smontare il pignone della zx6 r 2010

[yoshi55]

esiste un modo per smontarlo che non contempli l'utilizzo di esplosivo TNT/c4?
grazie
in alternativa potrei mettere una corona con due denti in pi? ma non so se la catena ? sufficientemente lunga.

[ConteMaf]

mah per esperienza a prescindere dalla moto con il pignone la prima volta c'? sempre da smadonnare...

se devi farlo da te l'unico metodo che ho trovato ?:
una leva di almeno 1 metro
marcia inserita
bloccare la ruota dietro con un legno/barra tra il cerchio e il forcellone
ricordarsi di spingere e mai tirare se no ti tiri gi? la moto sui piedi
se c'? una persona che ti tiene la moto meglio ancora...

se anche cosi non riesci ci vuole la pistola

[yoshi55]

mah per esperienza a prescindere dalla moto con il pignone la prima volta c'? sempre da smadonnare...

se devi farlo da te l'unico metodo che ho trovato ?:
una leva di almeno 1 metro
marcia inserita
bloccare la ruota dietro con un legno/barra tra il cerchio e il forcellone
ricordarsi di spingere e mai tirare se no ti tiri gi? la moto sui piedi
se c'? una persona che ti tiene la moto meglio ancora...

se anche cosi non riesci ci vuole la pistola

abbiamo provato propio con la pistola senza riuscirci,e per paura di rompere il bullone ci abbiamo rinunciato...
ho chiesto ad un meccanico Kawasaki e mi ha sparato 80 euro per fare lui il lavoro

[kicco84]

Beh, con la pistola dovrebbe venire, magari non al massimo e per pi? tempo..

Pi? che altro..

LA MOTO DEVE ESSERE IN FOLLE!!!

Sulla Z l'aveva fatto il mio mecca e mi ricordo che aveva ribattuto la piastrina per allontanarla dal dado, io tenevo forte il freno posteriore e lui usava la pistola non alla massima potenza ma quanto bastava perch? i colpi potessero smollare il dado..
La moto non deve avere la marcia inserita altrimenti sfasci il cambio

[DAXENOX]

pistola del gommista dei camion

[yoshi55]

pistola del gommista dei camion

con quella lo svito di sicuro...
luned? vado dal mecca kawasaki per la faccenda del regolatore (a proposito oggi mi ? arrivata la mail ufficiale) e vediamo cosa si pu? fare,di certo non gli smollo 80 carte

[yoshi55]

Beh, con la pistola dovrebbe venire, magari non al massimo e per pi? tempo..

Pi? che altro..

LA MOTO DEVE ESSERE IN FOLLE!!!

Sulla Z l'aveva fatto il mio mecca e mi ricordo che aveva ribattuto la piastrina per allontanarla dal dado, io tenevo forte il freno posteriore e lui usava la pistola non alla massima potenza ma quanto bastava perch? i colpi potessero smollare il dado..
La moto non deve avere la marcia inserita altrimenti sfasci il cambio

grazie per le dritte prendo nota

[sparpi74]

Andiamo in ordine:

1) procurati gi? il nuovo dado e rondella del pignone

2) puoi andare da qualunque gommista o riparatore auto di tua conoscenza e sappi che riuscir? a sbloccarlo

3) la catena ha 120 maglie....e i tendicatena da originale sono posizionati su 2 tacche e mezzo partendo dal motore.
Per avere lo stesso interasse devi montare pignone -1 e corona +1.
Io giro cos?...
Con due denti di corona in pi? riduci l'interasse e provochi problemi all'attuale setup....che tradotto devi almeno sprecaricare di un giro la molla del mono...qualora fosse ancora l'originale.

Usa i rapporti che ti ho indicato.....sfila le canne....per avere 12mm fuori dalla piastra compreso il tappo...e porta il mono ad avere un interasse da perno a perno di 343mm

Ritornando in OT....avete alzato il lembo della rondella che blocca il dado del pignone?
Su un 636...tanti anni f? usammo la fiamma ossidrica

[sparpi74]

Dimenticavo......

Con il mono e la forca a posto....preservi la pancia della carena

Ma per non sostituire pi? stivali che gomme....cambia le pedane

[yoshi55]

Andiamo in ordine:

1) procurati gi? il nuovo dado e rondella del pignone

2) puoi andare da qualunque gommista o riparatore auto di tua conoscenza e sappi che riuscir? a sbloccarlo

3) la catena ha 120 maglie....e i tendicatena da originale sono posizionati su 2 tacche e mezzo partendo dal motore.
Per avere lo stesso interasse devi montare pignone -1 e corona +1.
Io giro cos?...
Con due denti di corona in pi? riduci l'interasse e provochi problemi all'attuale setup....che tradotto devi almeno sprecaricare di un giro la molla del mono...qualora fosse ancora l'originale.

Usa i rapporti che ti ho indicato.....sfila le canne....per avere 12mm fuori dalla piastra compreso il tappo...e porta il mono ad avere un interasse da perno a perno di 343mm

Ritornando in OT....avete alzato il lembo della rondella che blocca il dado del pignone?
Su un 636...tanti anni f? usammo la fiamma ossidrica

Dimenticavo......

Con il mono e la forca a posto....preservi la pancia della carena

Ma per non sostituire pi? stivali che gomme....cambia le pedane

michi sei un pozzo di conoscenza grazie avanzi almeno un paio di bevute
ricapitolando:luned? ordino corona da 44 (+1 rispetto all'originale) + dado e rondella pignone,probabilmente far? anche fare il lavoro al mecca kawasaki al quale porter? la moto per il richiamo.
come va la moto con il rapporto finale cos? accorciato?

p.s. la moto monta kit pedane valtermoto, dovrei essere apposto...


p.s. 2 la molla mono ? originale e siccome non sono capace come faccio a regolare l'interasse come hai detto tu?
grazie
christian

[sparpi74]

-1 di pignone e +1 di corona sono il giusto compromesso per mantenere l'interasse moto uguale all'originale..e di sfruttarlo nella maggior parte delle piste italiane
A binetto risulterebbe anche un Po lungo...ma Nocco ci ha insegnato che si pu? girare bene ..e dopo settimane si apprendistato ci sono riuscito
Le mie pedane sono valtermoto tipo 1,5
X il mono....cambialo con uno aftermarket....oppure devi montarlo e smontarlo quello originale affinch? con il precarico molla adeguato e l'utilizzo di distanziali avrai un interasse da centro foro superiore ed inferiore di 343mm
Per finire....solo Michelin Power Cup VB ant e B post
2.2 e 1.6 a caldo

[yoshi55]

se vendi il tuo di mono ci faccio un pensierino...
p.s. sto anche cercando un paio di cerchi di ricambio per montarci su le gomme da strada...
riguardo le gomme ho gi? sentito ottimi pareri ,un amico con cbr 600 08 ci ha girato tutta la stagione scorsa e ne ? rimasto pienamente soddisfatto (a parte una scivolata alla curva 3 di Misano)
molti piloti apprezzano questa gomma...

[zet]

ciao
anchio ho il tuo stesso problema con il pignone.

se vuoi un ohlins per la tua moto ne vendo uno...

[ICEcool]

avevo il tuo stesso problema con il pignone della ZX10R 2008... alla fine ho risolto riscaldando dado e albero con phon da carrozzieri (800 gradi), dopo di ch? ho raffreddato appena l'alberino con uno spruzzo di acqua al suo interno. l'albero raffreddandosi si ? contratto ed ? aumentato il gioco tra albero e dado. Una bella leva di 1 metro e via il pignone ? andato senza far danni. Ovviamente un legno rivestito con protezioni tra forcellone e ruota posteriore... Ma hanno tutta sta paura che si stacchi il pignone ad Iwata???

[yoshi55]

avevo il tuo stesso problema con il pignone della ZX10R 2008... alla fine ho risolto riscaldando dado e albero con phon da carrozzieri (800 gradi), dopo di ch? ho raffreddato appena l'alberino con uno spruzzo di acqua al suo interno. l'albero raffreddandosi si ? contratto ed ? aumentato il gioco tra albero e dado. Una bella leva di 1 metro e via il pignone ? andato senza far danni. Ovviamente un legno rivestito con protezioni tra forcellone e ruota posteriore... Ma hanno tutta sta paura che si stacchi il pignone ad Iwata???

grazie mille per le info , alla fine ho optato per lasciare i rapporti originali con cui tutto sommato non mi trovo poi cos? male...