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Appena vista dal vivo la stradale, una cagata tremenda fuori con numeri da tourer, bocciatissima, occasione persa senza motivo.
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Che secondo te pesa 50 kg in meno, ed ? 4 cm pi? corta ?Originally posted by interceptor79 View Post
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Secondo me... con un semplice intervento sulla ECU prendi 50-80 CVOriginally posted by arabykola View PostHa la coppia di un 1300, ma pure peso e interasse
A che servir? ?
Una specie di ZZR1400 ulteriormente anabolizzabile con poca spesa.Comment
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Poi cerchi magnesio forgiato, forcellone bibraccio per toglier peso, scarico titanio aperto, carene degne e forse forse forse diventa decente da guidare.Originally posted by 13Promet View PostSecondo me... con un semplice intervento sulla ECU prendi 50-80 CV
Una specie di ZZR1400 ulteriormente anabolizzabile con poca spesa.
Last edited by MiKiFF; 04-11-14, 14:56.Comment
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Originally posted by arabykola View PostChe secondo te pesa 50 kg in meno, ed ? 4 cm pi? corta ?
no,per? a occhio li ci sono 15-20 kg solo di scarico rispetto al tromboncino.
poi ci saranno anche altre cosucce secondo me
metti che che siano 200-210 kg per 326 cv ? un rapporto peso-potenza fuori portata per le concorrenti.
del resto il video parla chiaro,sembra un CR da cross.Comment
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ma il davanti quale sarebbe???Comment
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Ah si, una gazzella proprioOriginally posted by 13Promet View PostSecondo me... con un semplice intervento sulla ECU prendi 50-80 CV
Una specie di ZZR1400 ulteriormente anabolizzabile con poca spesa.
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A fare turismo scomodi, come l'HayabusaOriginally posted by arabykola View PostHa la coppia di un 1300, ma pure peso , ingombri e interasse
A che servir? ?Comment
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Kmq io avevo capito che ci sarebbe stata la street e la track (con 250cv e peso ridotto)...
... al salone la track non c'era, da pista solo la H2R...
... voi avete letto qualcosa online?Comment
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Dai, Z1000, Monster 696, Mt03...sono moto pesantissime ma alla fine si guidano bene...sulla bilancia nemmeno la tua Er6 non era propriamente una silfide...Originally posted by MiKiFF View PostPoi cerchi magnesio forgiato, forcellone bibraccio per toglier peso, scarico titanio aperto, carene degne e forse forse forse diventa decente da guidare.
Secondo me con i 300cv i kg di troppo li tamponi...in termini di tempo sul giro...Comment
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Poi...stessa coppia dello.ZZR1400 Ma senza le inerzie dei 400 e rotti cmcin piu'...nella guida lo senti..Comment
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Originally posted by arabykola View PostAh si, una gazzella proprio
per? scusa eh,ma sei sempre li a criticare,ma tu che moto hai per dire che fa cacare?Comment
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Si ... per?....il discorso che fai non f? un piega...ma diciamo ..ti aspettersti di pi? molto di piu da un progetto simile...devo arrendermi a chi diceva che sarebbe stata una moto da sparo...AVEVANO RAGIONE..Originally posted by marcmoto View Post
Io ero il primo pro Kavasaki... ma a questo punto mi prendo una Panigale 1299..Costa meno .. e mille volte pi? bella ? molta piu' coppia e non ? turbo ..e cosa moooolto piu' importante pesa 30 KG IN MENO... io non amo Ducati..ma a conti fatti tra questa e quella...tu che faresti ?
La versione da pista non la considero nemmeno perch? li siamo in un altro mondo .. ma caspita questa ? quella che deve essere confronta con le nuove moto ..
Lasciamo stare il motore e le prestazioni.. Ma il peso e assurdo su una moto cosi..
Bu ragazzi non lo s? ma .. Italia vince ancora.. secondo me..Comment
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Originally posted by migi2 View Post
Il peso ? ancora eccessivo,manca un b uon intercooler che permetta di utilizzare un telaio deltabox.....ma come per tutte le innovazioni c'? un percorso di sviluppo,i kg caleranno e miglioreranno altre cose.
poi andr? a cascatga sui modelli minori.
immaginate un 600 con coppia e potenza da mille e consumi ridotti,e capace di rientrare nelle future norme anti inquinamento.
ricordate com'erano i motori diesel prima che le case ci investissero soldi?come sono ora invece?
diamo tempo al tempoComment
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