H2

[gabelbrucken]

200CV e 238Kg sono invece i numeri reali di una sportiva con rapporto peso potenza ben lontano da uno,

ecco, questo ad Akashi - se fosse vero - significa una cosa sola...


SEPPUKU

[MiKiFF]

e che palle mikiff, per girare in pista con una ducati senze perdere (troppi) pezzi e non fare le chicane mobili tra le giapponesi si ? sempre dovuto spendere l'ira d'iddio in preparazioni e manutenzione, se a questa devi cambiar marmitta e rimappare la centralina non ? dopo tutto una gran fatica

Non credo che rimappare una cosa del genere sia una cosa tanto facile, tu dici?

[gt98]

vista oggi...al di la del discorso tecnico del motore ( enorme nelle dimensioni rispetto al nuovo R1) che non sono in grado di commentare.....vedendola sembra che hanno attaccato dei pezzi in giro al motore cosi....boh un accrocchio.....

[Oengus]

Senza offesa ma solo un pirla da del pirla dicendo "senza offesa" quando non ha capito un kaxxo.



I ventilati 250CV con gli ipotizzati 220Kg col pieno di serie, portabili a poco pi? di 200kg anche solo con uno scarico degno (la s1000rr sta a 204 col pieno), sono i numeri di un'arma da pista con al massimo un interasse lunghetto che non mi preoccupava dato che io ho sempre allungato le mie moto.



200CV e 238Kg sono invece i numeri reali di una sportiva con rapporto peso potenza ben lontano da uno, io il rapporto peso potenza uguale a uno ce l'ho gi? con la mia R, dunque il mio progetto di avere pi? emozioni trai cordoli ? morto in partenza, in quanto ho gi? di meglio.

:gaen:

Dai su che ci arrivi.

Allora ho visto giusto

Sei un pirla

Sempre senza offesa :*

[gabelbrucken]

vista oggi...al di la del discorso tecnico del motore ( enorme nelle dimensioni rispetto al nuovo R1) che non sono in grado di commentare.....vedendola sembra che hanno attaccato dei pezzi in giro al motore cosi....boh un accrocchio.....

boh, mi fido, ma mi sembra impossibile... Venerd? la vedo...

[arabykola]

vista oggi...al di la del discorso tecnico del motore ( enorme nelle dimensioni rispetto al nuovo R1) che non sono in grado di commentare.....vedendola sembra che hanno attaccato dei pezzi in giro al motore cosi....boh un accrocchio.....

[MiKiFF]

boh, mi fido, ma mi sembra impossibile... Venerd? la vedo...

Doppio...

[MiKiFF]

boh, mi fido, ma mi sembra impossibile... Venerd? la vedo...

Confermo che ? del tutto inguardabile, complice anche il fatto che ha un radiatore alto ma sopratutto LARGO il doppio di una moto normale, per cercare di coprirlo han messo quelle paratie laterali enormi e ridicole, per dare protettivit? e velocit? un cupolino sovrabbondante con forma a cuneo ed appendici aerodinamiche pi? o meno giustificate con spigoli dappertutto perch? altrimenti era troppo poco mazinga...

:gaen:

[polsogrippato]

vista dal vivo non fa neank poi cos? tanto schifo
x? non la si pu? mettere vicino alle ss 1000
non c'entra un *****

[gabelbrucken]

Confermo che ? del tutto inguardabile, complice anche il fatto che ha un radiatore alto ma sopratutto LARGO il doppio di una moto normale, per cercare di coprirlo han messo quelle paratie laterali enormi e ridicole, per dare protettivit? e velocit? un cupolino sovrabbondante con forma a cuneo ed appendici aerodinamiche pi? o meno giustificate con spigoli dappertutto perch? altrimenti era troppo poco mazinga...

:gaen:

[MiKiFF]

Ma ovvio che nel caso le carene originali vanno cavate via SUBITO, ho chiesto al tipo della Kawa se ci andavano quelle della Panigale, non si ? neanche inkaxxato, mi ha detto di provarci...

[gabelbrucken]

Ma ovvio che nel caso le carene originali vanno cavate via SUBITO, ho chiesto al tipo della Kawa se ci andavano quelle della Panigale, non si ? neanche inkaxxato, mi ha detto di provarci...

Omnia munda mundis :gaen:

Vergognati :gaen:

[MiKiFF]

The Kawasaki Ninja H2 Is In Grave Danger Of Falling Flat On Its Hype

[fastninja]

Idealmente sostituisce zx12, zx14, e punta a riscrivere le prestazioni massime mondiali, visto che la R ? comunque targabile. Poi la potenza max della stnd ? a 11000 rpm, quella della versione R a 14000......direi che forse si potrebbero dare un po' di giri in + .........il peso su una moto del genere ci vuole, non deve essere guizzante tra i cordoli, ma stabilissima in Autobhan....

[MiKiFF]

Sto leggendo che tra base ed R cambiano camme, guarnizione testa e frizione.

Probabilmente hanno diminuito il rapporto di compressione per evitare che il motore prendesse fuoco anche in citt?.

Questa cosa ? facilmente rimediabile, meno le camme, meno ancora probabilmente il riuscire a farsi fare una mappatura decente.

Sulla centralina ZX10R di serie ? facile entrare o serve quella racing?