ZX10r sospensioni

[kneesliders]

ciao a tutti
qualcuno di voi ha mai fatto la modifica delle molle anteriori con delle
ohlins o altro? se si come avete modificato le regolazione del posteriore?

xche' ora ? rigida davanti e troppo molle dietro ma provando e riprovando
non riesco a trovare il settings corretto...

davanti in citt? non ? molto guidabile
visto la taratura della molla molto rigida
(insomma da pista lo so'!!?!?..zio kan).

cmq anteriormente giro (dal tutto aperto) con
2 giri di vite del precarico e 7 click di estensione e 6 di compressione
questo per evitare che salti ad ogni buca..

ma dietro???? mi akkatto un ohlins al posteriore?? zio bassotto'

[renzo636]

un ohlins x girare in citt??

[MahOrI]

Ohlins al posteriore oppure posso consigliarti il Gubellini FSM, io l'ho provato ed è veramente un ottimo prodotto, ben sviluppato e semplice da mettere a punto

[ANGEL996]

ciao a tutti


ma dietro???? mi akkatto un ohlins al posteriore?? zio bassotto'

credo di si...se devi girare in pista altrimenti quelle originali in strada vanno pi? che bene...

[EvilJoker]

un ohlins x girare in citt??

Ah wee c? anche il modello Tangenziale sai

[renzo636]

Ah wee c? anche il modello Tangenziale sai

le Marzocchi da bar non ci sono?

[armadillosiberiano]

scusa ma xkè haio fatto la modifica alla forcella?ne hai rrealmente sentito il bisogno o così tanto per?e soprattutto xkè propio le molle hai cambiato?

secondo me le modifiche vanno fatte con logica...la forcella originale va bbasstanza bene...sulla ciclista originale il problema + grosso è il mono...che non sente nessuna regolazione idrraulica inquanto il corpo idraulico e sottodimensionato alla molla..

[kneesliders]

finalmente una risposta che merita una risposta...

la modifica davanti l'ho dovuta fare xche un bel giorno mi sono ritrovato le
forcelle smontate in mano e gia' che c'ero ho fatto la modifica...

quindi mi stai dicendo che non sono completamente pazzo...

[dagor1]

io dietro monto un WP e davanti originale, se posso darti un consiglio fa lavorare le forcelle e non precaricarle troppo, al limite metti una fascetta e guarda se la forcella lavora tutta a circa un cm dal fondo corsa !!

[armadillosiberiano]

dunque...secondo me avresti dovuto fare anche i pompanti cmq come ti dicevo prima le forcelle originali sono già abbastanza buone..la modifica della sola molla non ha un grande senso...xkè tri trovi con una molla molto rigida(un po' come se girassi con la molla originale molto precaricata..)e il resto della sospensione originale...considera chge poi magari l'idrauklica non è + dimensionata alla rigidità della molla e non senti + le regolazioni..
il mio consiglio e di provare a mollare tutto il precarico della molla...mettila tutta aperta e prova la moto...con la molla + rigida potrebbe anche andarti bene...metti una fascietta sullo stelo e curda l'affondamento...considera che la forcella deve lavorare tutta...o quasi...èer evitare fondo corsa conviene regolare la forcella in modo da farla arrivare a 1/2 cm dal fondo corsa..così facendo dovresti trovare la giusta ridigiddità della molla..

un consiglio...quando ti ricapitano in mano le forche...metti anche i pompanti...
un consiglio prova ad andare su www.redracingparts.com o it...mi sembra che ci fosse una tabella con i consigli per regolare le sospensioni...

dietro che problema ti fa?considera che come ti ho detto dietro si può fare ben poco xkè le regolazzioni idrauliche non si sentono praticamente nulla..per via della molla immensa...io grazie ha un peso molto contanuto e un po' di fortuna sono riuscito a trovare una regolazione acettabile con la ciclistica orginale sfilando le di +4mm e ammorbidendo un po' la mola dietro...tanto dietro ora è + scarico...io non peso molto...e sono riuscito ad avere un mono che lavora un minimo di idraulica...e non solo di molla..

ricordate le sospebnsioni devono lavorare...quindi non sempre + rigido significa migliore..

[armadillosiberiano]

su red racing non c'è +...mi preoccupoerò di trovarlo e di fartene avere una copia..

[kneesliders]

grazie...cmq

con una bella pioggerellina costante e pallosa sono
andato a girare a varano, e non ho potuto provare molto sull'asciutto
cmq un mio amico mi ha scaricato tutto il precarico
anteriore e poi chiuso 2 giri e regolato comp.ed est. molto + morbida
probabilmente per la pista e ok ma per strada con i crateri che ci sono tocchero' un po' la komp/esten.

il di dietro non lo abbiamo tokkato...poteva solo peggiorare...

cmq compro al + presto il mono dietro...

saluti