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Ma è sempre meglio partecipare no?
discorso strada
la kawa su strada sar? penalizzata dalla rapportatura lunga. forse la bmw avr? quel qualcosa in pi? nell'utilizzo stradale.
discorso pista amatoriale
i sistemi elettronici di TC sono entrambe validi... l'abs invece ? migliore quello di kawa. forse la kawa potrebbe essere pi? rapida nel guidato lento, dato che ? molto compatta. le sospensioni di kawa sono pi? innovative.
discorso pista per chi ? capace
la kawa ha la possibilit? di accorciare l'interasse cosa non disprezzabile. a livello di motore le possibilit? di sviluppo sono simili. anche se la bmw ha un potenziale maggiore per via dell'alesaggio di 80 mm. infatti la bmw ? ancora lontana dai 25 m/s di velocit? lineare, mentre kawa ? a 24.6, quindi non si pu? andare oltre. questo perch? kawa ha un alesaggio di 76 mm.
discorso sbk
qu? bmw ? in vantaggio per via dell'esperienza accumulata nei due anni scorsi. ma la kawa ? anche la moto pi? innovativa del campionato... staremo a vedere.
Senza nulla togliere al kawa...ma mi spiegate come sia possibile che il BMW su un banco dynojet si ferma prima del limitatore impostato a 14200 e verificato da me come tutti gli altri utenti?
Non e' una provocazione ma m'interessa saperlo sul serio
Senza nulla togliere al kawa...ma mi spiegate come sia possibile che il BMW su un banco dynojet si ferma prima del limitatore impostato a 14200 e verificato da me come tutti gli altri utenti?
Non e' una provocazione ma m'interessa saperlo sul serio
Miracoli verdi...
Kmq se il grafico fosse veritiero, visto che l'alesaggio corsa sono invariati rispetto al passato, il motore della kawa dura 100 km.
Kmq se il grafico fosse veritiero, visto che l'alesaggio corsa sono invariati rispetto al passato, il motore della kawa dura 100 km.
la vecchia '08 erogava 167 cv reali alla ruota. qu? siamo a 172... 5 in pi?. non mi sembra niente di stratosferico e indi di pericoloso per la meccanica
ah
suzuki eroga 163 cv con un alesaggio di 74.5... eppure non si rompe
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