anche io in kawa!!! zx10R yeah!

[55ste55]

innanzitutto complimenti,
per curiosit?, con la R6 come giravi sulla stessa pista?

Quando ero in forma nel 2011 al civ viaggivo dal 41.8 al 42.2 di passo quest anno il best ? stato 42.9 ma sempre 43

[drone zx 10 r]

Per primo ti ringrazio per i consigli ma non mi trovi d accordo:
Le forcelle fanno tutta la corsa e bisogna sfruttarla tutta! 2 cm sono troppi!
Le molle per esperienza ogni pilota usa quelle che si trova meglio quindi nn sta in piedi il fatto di indurire ancora di pi?...? poi tieni presente che uso molle ancora pi? tenere perch? ho un interasse molto corto (110 maglie). ? poi sono solo 65 kg
Come quote ho 478 da sotto piastra e 311 mono

? comunque a parte tutto devo ancora prenderci la mano con il 1000

Aspetta! Anche io sono d'accordo con questa cosa, ma io ho detto "se hai le Andreani", come me del resto, non c'? verso di farle arrivare gi?!
Molle o non molle! ho provato anche con diversi livelli d'olio, niente, le ho fatte revisionare come da tabella e niente!

Questo volevo dire! Infatti anche io ritengo che mura troppo presto, mi impedisce di fare le staccate come vorrei e di conseguenza non inserisco come vorrei, ma non in tutte le curve.

Al Mugello non ho problemi, a Valle e Misano invece si, perch? l? ci sono staccate toste e la moto murando presto si scompone troppo!

Stavo pensando di passare a Ohlins infatti!

[staccatore]

Quando ero in forma nel 2011 al civ viaggivo dal 41.8 al 42.2 di passo quest anno il best ? stato 42.9 ma sempre 43

ottimo
quindi come primo approccio il passaggio del 600 al 1000 non ha dato grandi vantaggi in termini cronometrici...

? pazzesco come una moto con 80cv in meno riesca ad essere efficace

scusa l'OT ...

[55ste55]

ottimo
quindi come primo approccio il passaggio del 600 al 1000 non ha dato grandi vantaggi in termini cronometrici...

? pazzesco come una moto con 80cv in meno riesca ad essere efficace

scusa l'OT ...

aspetta io non so come ragionate voi quando andate in pista...io ho la fortuna di avere misano vicino e posso andarci tutte le settimane ad allenarmi, quindi non vado certo alla ricerca del tempo...quindi non ho certo spinto per cercare la prestazione cronometrica, devo sistemare ancora la posizione di guida, le varie molle forcella, giro ancora senza ammortizzatore di sterzo e cmq sto girando con delle sc2 comprate usate...gomme che porto fino a 50-60 giri...con il 600 sono tempi fatti in gara assieme ad altri piloti con gomme e tutto il resto al top...penso che girare in 44 andando a spasso non sia male...con r6 se avessi montato sc2 di 30 giri in mezzo al casino e con la moto completamente fuori mi sarei sognato il 44! quindi i cavalli aiutano...anche perch? curvavo veramente piano, aprivo il gas e nel dritto e basta! con calma si guarder? il crono...anche perch? ho visto i tempi solo finito di girare, tengo il cronometro solo per vedere i giri percorsi per regolarmi con i km fatti...in pista proprio ora nn mi interessa! ce tempo x i tempi ahahaahaha

[robb?rsm]

aspetta io non so come ragionate voi quando andate in pista...io ho la fortuna di avere misano vicino e posso andarci tutte le settimane ad allenarmi, quindi non vado certo alla ricerca del tempo...quindi non ho certo spinto per cercare la prestazione cronometrica, devo sistemare ancora la posizione di guida, le varie molle forcella, giro ancora senza ammortizzatore di sterzo e cmq sto girando con delle sc2 comprate usate...gomme che porto fino a 50-60 giri...con il 600 sono tempi fatti in gara assieme ad altri piloti con gomme e tutto il resto al top...penso che girare in 44 andando a spasso non sia male...con r6 se avessi montato sc2 di 30 giri in mezzo al casino e con la moto completamente fuori mi sarei sognato il 44! quindi i cavalli aiutano...anche perch? curvavo veramente piano, aprivo il gas e nel dritto e basta! con calma si guarder? il crono...anche perch? ho visto i tempi solo finito di girare, tengo il cronometro solo per vedere i giri percorsi per regolarmi con i km fatti...in pista proprio ora nn mi interessa! ce tempo x i tempi ahahaahaha

Mi trovi d'accordo: prima di tutto il feeling con la moto.
Quando ti sentirai a posto e ti divertirai i tempi verranno fuori da soli
E poi hai la fortuna di avere in primis Fede che ti sa dare un indirizzo e Matteo che ti sistema l'elettronica.
Mi state tentando a riprendere la 1000

[mr.logan]

Mi trovi d'accordo: prima di tutto il feeling con la moto.
Quando ti sentirai a posto e ti divertirai i tempi verranno fuori da soli
E poi hai la fortuna di avere in primis Fede che ti sa dare un indirizzo e Matteo che ti sistema l'elettronica.
Mi state tentando a riprendere la 1000

Io invece sto pensando di tornare indietro al 600 e di vendere la mia zx10r 2012 ....


in attesa di conquistare il mondo...mi faccio un mojito.

[sakko]

Noooooooooo

[polsogrippato]

Se ahi le cartucce pressurizzate Andreani sappi che ? cos?! Pi? gi? di 1,7 al piedino non vai!
Lascia le molle che hai, anzi, le 10 sarebbero meglio!
Se hai problemi a farla curvare rivedi le quote semmai, sta moto per girare bene vuole essere alta davanti e bassa dietro! ( 475 dal sotto piastra inferiore e da 309 a 313 di interasse mono!

Quest5a mescola pu? ridurre i problemi di chattering che mi attanagliano, o peggioro la situazione?

[drone zx 10 r]

magari se invece di mettere le faccine metti qualche lettera in fila.............

[robb?rsm]

Io invece sto pensando di tornare indietro al 600 e di vendere la mia zx10r 2012 ....

Io ho fatto cos? l'anno scorso lasciando la Bidonv? per risalire sul 600.
Dal lato guida devi essere pi? preciso e come tecnica ? pi? rischiosa,
ma con gomme buone ? sicuramente pi? facile sfruttare la moto senza stancarsi.

Io mi sto divertendo tanto

[drone zx 10 r]

Io ho fatto cos? l'anno scorso lasciando la Bidonv? per risalire sul 600.
Dal lato guida devi essere pi? preciso e come tecnica ? pi? rischiosa,
ma con gomme buone ? sicuramente pi? facile sfruttare la moto senza stancarsi.

Io mi sto divertendo tanto

E se ora risalissi sul 1000 come pensi che gireresti?
C'? una teoria che dice che a volte fare un passo indietro sul 600 ti insegna a guidare veramente e che poi quando risali sul 1000 fai le fiamme, ma io non ne sono troppo convinto, anche se la 600 mi intriga!
A volte per migliorare serve anche stabilit? nelle scelte e lavorare sodo!

[mirko27]

Se ahi le cartucce pressurizzate Andreani sappi che ? cos?! Pi? gi? di 1,7 al piedino non vai!
Lascia le molle che hai, anzi, le 10 sarebbero meglio!
Se hai problemi a farla curvare rivedi le quote semmai, sta moto per girare bene vuole essere alta davanti e bassa dietro! ( 475 dal sotto piastra inferiore e da 309 a 313 di interasse mono!

secondo me c e qualcosa nella tua forcella che non va.....oppure non e che hai avvitato il tappo per la regolazione dell interasse tutto dentro per capirci...hai provato a tenerlo tutto svitato...io ho la presurizzata andreani con livello olio 160 molle 10 4 e 9 8 e a me lavora tutta

[mirko27]

Io ho fatto cos? l'anno scorso lasciando la Bidonv? per risalire sul 600.
Dal lato guida devi essere pi? preciso e come tecnica ? pi? rischiosa,
ma con gomme buone ? sicuramente pi? facile sfruttare la moto senza stancarsi.

Io mi sto divertendo tanto

ma tu sei un gay

[drone zx 10 r]

secondo me c e qualcosa nella tua forcella che non va.....oppure non e che hai avvitato il tappo per la regolazione dell interasse tutto dentro per capirci...hai provato a tenerlo tutto svitato...io ho la presurizzata andreani con livello olio 160 molle 10 4 e 9 8 e a me lavora tutta

No, ho attualmente la vite dell'interasse a "0", olio 170 e molle 9.7 e mi lavora fino a 1.7 cm dal piedino, interasse 477 dal sotto piastra.

Non ? la prima forcella che sento che lavora in questo modo!

[polsogrippato]

magari se invece di mettere le faccine metti qualche lettera in fila.............

hai tolto le tue molle mettendone di + dure
e consigli di fare lo stesso agli altri che si lamentano della durezza di quello che gi? hanno
poi x? ti lamenti che non c'? verso di far affondare tutta la tua forka, non riesci a fare le staccate come vorresti e non riesci ad inserire come vorresti
ed hai un terribile chattering che ti attanaglia

non capisco...


PS: sarebbe mica meglio che sistemi la tua moto
prima di cercare d' incasinare ank quella degli altri ?


PPS mi pareva che bastassero le faccine, ora basta saper leggere

secondo me c e qualcosa nella tua forcella che non va.....oppure non e che hai avvitato il tappo per la regolazione dell interasse tutto dentro per capirci...hai provato a tenerlo tutto svitato...io ho la presurizzata andreani con livello olio 160 molle 10 4 e 9 8 e a me lavora tutta

No, ho attualmente la vite dell'interasse a "0", olio 170 e molle 9.7 e mi lavora fino a 1.7 cm dal piedino, interasse 477 dal sotto piastra.

Non ? la prima forcella che sento che lavora in questo modo!