La '04, rimane sempre la pi? bella...

[JfK]

ovvio che a parit? di config la 04 le prende dalla 08

ci sono almeno 15cv di differenza tra le due

Mediamente la 10r 04-05 era sui 158.

La 2006 era sui cv della 05.....

La 2008 sui 165 cv....

La 2011 ? sui 173/174

Quindi 7/8 max....

[DAXENOX]

mediamente la 10r 04-05 era sui 158.

La 2006 era sui cv della 05.....

La 2008 sui 165 cv....

La 2011 ? sui 173/174

quindi 7/8 max....

2004 .......159 cv

2005.......... 161 cv

[JfK]

2004 .......159 cv

2005.......... 161 cv

Non fare il pignolo:3:

[DAXENOX]

Mediamente la 10r 04-05 era sui 158.

La 2006 era sui cv della 05.....

La 2008 sui 165 cv....

La 2011 ? sui 173/174

Quindi 7/8 max....

PRECISO COME SEMPRE

[DAXENOX]

Non fare il pignolo:3:

CENTRALINE CAMBIATE TRA UNA E L'ALTRA

[DAXENOX]

Ma il margine di preparazione tra 08 e 05 , siamo li 3-4 CV DI DIFFERENZA

[JfK]

CENTRALINE CAMBIATE TRA UNA E L'ALTRA

In Sardegna ? pieno di 04 ma poche 05, prezzo 5000 con i soliti accessori....km dai 10.000 ai 15.000....

[DAXENOX]

In Sardegna ? pieno di 04 ma poche 05, prezzo 5000 con i soliti accessori....km dai 10.000 ai 15.000....

CHISSA' PERCHE'

[JfK]

Ma il margine di preparazione tra 08 e 05 , siamo li 3-4 CV DI DIFFERENZA

Preparando entrambe secondo me si.... molto legato anche al fatto che cmq l'unit? propulsiva ha pi? meno le stesse quote meccaniche.... per? credo che ciclisticamente la 08 sia decisamente meglio...o no?

[JfK]

CHISSA' PERCHE'

Mmmmm boh....a vendere la mia....faccio follie con le 05

[DAXENOX]

preparando entrambe secondo me si.... Molto legato anche al fatto che cmq l'unit? propulsiva ha pi? meno le stesse quote meccaniche.... Per? credo che ciclisticamente la 08 sia decisamente meglio...o no?

smontando i due motori , la 08 ha tutto lucidato a dovere (incredibile) , la 2005 e' un po' piu ' rustica c'e' piu' da lavorare .

Ciclisticamente e' piu avanti la 08 .

Ma lavorandoci sulle quote della 2005 e pivot compreso , si arriva quasi quasi