SM990 , occhio ai bulloni della corona

[Iena R1]

rossa:

Un annetto fa ungendo la catena con moto su cavalletto posteriore sentivo che sforzava , non capivo cosa la frenasse , dopo un po ho visto dei trucioli di alluminio in terra.
Ebbene , la corona ? fissata con dei bulloni con la testa all'interno del cerchio e dalla parte della corona vi sono avvitati invece dei dadi appositamente sagomati , uno di questi si ? allentato e sporgeva fino a grattare sul forcellone.
E' un po brigoso fissarlo perche lo si fa tramite dei fori all'interno del cerchio , ma con pazienza e chiave a snodo si fa.

Oggi , faccio per spostare indietro la moto , da spenta , e non va , metto in folle , e niente , ho smadonnato un po con il cambio perche pensavo fossi in difficolta a trovare la folle e invece... di nuovo truciolo di alluminio sul pavimento , stavolta ben due bulloni allentati e che hanno segnato abbastanza il forcellone. Non so da quanto tempo erano allentati , ma il forcellone ? segnato e a lungo andare credo che sarei arrivato a fresarlo fino ad aprirgli una finestra sul lato interno.
Sempre che non mi si fosse bloccata la ruota di colpo.

Quindi... vi consiglio di dare un occhiata alle vostre , quei bulloni non gli ho mai toccati , la corona ? l'originale.
Oggi li tolgo tutti e metto il bloccafiletti

[Docste]

rossa:

Un annetto fa ungendo la catena con moto su cavalletto posteriore sentivo che sforzava , non capivo cosa la frenasse , dopo un po ho visto dei trucioli di alluminio in terra.
Ebbene , la corona ? fissata con dei bulloni con la testa all'interno del cerchio e dalla parte della corona vi sono avvitati invece dei dadi appositamente sagomati , uno di questi si ? allentato e sporgeva fino a grattare sul forcellone.
E' un po brigoso fissarlo perche lo si fa tramite dei fori all'interno del cerchio , ma con pazienza e chiave a snodo si fa.

Oggi , faccio per spostare indietro la moto , da spenta , e non va , metto in folle , e niente , ho smadonnato un po con il cambio perche pensavo fossi in difficolta a trovare la folle e invece... di nuovo truciolo di alluminio sul pavimento , stavolta ben due bulloni allentati e che hanno segnato abbastanza il forcellone. Non so da quanto tempo erano allentati , ma il forcellone ? segnato e a lungo andare credo che sarei arrivato a fresarlo fino ad aprirgli una finestra sul lato interno.
Sempre che non mi si fosse bloccata la ruota di colpo.

Quindi... vi consiglio di dare un occhiata alle vostre , quei bulloni non gli ho mai toccati , la corona ? l'originale.
Oggi li tolgo tutti e metto il bloccafiletti

buono a sapersi

[Icy24]

controllo subito...

[yokozuna]

grazie , Sam , controllo.

[Iena R1]

Allora due ,come gia detto , erano completamente allentati , un altro era mollo , gli altri due tirati regolarmente

[VicToR 1000]

Caspita....domani dò un occhio pure io.
E dire che una boccetta di frenafiletti a KTM costa una miseria ed evita certi casini.

[attyla]

Ma se ha frenafiletti dappertutto sta moto??

Io ne ho gia consumato una fiaschetta

[Iena R1]

Ne avete trovati di allentati?

[Icy24]

la mia è tutto ok e correttamente serrato...

[attyla]

Quando cambiai corona era tutto regolare

[ktulu]

Caspita....domani d? un occhio pure io.
E dire che una boccetta di frenafiletti a KTM costa una miseria ed evita certi casini.

Io quando ho sostituito la corona alla mia Supppar....duke per riuscire a svitare questi bulloni ho dovuto scaldarli col fono da carrozziere a causa del frena filetti messo da KTM....

[gtmaster]

penso si tratti di un caso isolato,perché sugli altri siti di marca nessuno ha mai,fortunatamente,palesato un simile pericoloso problema..

[!dade!]

tutti casi isolati... e se succede per strada avviare quei bulloni ? veramente un dito nel culo... bisogna portare nella trousse attrezzi uno snodino...

[AndreaRS250]

beh guarda.. sulla mia rs la testa del bullone "guarda" il forcellone... e se si svitano succede la stessa cosa.. si fresa!