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tributo scania 06/07

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    #31
    Originally posted by Goldrake View Post


    jar .... tu rischi di cambiare sponda (in positivo per me) se davvero la tua 749 si guida come hai detto, se provi una zx10r tu ti innamori
    la penso anchio come lorenzo ,visto che ho una idea esatta delle caratteristiche di ciclistica del bicilindrico avendolo avuto,e conscio di di come si fa mandare una zx10 2006....se non ti caghi addosso x il motore andre potrebbe piacerti molto + che parecchio

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      #32
      Originally posted by JaR View Post
      Il 749 ? nervoso per quanto possa essere docile a detta di tanti...? nervoso proprio di guida se lo spremi ? pesante da scendere ed ? caricato molto in avanti...(la mia aveva anche forcelle sfialte)

      P.s "se provo un 10r... me lo metto in testa ? diverso "
      Ma di passare la sponda credimi ? dura ancora hahahahaha Ma nn do mai nietne per scontato !!!
      ma che... ti metti in testa.... o sta bono, o unn? uno scania, un c? verso ? troppo pesante

      ps: zx10r 2006 175 kg a secco

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        #33
        Sisi ma nn lo metto in dubbio che faccia spavento il problema è che voglio campare un po di piu di 20 anni io ad un mille ancora nn ci penso neanche ad avvicinarmi .. è troppo per me è troppo per la mia testa...ed è troppo pure per il mio polso inesperto...

        P.s A me piacciono le ducati soprattutto per la guida nn posso fare metodi di paragone se nn con l'rs250 che di telaio penso sia superiore anche a molte 600 jap odierne e vi dico che ho trovato differenze nn so ma penso di aver centrato diretto la moto che si adegua al mio stile di guida..mi trovavo male solo nel velocissimo con la 749 curvoni oltre i 130 140.... ma per il semplice fatto che nn ho mai revisionato forcelle e mono e la moto era usata del 2004...in piu se ci mettiamo che quelle di serie del dark sono PIETOSE e il peso da sostenere è alto posso capire bene il perche !!

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          #34
          Originally posted by Goldrake View Post
          ma che... ti metti in testa.... o sta bono, o unnè uno scania, un cè verso è troppo pesante

          ps: zx10r 2006 175 kg a secco
          La mia 200 a secco !! credimi ha poche moto da temere se nn i Motard sul misto stretto
          Last edited by JaR; 12-07-09, 20:25.

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            #35
            Originally posted by bosco_RR View Post
            la penso anchio come lorenzo ,visto che ho una idea esatta delle caratteristiche di ciclistica del bicilindrico avendolo avuto,e conscio di di come si fa mandare una zx10 2006....se non ti caghi addosso x il motore andre potrebbe piacerti molto + che parecchio
            ecchetelodicoafare

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              #36
              Originally posted by Goldrake View Post
              ecchetelodicoafare
              Bosco da te nn me lo aspettavo....Da gold si... MALEDETTI DEPISTATORI!!!

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                #37
                jar ciclisticamente il kawa imho è divertentissimo ma faticoso e "complicato"

                poi ovvio il motore dipende... il 2 e il 4 cilindri sono totalmente differenti

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                  #38
                  Originally posted by Scorpion View Post
                  jar ciclisticamente il kawa imho ? divertentissimo ma faticoso e "complicato"

                  poi ovvio il motore dipende... il 2 e il 4 cilindri sono totalmente differenti
                  Mai provata una ducati?

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                    #39
                    Originally posted by JaR View Post
                    Mai provata una ducati?
                    si 2

                    -748: mi ha fatto cagar
                    -848: stupendo come ciclistica forse la + bella che ho guidato... ma motore deludente

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                      #40
                      Originally posted by JaR View Post
                      Bosco da te nn me lo aspettavo....Da gold si... MALEDETTI DEPISTATORI!!!
                      andre un cristiano motociclista deve fare i conti con la moto sia x la ciclistica che x il motore,ed entrambi determinano le caratteristiche di guida di quella moto

                      certe kawa da pista hanno analogie strette con le ducati da pista come caratteristiche di guida perch? hanno ciclistiche che si somigliano....guida anteriore,tanta stabilit? ecc

                      per? te sei assuefatto di 2 cilindri come invece lorenzo ? innamorato dell'ululato del 4 ? per questo che un avvicinamento ? possibile ma un matrimonio ? improbabile

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                        #41
                        Originally posted by bosco_RR View Post
                        andre un cristiano motociclista deve fare i conti con la moto sia x la ciclistica che x il motore,ed entrambi determinano le caratteristiche di guida di quella moto

                        certe kawa da pista hanno analogie strette con le ducati da pista come caratteristiche di guida perch? hanno ciclistiche che si somigliano....guida anteriore,tanta stabilit? ecc

                        per? te sei assuefatto di 2 cilindri come invece lorenzo ? innamorato dell'ululato del 4 ? per questo che un avvicinamento ? possibile ma un matrimonio ? improbabile
                        miglior spiegazione non potevi darla

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                          #42
                          X BOSCO: AMEN...

                          X SCORPION: 748 perche cagar??

                          848 poco motore.. ma mi spieghi perche cosi poco motore??!?! becchi un po di paga nel dritto ma nelle curve ti tira fuori il polso piu forte o meno quindi volevo sapere se il motore lo valuti perche becca km/h o per via dell'erogazione?!?!

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