Ho preso IN MOTO...

[VicToR 1000]

ma avete letto il post n?12?

Certamente.
L'articolo lo lessi anch'io, tengo quel numero in un cassetto, ogni tanto lo tiro fuori quando vedo/leggo parole d'amore sconfinato verso quel bandone ad aria.

allora ???

Cmq ? solo questione di tempo

Che fai?
Ti motivi da solo?

Ti d? una mano.....ieri mi sono divertito. Tanto.
Talmente tanto che ero in riserva da 40km e non avevo voglia di fermarmi a far benzina.

[buzzy84]

Certamente.
L'articolo lo lessi anch'io, tengo quel numero in un cassetto, ogni tanto lo tiro fuori quando vedo/leggo parole d'amore sconfinato verso quel bandone ad aria.



Che fai?
Ti motivi da solo?

Ti d? una mano.....ieri mi sono divertito. Tanto.
Talmente tanto che ero in riserva da 40km e non avevo voglia di fermarmi a far benzina.

Grazie per la mano

E io craio

[!dade!]

Ricordo a tutti che KTM organizza giornate in pista ogni anno a prezzi bassi (di solito mugello e misano) dove potete usare la vostra moto oltre a testare tutti i prodotti della gamma KTM...
e comunque la SMR riuscirebbe a stare davanti a qualsiasi HM evo o no anche con mezza corsa del gas disponibile...

[yokozuna]

Ricordo a tutti che KTM organizza giornate in pista ogni anno a prezzi bassi (di solito mugello e misano) dove potete usare la vostra moto oltre a testare tutti i prodotti della gamma KTM...
e comunque la SMR riuscirebbe a stare davanti a qualsiasi HM evo o no anche con mezza corsa del gas disponibile...

nessun sano di mente potrebbe dubitarne.

[yokozuna]

Fa cagare, costa un botto e non ? SPECIAL...

? una vaccona , comunque prendendo la base (senza quell'ABS del cactus inferiore per funzionamento anche a quello del nuovo z1000) , mettendo delle pinzette M4 , una sella custom fatta fare misura, forca rifatta da lanci e mono decente, potrebbe diventare interessante.

Resta il problema degli oltre 20 kg in pi? di una SMR.

[gtmaster]

Il confronto col pomponaccio 2V della hm sp è davvero improbo...
basterebbe una vecchia 950,alla quale i tecnici ducati si sono evidentemente ispirati,alzando le sospensioni...

[yokozuna]

ho appena letto l'articolo, si , in effetti bisogna ammettere che la SMR in quanto a consumi ? peggio delle altre.

[cosimo]

nessun sano di mente potrebbe dubitarne.

Chi mi consiglia uno strizzacervelli coi controcaxxi?

[cosimo]

ho appena letto l'articolo, si , in effetti bisogna ammettere che la SMR in quanto a consumi ? peggio delle altre.

Parliamo anche della 15ina di kg da smaltire rispetto alla concorrenza?

[buzzy84]

Chi mi consiglia uno strizzacervelli coi controcaxxi?

Tu cosimo devi proprio andare a Lourdes altro che strizzacervelli

[yokozuna]

Parliamo anche della 15ina di kg da smaltire rispetto alla concorrenza?

dinamicamente non li senti , e comunque sulla SMR le akra sono d'obbligo , e come per incanto i kg di differenza diventano 5.

ma i cv restano oltre 20.

[!dade!]

dinamicamente non li senti , e comunque sulla SMR le akra sono d'obbligo , e come per incanto i kg di differenza diventano 5.

ma i cv restano oltre 20.

che poi volendo si possono ridurre ulteriormente... prendi una batteria turntech alleggerita e togli tutto il SAS e in totale superi facile facile i 3 kg
quindi i kg di differenza diventano meno di 2!

[yokozuna]

che poi volendo si possono ridurre ulteriormente... prendi una batteria turntech alleggerita e togli tutto il SAS e in totale superi facile facile i 3 kg
quindi i kg di differenza diventano meno di 2!

gli scarichi sono il minimo sindacale , il resto possono farlo anche sulle ducaxxi.

[cosimo]

dinamicamente non li senti , e comunque sulla SMR le akra sono d'obbligo , e come per incanto i kg di differenza diventano 5.

ma i cv restano oltre 20.

A differenza del giovane Buzzy sei un motociclista troppo esperto per fare questo ragionamento: i classici 7-8 kg li togli tranquillamente anche dall'Hyper con i Termi che su Duca sono "d'obbligo"' ed ecco che i kg come di incanto ridiventano 15

E dato che non stiamo parlando di supersportive da piste veloci, i kg contano tanto, ma tanto...

Vero ovviamente che anche i 20 cv restano e resteranno, infatti per il mugio non esiterei mai a preferire l'austriaca all'italiana.

Ma per l'aperitivo (o il caff?' allo chalet faticosa), hyper tutta la vita

[cosimo]

che poi volendo si possono ridurre ulteriormente... prendi una batteria turntech alleggerita e togli tutto il SAS e in totale superi facile facile i 3 kg
quindi i kg di differenza diventano meno di 2!

gli scarichi sono il minimo sindacale , il resto possono farlo anche sulle ducaxxi.

Ecco appunto