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    #181
    Originally posted by ducati1098 View Post
    dal rumore sembra girare altissimo!!sicuri e' un 1000???


    si parla di un 600-750 cc

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      #182
      Confermo la mia "sensation": 750.

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        #183
        Originally posted by lewaone View Post
        miiiiiiiii CHE ARRAPAMENTO

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          #184
          ma ce la faccio con un 750 turbo a stare davanti all s1000rr sul rettilineo del mugello??la comprerei solo per questo...

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            #185
            Originally posted by ducati1098 View Post
            ma ce la faccio con un 750 turbo a stare davanti all s1000rr sul rettilineo del mugello??la comprerei solo per questo...
            Con un turbo non so, magari esplodi alla bucine o ti ribalti nel rettilineo, con questa di certo.

            :gaen:

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              #186
              Originally posted by MiKiFF View Post
              Con un turbo non so, magari esplodi alla bucine o ti ribalti nel rettilineo, con questa di certo.

              :gaen:

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                #187
                grazie degli ultimi consigli...VOLEVO..comprarla

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                  #188
                  Avr? la coppia di un 1200 penso... cavalli.. spero 200... potenzialit? di rimappare xD...

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                    #189
                    Originally posted by ducati1098 View Post
                    ma ce la faccio con un 750 turbo a stare davanti all s1000rr sul rettilineo del mugello??la comprerei solo per questo...
                    Secondo me o in uscita di curva o in rettilineo te lo mangi e alla fine del rettilineo l'hai gi? digerito. Poi ovvio qualche modifica la fai, come scarico, filtro e centralina e diventa un missile reggipalle.

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                      #190
                      La potenza ? nulla senza controllo... di trazione, se la concorrenza rester? superiore anche con molti CV in meno se la giocher?, mi auguro che abbian lavorato sodo anche su questo versante.

                      :gaen:

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                        #191
                        Originally posted by ducati1098 View Post
                        ma ce la faccio con un 750 turbo a stare davanti all s1000rr sul rettilineo del mugello??la comprerei solo per questo...
                        dalle premesse mi sa che sar? il riferimento.

                        tra sta nuova kawa e la nuova r1 che arriva mi sa che i crucchi han finito di fare festa.... e la cosa non mi spiace per nulla

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                          #192
                          secondo me visto che sar? un'innovazione all'inizio qualche problemuccio c'? da aspettarselo ... certo che quando la kawa ha riprogettato la 10r nel 2011 ha fatto un buon lavoro anche se non ricordo male avevano richiamato i primi esemplari venduti per un problema all'impianto elettrico !
                          inoltre non sar? di riferimento perch? ancora campionati importanti che prevedano l'uso di motori sovralimentati non c'? ne sono ( da quello che so io ) e quindi lo sviluppo sar? molto ma molto pi? lento !

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                            #193
                            Originally posted by funcillo View Post
                            secondo me visto che sar? un'innovazione all'inizio qualche problemuccio c'? da aspettarselo ... certo che quando la kawa ha riprogettato la 10r nel 2011 ha fatto un buon lavoro anche se non ricordo male avevano richiamato i primi esemplari venduti per un problema all'impianto elettrico !
                            inoltre non sar? di riferimento perch? ancora campionati importanti che prevedano l'uso di motori sovralimentati non c'? ne sono ( da quello che so io ) e quindi lo sviluppo sar? molto ma molto pi? lento !
                            Se non erro problemi alle molle valvole per la ninja 2011.

                            Kmq sia i problemi maggiori sono senz'altro stati di fluodinamica e di elettronica per accordare il tutto, una volta risolti questi e messa in commercio meccanicamente ? banale da dimensionare un motore sovralimentato ed essendo unico non ha da temere alcunch?, prestazionale ente la concorrenza ? spacciata, vedremo per il tempo sul giro.

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                              #194
                              si ma la concorrenza poi adotta soluzioni tecniche simili ! come ad esempio per la 636 2003 che ha introdotto le forcelle a steli rovesciati tra le supersportive 600 e gi? l'anno dopo la gsxr600 le aveva anche lei e poi nel 2005 yamaha e honda anche , o come quando si ? passati dal carburatore all'iniezione o per la frizione antisaltellamento o anche per gli airbox che prima non lavoravano in pressione e poi si ... nel giro di un anno le japp si danno botta e risposta !

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                                #195
                                Originally posted by funcillo View Post
                                si ma la concorrenza poi adotta soluzioni tecniche simili ! come ad esempio per la 636 2003 che ha introdotto le forcelle a steli rovesciati tra le supersportive 600 e gi? l'anno dopo la gsxr600 le aveva anche lei e poi nel 2005 yamaha e honda anche , o come quando si ? passati dal carburatore all'iniezione o per la frizione antisaltellamento o anche per gli airbox che prima non lavoravano in pressione e poi si ... nel giro di un anno le japp si danno botta e risposta !
                                10 anni fa s?, negli ultimi anni un po' meno: Kawa ? stata l'unica casa giapponese veramente attiva in ambito SS.

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