Pompatina motore zx10r 2013

[oberon]

forse non ti hanno capito!! parlano di tutto tranne che di euro!!!

Allora ci provo io... correggetemi se sbaglio

1) preparazione stock con revisione circa 2000 euro, cos? divisi:
750 euro materiale di consumo per revisione (bronzine+fasce+catena+guarnizione)
750 manodopera motorista
500 varie (equilibratura + lucidatura condotti)

2) preparazione intermedia aggiungere altri 1700 euri, cos? divisi
1000 alberi a camme nuovi
500 lavorazione testa completa (flussaggio)
200 manodopera aggiuntiva

3) preparazione top altri 4000 euro cos? divisi
3500 pistoni e bielle
500 lavorazioni aggiuntive air box e corpi farfallati.

i prezzi sono chiaramente per lavori fatti in economia.
Se ci si rivolge ad un preparatore Top i costi lievitano anche di un 20%
Trovando pezzi usati (non facile per moto cos? recenti) si pu? risparmiare un 20-30 %

Sbaglio di molto?

[oberon]

la domanda semmai ? se non sia pi? conveniente ed economico avere un motore con una risposta molto piatta ma con parecchi cv che riesca a spingersi in alto con i giri e che sia il pilota a imparare a guidarlo in una zona diversa ottenendo anche pi? rendimento che con i medi molto importanti che si solito danno uno scalino di coppia difficile da gestire.

Il tuo ragionamento non f? una piega..... ma in condizioni ideali per?.

Mi spiego meglio, se sono in pista con poco traffico e posso fare le traiettorie che voglio e usare le marce giuste e se sono un "Pilota" magari si.
Ma nella pratica queste situazioni capitano molto di rado, per esempio se devi fare sorpassi, o se sei in gara e non sempre puoi fare le traiettorie giuste ed usare la marcia perfetta nel giusto range di giri, avere un motore con pi? coppia ti aiuta a tirarti fuori dai guai.

[gianluca78]

io veramente i bmw li passo allegramente anche di motore....
venerd? al mugello ho fatto 301km/h....

tanto piano la mia moto non va....

[benjofactory]

io veramente i bmw li passo allegramente anche di motore....
venerd? al mugello ho fatto 301km/h....

tanto piano la mia moto non va....

per? i suzuki non li passi

[roberto 10r]

per quelli veniamo a chiederli a te :gaen:

Chiedi pure io sono generoso!!

[drone zx 10 r]

Chiedi pure io sono generoso!!

Ciao Roby, hai verificato poi cos'? la tua moto?

[benjofactory]

Ciao Roby, hai verificato poi cos'? la tua moto?

si, ? vecchia

[blackbass]

io veramente i bmw li passo allegramente anche di motore....
venerd? al mugello ho fatto 301km/h....

tanto piano la mia moto non va....

E io che ricordo quando ti ho passato prima del traguardo con un vecchio cbr.... Ah gi?, il traffico :gaen:

[gianluca78]

E io che ricordo quando ti ho passato prima del traguardo con un vecchio cbr.... Ah gi?, il traffico :gaen:

era il primo giro ed avevo il motore freddo e non stavo dando gas....

[benjofactory]

era il primo giro ed avevo il motore freddo e non stavo dando gas....

[marcmoto]

io veramente i bmw li passo allegramente anche di motore....
venerd? al mugello ho fatto 301km/h....

tanto piano la mia moto non va....

La sezione frontale del pilota sulla moto ha un impatto rilevante sulle velocit? massime raggiungibili, tu non fai molto testo anche con il Suzuki facevi velocit? decenti ma insomma per uno che pesa come una marionetta e che se si mette un pigiama a righe si vede una riga sola non ? che sia molto giusto fare confronti... una volta mi pare di averti visto svolazzare attaccato ai manubri......

[marcmoto]

Il tuo ragionamento non f? una piega..... ma in condizioni ideali per?.

Mi spiego meglio, se sono in pista con poco traffico e posso fare le traiettorie che voglio e usare le marce giuste e se sono un "Pilota" magari si.
Ma nella pratica queste situazioni capitano molto di rado, per esempio se devi fare sorpassi, o se sei in gara e non sempre puoi fare le traiettorie giuste ed usare la marcia perfetta nel giusto range di giri, avere un motore con pi? coppia ti aiuta a tirarti fuori dai guai.

Non ? che se stai superando qualcuno non si pu? tenere la moto nel range di giri utile, mi dirai che non ? facile ma si pu? fare in tutte le condizioni basta imparare.... non ? questione di utilizzare le marce giuste ma di lasciare il motore nel range di giri giusti e non ci crederai ? la soluzione migliore per non far sentire alla gomma le botte di coppia che la fanno solitamente scivolare o fanno impennare la moto....

[roberto 10r]

Ciao Roby, hai verificato poi cos'? la tua moto?

si fabio era la pompa della benzina!!dopo 4 anni di pista ? ora di una bella revisione motore,rimanendo in tema poi vediamo i lavori e i costi che vengono fuori!!

si, ? vecchia

e questo lo so!!ma anche il padrone non ? + un ragazzino!!

[gianluca78]

La sezione frontale del pilota sulla moto ha un impatto rilevante sulle velocit? massime raggiungibili, tu non fai molto testo anche con il Suzuki facevi velocit? decenti ma insomma per uno che pesa come una marionetta e che se si mette un pigiama a righe si vede una riga sola non ? che sia molto giusto fare confronti... una volta mi pare di averti visto svolazzare attaccato ai manubri......

per me ? il cognome che mi aiuta

[blackbass]

era il primo giro ed avevo il motore freddo e non stavo dando gas....

Buahahahahah