Kawasaki H2 GT, teaser #1: il compressore diventa turistico

[Gianluca Salina]

Dopo la H2, sportiva stradale e la H2R, destinata unicamente all'uso in circuito, Kawasaki si appresta ad espandere la sua lineup di moto sovralimentate. La terza della famiglia, che si chiamer? probabilmente H2 GT, arriver? ad EICMA, ed ? protagonista del primo di una serie di teaser che la accompagneranno fino alla kermesse milanese.

Kawasaki H2 GT, teaser #1: il compressore diventa turistico

[Mery636]

Una bara!! Mi ci vedo proprio!!!!

[Gianluca Salina]

Una bara!! Mi ci vedo proprio!!!!

Mah Mery, forse sia il compressore, che le forme, dimensioni e pesi della H2 si adattano meglio al concetto di GT che non a quello di sportivit? estrema, almeno parlando di H2. La H2R ? una cosa a s? e comunque non per niente ? stata alleggerita di 20 kg rispetto alla standard.
In ambito turistico, anche se la moto pesa 260 o 280 kg, non ? un problema. Il target di riferimento ? quello delle maxi, come la K 1600 GT, che ? 295 kg.
Per il resto, l'elettronica la fa da padrone, ergo mi sa che non ? pi? bara delle altre moto.

[Mery636]

Mah Mery, forse sia il compressore, che le forme, dimensioni e pesi della H2 si adattano meglio al concetto di GT che non a quello di sportivit? estrema, almeno parlando di H2. La H2R ? una cosa a s? e comunque non per niente ? stata alleggerita di 20 kg rispetto alla standard.
In ambito turistico, anche se la moto pesa 260 o 280 kg, non ? un problema. Il target di riferimento ? quello delle maxi, come la K 1600 GT, che ? 295 kg.
Per il resto, l'elettronica la fa da padrone, ergo mi sa che non ? pi? bara delle altre moto.

Visti i pesi allora sicuro nn e x me!!

[mito22]

https://www.youtube.com/watch?v=IE9I40aa5Zs

[mito22]

Io voglio provare la H2R sflangiata..

[felix744]

Davide se fai il bravo .. magari con la livrea daidegas

[Erik31]

Visti i pesi allora sicuro nn e x me!!

Dici nell'ipotesi di doverla rialzare da terra?

Se avesse un costo umano (paragonabile alle altre del settore)...non ? una scelta sbagliata.

Sarebbe da provare

[interceptor79]

ve ne era una dimostrativa da cedrini a Ferrara di H2 normale,un mostro,figurarsi la R

[mito22]

Davide se fai il bravo .. magari con la livrea daidegas

Non mi dire che tu la hai....

Per? mi piacerebbe provarla in pista..

[HSG]

Mah Mery, forse sia il compressore, che le forme, dimensioni e pesi della H2 si adattano meglio al concetto di GT che non a quello di sportivit? estrema, almeno parlando di H2. La H2R ? una cosa a s? e comunque non per niente ? stata alleggerita di 20 kg rispetto alla standard.
In ambito turistico, anche se la moto pesa 260 o 280 kg, non ? un problema. Il target di riferimento ? quello delle maxi, come la K 1600 GT, che ? 295 kg.
Per il resto, l'elettronica la fa da padrone, ergo mi sa che non ? pi? bara delle altre moto.

? una sportiva leggermente fuori taglia, ma ? una sportiva e si guida come tale. Al limite si potrebbe declinare come sport-touring con qualche ritocco, ma GT la vedo dura se non riprogettandola del tutto.

[Gianluca Salina]

? una sportiva leggermente fuori taglia, ma ? una sportiva e si guida come tale. Al limite si potrebbe declinare come sport-touring con qualche ritocco, ma GT la vedo dura se non riprogettandola del tutto.

Concordo. Se sar? in stile MT-10 Tourer Edition, sar? un mezzo per medie distanze. Diversamente sar? necessario riprogettare parecchie componenti.
C'? da dire per? che se la moto sar? come l'interpretazione datale dai colleghi di MotorCycleNews, il tutto potrebbe avere senso senza grossi stravolgimenti.

[MiKiFF]

Credo sar? ben pi? affilata di questo rendering ma come concetto ci siamo.

[said soul]

L'idea mi piace,molto curioso di vederla

[gabelbrucken]

Mah Mery, forse sia il compressore, che le forme, dimensioni e pesi della H2 si adattano meglio al concetto di GT che non a quello di sportivit? estrema, almeno parlando di H2. La H2R ? una cosa a s? e comunque non per niente ? stata alleggerita di 20 kg rispetto alla standard.
In ambito turistico, anche se la moto pesa 260 o 280 kg, non ? un problema. Il target di riferimento ? quello delle maxi, come la K 1600 GT, che ? 295 kg.
Per il resto, l'elettronica la fa da padrone, ergo mi sa che non ? pi? bara delle altre moto.

Massi' l'elettronica ha reso superfluo progettare i telai (permettetemi l'iperbole) . Ricordo il mio 1190S con soli 150cv... Una bestia psicopatica

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