Differenze LC 640 - LC 640 Prestige

[ruggero]

Ho postato nella sezione SM maq ho ricevuto una sola risposta, provo a mettere anche qu?.
St? valutando l'acquisto di una KTM LC 640 e nella ricerca mi sono imbattuto nel modello base e in quello prestige, per? ad occhio dalle foto ho notato solo la differenza della colorazione, mi potete dire le altre, presumo che siano nel motore e componentistica.

Poi devo prendere solo in considerazione modelli da un certo anno in poi o posso andare anche pi? indietro?

grazie a tutti

[koala 64]

motore e componentistica sono uguali.

[koala 64]

[koala 64]

[koala 64]

se vuoi propio divertimento puro da mamma orange ti consiglio questo modello! ma non per la strada da usare solo in pista!!!!!

[sclero]

a mio avviso più sono recenti,meglio è!!!beh,certo che quelle recenti le paghi di più di quelle di anni indietro,ma secondo me dovresti avere meno rogne in fatto di manutenzione!!!!quelle vecchie con molti km prima o poi ti abbandonano

[Gasssss]

Le differenze principali sono le grafiche, le ruote in lega invece di quelle a raggi, qualche componente...

Per le annate........

e' necessario ricordarsi che, aldil? di rarissimi casi di rottura comunque riconosciuti da ktm, queste moto sono seriamente affidabili.

Parlando di motard seri un concessionario 2 giorni fa mi diceva che anche il nuovo 505sx ? una bestia esagerata (74cv), solo che sono diventate soggette a manutenzione scrupolosa, ogni 40 ore pistone ecc

Tutta la vecchia serie LC4 invece ne fa uno sfascio di km....

In rete ? abbastanza noto un caso di uno che col duke 2 ne ha fatti 70.000 tra vacanze, giri, pistate, insomma tutto!!! e iniziava a perdere un p? di compressione

Quando si parla di questi chilometraggi bisogna aggiungere altro?

Vero ? che se gli si fa mancare l'olio (come del resto a tutti i motori) i problemi nascono molto presto

Di suo ? un progetto ormai vecchietto (rispetto alle cose che si possono comprare oggi) ma se si punta su un LC4 di qualche anno fa i problemi non ci sono.

Di tutt'altra pasta le nuove 654, sempre LC4, ma a iniezione, montate prima sul 690SM e poi su tutta la gamma.....

Ma cambiano i prezzi del resto

Compra e dai gas

P.S. ho un amico col replica VDB che ne ha fatti 2000 di fila, e dice che non vibra nemmeno troppo....... mica male eh?

[Cryal]

Le
P.S. ho un amico col replica VDB che ne ha fatti 2000 di fila, e dice che non vibra nemmeno troppo....... mica male eh?

quanti portatarga ha cambiato in 2k km?

ps.[OT]sarei curioso di sapere quanto pu? durare il mio di lc4 in km...visto che lo ho appena targato...il problema ? che nn ? il 660 normale ma 720...ho paura che mi esploda troppo presto gass tu che dici -.-

[Gasssss]

Il tuo, Cryal, ? un caso a parte.... il 720 (ma non ? 710 il kit??? ) si sa che dura meno perch? ? bello spinto!

Ma come base ? la stessa, non ne far? 70.000 ma anche 20.000 a me basterebbero, sai quanti sono? e a quante ore corrispondono?

E poi, non ? che ne abbia meno, o che salga lento di giri

Mi hanno detto eh

[ruggero]

Grazie, ero orientato sul 640 proprio per l'affidabilità.

Ora che le differenze sono solo dettagli potrò sbizzarirmi a cercare una

[Gasssss]

Io consiglierei, come dice sempre il buon Tartaro, un 625 o un 660...

Il 640 pesa di pi?, ha 2 litri di benza in pi? e non ha il keihin che ? un'altra cosa


Il 625 mantiene l'avviamento elettrico, quindi per me il 640 ha meno senso

Se hai voglia di scalciare vai di 660!

[Cryal]

Il tuo, Cryal, è un caso a parte.... il 720 (ma non è 710 il kit??? ) si sa che dura meno perchè è bello spinto!

scusate l'[OT]...
si ho sbagliato a scrivere è 710 il kit degli austriaci ulrich bliblu...

Ma come base è la stessa, non ne farà 70.000 ma anche 20.000 a me basterebbero, sai quanti sono? e a quante ore corrispondono?

nn per mettere in dubbio cio che dici,io nn me ne intendo...ma 20k km dai come fa a nn esplodere...e nn ho capito se parli del "tuo" o del mio 710...ma anche sul tuo 20k mi san di troppi no? ho visto le specifiche del 660 normale e di quello "serio" ...sono abbastanza diversi,tipo le guarnizioni piu basse e in rame (che costano esattamente il doppio)...pistone ecc...boh-.-

scusate ancora l'ot,gass se hai voglia continuiamo via pm o msn come vuoi ...

[Gasssss]

se pensi che 30 ore di un pistone, a medie di 50 orari corrispondono a 1500km.... e il mio "dovrebbe" farne molte di pi?, dai....

dimmi pure tu che ne far? 20.000!!!

Io con un filo di gas in 6? facevo i 130, con i rapporti leggermente pi? corti (15-39, di serie ha il 16-40), hai voglia a fare km....

Oh, ? arancione.....
Non ti sbagliare!