La Kawasaki Ninja ZX-10R 2011

[Martino]

Su infomotori c'è una foto! :O

[Goldrake]

Su infomotori c'? una foto! :O

c? gi? in thread di 7 pagine anche qui in sezione kawa

[megatiker75]

[flaga]

Da Omnimoto

http://www.omnimoto.it/magazine/5062/kawasaki-zx-10r-2011-conclusi-i-test-a-suzuka

A quanto pare non e' ancora la versione definitiva in merito a posizionamento motore ecc.. tra l'altro nel box accanto c'era la zx sbk 2010 per una comparativa

Kawasaki ZX-10R 2011: conclusi i test a Suzuka
Due giorni di prova fondamentali per il proseguimento dello sviluppo
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Si ? conclusa la seconda ed ultima giornata di test sulla pista di Suzuka per la nuova Kawasaki ZX-10R 2011 in allestimento SBK. Dopo aver debuttato ufficialmente ieri con Hidemichi Takahashi, la nuova "verde" di Akashi vestita del bellissimo abito in carbonio con cui si ? presentata, nei giorni scorsi, al grande pubblico.

I due giorni di test non sono certamente serviti al Kawasaki Racing Team per andare alla ricerca del tempo, ma pi? semplicemente per capire quanto e come le basi del nuovo progetto siano valide nei confronti della ZX-10R di precedente generazione. Non ? un caso, infatti, se nel box adiacente a quello della "2011" vi fosse una coppia di "2010" anch'esse in allestimento WSBK da utilizzare per raffronti immediati.

Una raccolta dati che verr? presa seriamente in considerazione all'ufficio R&D anche per la definizione del modello stradale, che in comune con la WSBK deve avere elementi strutturali fondamentali come il telaio ed carter: ? probabile anche se non certo, dunque, che nelle prossime uscite i tecnici nipponici provino diverse configurazioni di telaio e di posizionamento del motore all'interno di esso, cos? da poter omologare una struttura che non ponga particolari vincoli o limitazioni in ambito racing.

La ZX-10R 2011 come la RSV4 e la S1000RR, infatti, ha seguito una genesi inversa rispetto alle SBK di precedente generazione, convertendosi da moto da corsa in prodotto stradale e non viceversa.

Tra gli elementi interessanti che ieri avevamo omesso nell'articolo relativo alla prima giornata di test, la scelta di utilizzare sospensioni Showa anche nel modello da corsa: scontata, quindi, la presenza della eccellente Showa BPF (Big Piston Fork) anche sulla 1000 oltre che sulla gi? nota ZX-6R. Qualche dubbio, invece, sul mantenimento dell'impianto frenante Brembo, scelta invece "obbligata" in ambito racing.

Autore: Redazione