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alcuni consigli su ZX10R 2016

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    #256
    oengus quei perni sono uguali su tutte le moto jap.
    fora la testa sul trapano a colonna,liberi il blocchetto chiave e poi sviti la rimanenza delle viti con una pinza.
    se un giorno vorrai rimetterle originali basta acquistarle in kawasaki (sono viti a strappo,dopo un certo tiro N/m si rompe l impanatura e rimane la vite cos? come la vedi adesso)
    oppure piu semplicemente le sostituisci con due viti a brugola.

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      #257
      Originally posted by Edoardoghelardi View Post
      Cavolo!non ? possibile nemmeno adattarlo che tu sappia?
      Si pu? adattare..credo spessorando i dischi

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        #258
        Claudio hai ragione, il budget sostituendo la mia moto diventa limitato! Se Posso risparmiare cerco di farlo....se deve venire uno schifo per? come giustamente hai suggerito te meglio aspettare e comprare il componente specifico.

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          #259
          ho installato il calibration tool
          per? per funzionare debbo settare la lingua e le impostazioni di windows in inglese
          perch? mi spunta questo errore quando cerco di aprirlo


          settando in inglese invece funziona
          c'? modo per ovviare a questo problema ?

          esiste inoltre in manuale di utilizzo ? Perch? nel CD non viene fornito

          altra cosa :
          sapete in mm la circonferenza della Pirelli Slick sia ant che post ? (120/70 e 200/60)
          Last edited by Oengus; 14-07-16, 19:57.

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            #260
            tra l'altro mi pare di capire che non ? possibile regolare l'intervento del TC in base all'angolo di piega...
            ma ci sono solo dei parametri da -5 a + 5
            spero di sbagliarmi...cribbio

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              #261
              Originally posted by Oengus View Post
              ho installato il calibration tool
              per? per funzionare debbo settare la lingua e le impostazioni di windows in inglese
              perch? mi spunta questo errore quando cerco di aprirlo


              settando in inglese invece funziona
              c'? modo per ovviare a questo problema ?

              esiste inoltre in manuale di utilizzo ? Perch? nel CD non viene fornito

              altra cosa :
              sapete in mm la circonferenza della Pirelli Slick sia ant che post ? (120/70 e 200/60)
              per calcolare la circonferenza degli pneumatici ti passo questa formula :
              diam = (17" x 25,4) + 2 volte il 60% di 120 anteriore e successivamente 200 per il posteriore
              diam x 3,14 = circonferenza

              Tale formula vale per pneumatico montato su cerchio e alla giusta pressione raccomandata.

              spero di esserti stato utile

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                #262
                Per cui (verifica anche tu):

                post. 2109,5 mm.

                ant. 1883,4 mm.
                Last edited by Paolo Grandi; 15-07-16, 09:21.

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                  #263
                  Occhio con quella formula si ottiene la circonferenza nominale e non quello reale che molto spesso non ? la stessa cosa. Vi consiglio di prendere un metro a fettuccia e misurare direttamente la gomma.

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                    #264
                    Originally posted by marcmoto View Post
                    Occhio con quella formula si ottiene la circonferenza nominale e non quello reale che molto spesso non ? la stessa cosa. Vi consiglio di prendere un metro a fettuccia e misurare direttamente la gomma.
                    esatto sarebbe meglio, anche se ? molto diverso tra marche di gomme, perch? dipende anche dalle carcasse, spesso anche da mescola e mescola, poi in acquisizione si vede subito se i raggi sono sballati o no.

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                      #265
                      ho reperito questa tabella, sembrano dati ufficiali pirelli...
                      in base a questi dati la circonferenza dovrebbe essere 2066mm per il posteriore e 1884mm per l'anteriore .... sicuramente prover? anche con la fettuccia...
                      oggi grazie a Marcmoto (e anche kawasaki italia che tramite facebook me l'ha inviato) ho
                      studiato il manuale del software...intanto ? assurdo che non sia nel CD di installazione...vabb? lasciamo stare...
                      cmq...mi aspettavo ci fosse la possibilit? di regolare il TC per angolo di piega (tipo che oltre un certo angolo ? disattivato ect) e invece le regolazioni sono pare pare al vecchio modello, hai solo pi? scelta, nel senso che hai 5 MODE che a loro volta hanno regolazioni da -5 a + 5 .... ma il TC non si regola per angolo di piega....e questa ? una gran bella cagata...e menomale che c'? la piattaforma inerziale...ma a che serve sta piattaforma inertiale ? BOHHHHHHHHH?
                      questa ? una grossa delusione perch? a me il TC mentre sono dritto (o poco piegato) e voglio scaricare cv a terra non serve...sempre pi? perplesso...



                      Last edited by Oengus; 15-07-16, 21:53.

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                        #266
                        Per me sono 604 e 662 sempre da foglio pirelli, ma quello della sbk, poi questo e' vecchio, non c'e' la nuova misura...dopo controllo meglio non vorrei sbagliarmi.

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                          #267
                          Misurato ora con fettuccia. Il post ? 2066 esatti come da tabella

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                            #268
                            Io la moto l'ho usata a misano per tre giorni. Va che ? una meraviglia. ? facile da guidare

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                            • Font Size
                              #269
                              Tutto ? in relazione ai tempi ovviamente. Pi? vai forte piu escono i "difetti"

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                                #270
                                Io ho girato 46 di passo. Senza forzare. Con rapporti originali e tc a 3 . Era la prima volta che usavo un mille

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