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Ma è sempre meglio partecipare no?
Kawasaki continua lo sviluppo della vittoriosa Ninja ZX-10R con l’imminente presentazione del nuovo modello nato dall’esperienza del Kawasaki Racing Team nel campionato WSBK.
Con un collegamento diretto alla moto che Tom Sykes port? al successo nel 2013 e, ovviamente, a quella guidata oggi da Jonathan Rea, la nuova Ninja inizia a svelare in superficie alcuni importanti cambiamenti come la nuova linea della carena e del cupolino. Appena ci si avvicina di pi? alla moto, si pu? notare l’upgrade delle sospensioni e l’adozione di un impianto frenante di prima scelta.
“Non siamo partiti da un foglio bianco perch? l’attuale ZX-10R era gi? un’ottima base dalla quale partire” ha commentato il Project Leader di KHI, Yoshimoto Matsuda.
“In questo nuovo modello abbiamo concentrato le nostre risorse di sviluppo sulla tecnica ingegneristica ed il miglioramento delle prestazioni. Siamo molto orgogliosi del risultato; un significativo passo in avanti per chassis e performance del motore che rappresentano l’impalcatura sui cui sono state applicate nuove tecnologie di supporto alla guida sportiva tali da ridefinire lo stato dell’arte in materia.
L’input ricevuto dal Kawasaki Racing Team, dai piloti Jonathan Rea e Tom Sykes ha contribuito a creare quella che, senza dubbio, sar? la Ninja ZX-10R pi? potente e competitiva di sempre. Una moto ugualmente a suo agio sia tra i cordoli sia nell’uso quotidiano stradale”.
Primo comunicato ufficiale Kawasaki sulla 2016 ZX-10R
...oltre al fatto che quel registro forcella mi fa pensare alla solita showa a steli separati introdotta sul 636 e bocciata per un utilizzo spinto in pista...
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