a terra Non stiamo parlando di una (pur valida) gladius

quindi la mia pu? migliorare cambiando i cerchi??? Bene passer? in garage quando non ci sei..... !!

[Docste]

quindi la mia pu? migliorare cambiando i cerchi??? Bene passer? in garage quando non ci sei..... !!

vedi di montarli giusti...quello stretto va (di norma) davanti...

[tuonomax]

me lo scrivo prima di sbagliare....

[yokozuna]

ehm, la gomma ? stata "chiusa" esattamente 300 metri dopo la prima sosta Davvero, non ? un problema...anzi s?, il problema sono le pedane troppo basse nelle pieghe pi? accentuate il mio piedone proprio non ci sta fra moto e asfalto gli stivali si stanno aprendo e non sono uno che guida coi piedi a papera...anzi, li tengo stretti e appoggio solo le punte, ma le pedane sono un pelino inappropriate viste le caratteristiche del mezzo (non oso pensare in pista ).

posto integralmente l'ottimo lavoro (da pazzi ) fatto da GTmaster per le pedane.

C'? chi invece come Attyla , ha messo pedane rialzate senza modifiche al telaio.

In questultimo caso tocca un p? meno ma continua a toccare.

Ecco il lavoro sulle pedane:
non economicissimo (300 euro + 300 per le pedane...),ma ha cambiato totalmente la guida della moto,non soltanto a livello di luce a terra,ma anche a livello "guida d attacco".
Infatti,ad elevata velocit?,ci si puo puntellare sulle pedane,senza la necessit? di aggrapparsi al manubrio,con le conseguenze del caso...
Le smussature che si vedono su pedana e puntalino cambio sono dovute al fatto che anche queste,in una prima versione montata su portapedane meno rialzati,avevano toccato,in pista.




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E questo ? il risultato finale



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[yokozuna]

quindi la mia pu? migliorare cambiando i cerchi??? Bene passer? in garage quando non ci sei..... !!

scusa se mi permetto fra fratelli , ma sta dicendo che i tuoi essendo pi? pesanti hanno pi? unerzia/effetto giroscopico e quindi fanno sentire di pi? l'avantreno.

[Docste]

scusa se mi permetto fra fratelli , ma sta dicendo che i tuoi essendo pi? pesanti hanno pi? unerzia/effetto giroscopico e quindi fanno sentire di pi? l'avantreno.

sono supposizioni mie... magari del tutto campate per aria

ma ho sempre pensato che troppa maneggevolezza dia senso di... poca stabilit?. E i cerchi forgiati aumentano sicuramente l'agilit? della moto

poi bisognerebbe provare quanto effettivamente si sentono... magari prima o poi glieli smonto davvero e faccio un giro con i suoi

[Docste]

Per parlare anche di altro... come vi trovate con la rapportatura originale? non mi ? parsa particolarmente corta. Dite che ? il giusto compromesso o accorciamo? e in questo caso, pignone (con aumento interasse) o corona (con diminuzione int.)?

[yokozuna]

pesano - 0.7 kg. l'anteriore e -0.9 kg il posteriore, totale 1.6 kg. in meno.

p.s. non mettere mai per strada le michelin power pure , pesano circa 1 kg. meno della concorrenza.

[yokozuna]

Per parlare anche di altro... come vi trovate con la rapportatura originale? non mi ? parsa particolarmente corta. Dite che ? il giusto compromesso o accorciamo? e in questo caso, pignone (con aumento interasse) o corona (con diminuzione int.)?

io l'ho lasciata originale , ma devo ammettere che la prova di quella di attyla con 2 denti di corona in pi? mi ha lasciato pi? soddisfatto , moto pronta sempre!

Stavo pensando se mettere corona +1, che col tuo peso potrebbe essere la giusta scelta.

Il pignone lo vedo eccessivo.

[Docste]

pesano - 0.7 kg. l'anteriore e -0.9 kg il posteriore, totale 1.6 kg. in meno.

p.s. non mettere mai per strada le michelin power pure , pesano circa 1 kg. meno della concorrenza.

le ho provate a Monza su BMW S1000RR... e non mi sono piaciute molto

[Docste]

io l'ho lasciata originale , ma devo ammettere che la prova di quella di attyla con 2 denti di corona in pi? mi ha lasciato pi? soddisfatto , moto pronta sempre!

Stavo pensando se mettere corona +1, che col tuo peso potrebbe essere la giusta scelta.

Il pignone lo vedo eccessivo.

corona +1 manco la sento

sul GSXR750 avevo pignone -2 (Adria, Franciacorta, Rijeka) e cominciavo ad accorgermi che qualcosa era cambiato

[yokozuna]

corona +1 manco la sento

sul GSXR750 avevo pignone -2 (Adria, Franciacorta, Rijeka) e cominciavo ad accorgermi che qualcosa era cambiato

lo s? , ma su questa il pignone mi sembra troppo , corona meno 1 la chiamerei modifica psicologica , effetto placebo.

Sul k7 1000 avevo pignone -1.