Sospensioni Sm 990

[yokozuna]

allora .........................

facciamo un reset




-IL MIO OBIETTIVO E' AVERE MENO TRASFERIMENTI DI CARICO POSSIBILE!!!


CREDEVO CHE LA STRADA GIUSTA FOSSE RIDURRE LA CORSA DELLE SOSPENSIONI E PORTARLA A QUELLA DELLA SMR



SE CI SONO ALTRE STRADE PER RAGGIUNGERE IL MIO OBIETTIVO SONO PRONTO A RICEVERE CONSIGLI.




GRAZIE A TUTTI

[Iena R1]

spessore , molla piu corta , k maggiore perche non sei un usignolo , basta

[yokozuna]

con k maggiore soltanto si risolve?

[TarTaRo]

due molle con k uguale ma una di 20cm a riposo e una di 40 cm a riposo... quella di 40 cm si comprime(accorcia) il doppio a parit? di sollecitazione , quindi molla corta = meno affondamento a parit? di k , ma con spessore

Tale legge si chiama legge di Hooke, e dice che l'allungamento di una molla ? direttamente proporzionale alla forza esercitata, c? solo la costante elastica (K) in mezzo

F = -K * X

La lunghezza non centra nulla

[TarTaRo]

allora .........................

facciamo un reset




-IL MIO OBIETTIVO E' AVERE MENO TRASFERIMENTI DI CARICO POSSIBILE!!!


CREDEVO CHE LA STRADA GIUSTA FOSSE RIDURRE LA CORSA DELLE SOSPENSIONI E PORTARLA A QUELLA DELLA SMR



SE CI SONO ALTRE STRADE PER RAGGIUNGERE IL MIO OBIETTIVO SONO PRONTO A RICEVERE CONSIGLI.




GRAZIE A TUTTI

Se vuoi limitare i trasferimenti di carico DEVI avere pi? sostegno.. ovviamente dalle molle
Quindi vai con un aumento deciso di K, sia davanti che dietro, e magari un "adeguamento" alle idrauliche.

Io, se fossi in te per? penserei anche ad un abbassamento, con molle pi? corte, sia davanti che dietro, tipo -1.5 dietro e -2 davanti.. diventa un giocattolo dopo, molto pi? gestibile nel pif paf

[Iena R1]

Tale legge si chiama legge di Hooke, e dice che l'allungamento di una molla ? direttamente proporzionale alla forza esercitata, c? solo la costante elastica (K) in mezzo

F = -K * X

La lunghezza non centra nulla

Cavoli , mi hai preso in castagna!

Gia con l sm si strisciano le pedane , se abbassa troppo striscia il motore

[giuseppe_d]

con k maggiore soltanto si risolve?

no

devi anche spessorare e ci vogliono molle pi? corte!

lo fanno quei polmoni delle Hm e pare funzionare


si pu? chiudere

[yokozuna]

Se vuoi limitare i trasferimenti di carico DEVI avere pi? sostegno.. ovviamente dalle molle
Quindi vai con un aumento deciso di K, sia davanti che dietro, e magari un "adeguamento" alle idrauliche.

Io, se fossi in te per? penserei anche ad un abbassamento, con molle pi? corte, sia davanti che dietro, tipo -1.5 dietro e -2 davanti.. diventa un giocattolo dopo, molto pi? gestibile nel pif paf

cos? poi tocca da tutte le parti ?
gi? adesso le pedane sembrano parmiggiano

[attyla]

Ma anche te,guarda che vespaio che sollevi ogni volta!!!

[TarTaRo]

azz.. non pensavo fossero cosi basse le pedane..

[attyla]

E' uno dei peccatucci della SM

[!dade!]

Alternativa: prova a chiedere nei vari sottoforum dedicati alle sospensioni... vedi chi ti risponde...

Teoricamente potresti anche vedere cosa c'? dentro la forca di una SD e che differenze ci sono tra i due monoammortizzatori...

[albtuono]

E' uno dei peccatucci della SM

Ragazzi datemi un consiglio.
Venendo da Tuono ? meglio una Super Duke o una Supermoto?
NOn sono abituato a cose che strusciano in terra. Aprilia non tocca ne in strada ne in pista.
Io ho provato la SM990t e non ho notato particolari trasferimenti di carico (beccheggio) in frenata o in accelerazione. Come ho avvertito con la DorsoDuro ad esempio o con SXV550.
Ma non vorrei trovarmi con un "budino" molle a cui non sono abituato.

[attyla]

No no,non fraintendiamo,la SM e' piu' poliedrica di un SD,ma non un budino molle,le sospensioni rispondono bene alle regolazioni,vero e', che la confidenza che da nel guidato,fa toccare talvolta,con le pedane perche' basse
SD sicuramente piu' dura,piu' bassa,quindi, piu' piantata e con la possibilita' di (eventualmente)montare pedane arretrate e rialzate.

[albtuono]

No no,non fraintendiamo,la SM e' piu' poliedrica di un SD,ma non un budino molle,le sospensioni rispondono bene alle regolazioni,vero e', che la confidenza che da nel guidato,fa toccare talvolta,con le pedane perche' basse
SD sicuramente piu' dura,piu' bassa,quindi, piu' piantata e con la possibilita' di (eventualmente)montare pedane arretrate e rialzate.

Ma a livello di motore che differenze ci sono?
Parlo di impressioni non di banco prova.