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Per i pi? tecnici o semplicemente i curiosi:
Patent WO2014041947A1 - Supercharger equipped engine - Google Patents
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Che ci sia davvero il monobraccio???
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Mi sa che abbiamo perso tempo, gi? ne avevo il timore dati i molti componenti in pi? rispetto ad un motore normale, molto costosi, tipo la sovralimentazione con cambio velocit?, ma adesso visto tutto il carbonio strutturale non c'? dubbio, le moto saranno pochissime ed il prezzo sar? stellare...
Last edited by MiKiFF; 26-09-14, 11:01.Comment
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perfetto, sar? facile elaborarlo
cosi' impenno in sesta di gas e plano dopo 10 km a 340 kmhComment
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ok allora posso sempre mettere il kit turbo sulla vecchia R1Originally posted by MiKiFF View PostMi sa che abbiamo perso tempo, gi? ne avevo il timore dati i molti componenti in pi? rispetto ad un motore normale, molto costosi, tipo la sovralimentazione con cambio velocit?, ma adesso visto tutto il carbonio strutturale non c'? dubbio, le moto saranno pochissime ed il prezzo sar? stellare...
molto piu' a buon mercato e i risultati sono certiComment
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La cosa strana ? che di vecchie H2 ne han vendute 50.000, non era per tutti viste le prestazioni, ma il prezzo era quasi popolare.
Riportare alla memoria un nome storico legato s? alla supremazia di prestazioni sul mercato ma anche alla diffusione del modello di punta per poi farne una moto di nicchia tipo superleggera non ne capisco il senso.
Se poi si aggiunge l'investimento pauroso fatto per industrializzare qualcosa di cos? innovativo sembra davvero improbabile un ritorno positivo senza grossi numeri.
Forse quella dei video ? solo l'avanguardia, distribuita per un anno su pochi esemplari e pompata in grande stile, ma questo progetto per essere sostenibile DEVE avere un futuro molto pi? commerciale!!!Last edited by MiKiFF; 26-09-14, 11:29.Comment
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magari sara' piu' semplicemente l' h2-r
l'h2 normale costera' meno!
vo' fregato!
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Lo sai che non hai detto una cazzata?Originally posted by ducati1098 View Postmagari sara' piu' semplicemente l' h2-r
l'h2 normale costera' meno!
vo' fregato!
Magari c'? la R da 1.5 bar e 270CV con le appendici aerodinamicge e carena carbonio e la base da 1 bar che fa solo 220CV.
Speriamo!
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un alettoncino che punta in basso sul cupolino? ( in alto a sinistra mi pare il plexy del cupolino)
per schiacciare l'anteriore alle alte velocit??
troppo carbonio per un modello di produzione di massa.. o magari ? una cosiddetta versione "R" nel video, e ci sar? anche una versione per i comuni mortali..Comment
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A me sembra lo specchiettoComment
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Anche a me....uno specchietto portante.Originally posted by Icy24 View Post
Sta kawa me sta a inizi? a piac? proprio...una cifra de frocerie sopra
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Oddio... Pi? che PORTANTE spero sia DEPORTANTE... Altrimenti pi? che la patente occorrer? il brevetto di volo: questa moto ci mette nulla a decollare...Comment
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Ma in linea teorica la deportanza, su una moto, oltre i 45? di piega non ? sfavorevole?
Anche Ducati qualche anno fa install? delle ali sulle sue GP, per poi dismetterle abbastanza rapidamente...Comment
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Dipende dal carico che danno, se ? rilevante solo oltre i 250 all'ora a meno che non prendi curve da 250 all'ora manco te ne accorgi che ce l'hai...
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Come dire che, nella migliore delle ipotesi, non servono a un kaiser?Originally posted by MiKiFF View PostDipende dal carico che danno, se ? rilevante solo oltre i 250 all'ora a meno che non prendi curve da 250 all'ora manco te ne accorgi che ce l'hai...
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