Giuseppe questo ? per te!!

[!dade!]

Eh se ieri fossi passato da Misano a vedere com'era l'ambiente al KTM TNT....

avresti trovato anche il tuo sogno proibito....









Sapessi come giravano.....

[giuseppe_d]

occazzo!!!

ma il telaio di che K è ?

e il mono? è il 690 della DukeR?


se quelli idioti della Ktm invece di buttare i soldi con la Xbow...

[!dade!]

il mono pu? essere uno qualsiasi dei mono 690... telaio forcellone e monoammortizzatore sono Duke... Mi sa che oggi sti qui sono ancora a Misano per il secondo giorno del TNT... se non piove...
Ieri abbiamo rubato alla fortuna una giornata asciutta! Spettacolo...

[VicToR 1000]

Molto interessante.
Tutta la moto sembra una Duke per via dello scarico sotto, sai qualcosa delle specifiche tecniche, sopratutto peso?

[lucmoto]

occazzo!!!

ma il telaio di che K ? ?

e il mono? ? il 690 della DukeR?


se quelli idioti della Ktm invece di buttare i soldi con la Xbow...

io te lo dicevo l'altro giorno: prendi una duke, ci piazzi piastra superiore, serbatoio e carena dell'RC8 e dai gas. fine

[TarTaRo]

Che spettacolo !
Quello si che e' un mezzo divertente su strada !

[!dade!]

Molto interessante.
Tutta la moto sembra una Duke per via dello scarico sotto, sai qualcosa delle specifiche tecniche, sopratutto peso?

non so null'altro di quel che ho scritto qui purtroppo...

[giuseppe_d]

io te lo dicevo l'altro giorno: prendi una duke, ci piazzi piastra superiore, serbatoio e carena dell'RC8 e dai gas. fine

si, e quando mi fermano cosa gli dico ai pulotti?

e poi accrocchi non ne voglio


voglio la RC4!!!!

[zerozero]

bella, anche a me piacciono questi "trabiccoli", soprautto dopo avere girato insieme ad una moto kit3 al motodromo (crf con carena e semimanubri in pratica) che strusciava il gomito in curva spesso e volentieri, nei cambi di direzione era un fulmine, che figata!
alla ktm hanno tutto gia' pronto, forza avanti con la produzione mortacci vs !

[Everluk]

Eh se ieri fossi passato da Misano a vedere com'era l'ambiente al KTM TNT....

avresti trovato anche il tuo sogno proibito....









Sapessi come giravano.....

il mono pu? essere uno qualsiasi dei mono 690... telaio forcellone e monoammortizzatore sono Duke... Mi sa che oggi sti qui sono ancora a Misano per il secondo giorno del TNT... se non piove...
Ieri abbiamo rubato alla fortuna una giornata asciutta! Spettacolo...

Porcavacca spettacolo!

[gluca]

Cordara ? riuscito anche a provarla

http://www.motorbox.com/Moto/VisteeP...monoProva.html

[giuseppe_d]

Cordara ? riuscito anche a provarla

http://www.motorbox.com/Moto/VisteeP...monoProva.html

crucchi maledetti!!!

invece di buttare i soldi con la Xbow avessero fatto questa

comunque, come pensavo, non ? solo una duke con le carene

ne hanno fatte di modifiche...


UN PO? E UN PO? Il punto di partenza ? ovviamente la Duke 690 da cui la HKR prende telaio, forcellone ammortizzatore ruote e freni (disco Braking escluso). Tutta la parte anteriore ? per? stata trapiantata da una RC8, da cui arrivano cannotto (che ? stato saldato al telaio al posto di quello originale della Duke), piastre e forcella rovesciata da 43 con tutte le regolazioni del caso e ammortizzatore di sterzo compreso.

RC8 IN MINIATURA Il telaietto posteriore ? stato realizzato ex novo e per le sovrastrutture c?? stato un gran lavoro di adattamento di quelle della RC8 da cui la HKR prende cupolino, serbatoio, fiancate, e codino. Per? alla fine, guardacaso, le plastiche sembrano calzare a pennello anche a questo prototipo.




CARBURATORE E veniamo al motore, l?anima della HKR non ? che il classico mono LC4 ma c?? un per?. I ragazzi stanno giocando, sperimentando e per meglio giocare senza perdersi dietro ad elettronica e mappature varie hanno preso un?unit? di quelle che KTM monta sulla 690 Rally Replica, ovvero la "nave del deserto" che anche quest?anno ha dominato la Dakar. Il motore della Rally non ha l?iniezione, ma un carburatore Keihin a valvola piatta da 41 mm. Cos? se ci scappa un lavoretto agli alberi a camme o uno scarico nuovo da provare, per adattare la carburazione basta una scatola di getti? come era bella la semplicit? eh? In effetti, la HKR ? in continua evoluzione per affermazione degli stessi proprietari, che l?hanno realizzata in almeno tre esemplari su cui stanno sperimentando due differenti tipi di scarico per capire quale meglio si addice alle caratteristiche del mono KTM.




LUNGO E CORTO Lo scarico lungo d? meno potenza (75 cv alla ruota!) ma pi? coppia, e sposta l?erogazione un po? in alto. Quello "corto" (sulla falsariga di quello originale montato sulla Duke) fa arrivare la potenza a 79 cv alla ruota ma "svuota" un po? il motore in basso. Non male, comunque, se si pensa che la moto pesa circa 135 kg per un rapporto peso potenza simile a quello di una 600 quattro cilindri.. Insomma i ragazzi giocano con queste moto come i miei figli fanno con le macchinine di Lego: montano, smontano e modificano e poi provano, girano, si divertono.



che belva sarebbe su strada...

[giuseppe_d]

notate il mio commento su motorbox...

[Scorpion]

giusè seriamente: ma che te ne fai di un monocilindrico x la pista?

[giuseppe_d]

gius? seriamente: ma che te ne fai di un monocilindrico x la pista?

ma che pista?

da stradaaaaaa