Dischi a margherita

[Dondi636]

una semplice domanda:
conviene montare i dischi a margherita, per esempio su un 636 my 2004?

Ciauz

[housemuscle]

bhe io monto dei braking a margherita flottanti accoppiati a pastiglie braking e mi ci trovo molto bene, quando freni sembra di schiantarti contro un muro Prima comunque se non l'hai fatto comincia coi tubi freno in treccia, poi vedi come ti trovi

[Dondi636]

hai montato il kit dischi da 300mm?

Ciauz

[housemuscle]

bhe no....cio? non credo...il diametro ? lo stesso, solo pesano la met?

[alexinho]

Io a breve montero' a breve i tubi in treccia, cmnq per i miei gusti frena gia' da paura.... un giorno o l'altro me la metto per cappello .....!!!!

[TWO*stroka!]

io li ho su e van benissimo....

[housemuscle]

Io a breve montero' a breve i tubi in treccia, cmnq per i miei gusti frena gia' da paura.... un giorno o l'altro me la metto per cappello .....!!!!

bhe la frenata non ? che migliori tanto, ? pi? la costanza di rendimento che ne guadagna. i tubi di gomma infatti col calore si dilatano e dopo un p? la frenata cala di prestazione

[alexinho]

Io a breve montero' a breve i tubi in treccia, cmnq per i miei gusti frena gia' da paura.... un giorno o l'altro me la metto per cappello .....!!!!

bhe la frenata non ? che migliori tanto, ? pi? la costanza di rendimento che ne guadagna. i tubi di gomma infatti col calore si dilatano e dopo un p? la frenata cala di prestazione

Si certo, infatti in tubi li monto per ql motivo, io mi riferivo ai cerchi wave.

[Il Cimmero]

i tubi in treccia specie per l'uso in pista sono veramente utili, su strada si possono tranquillamente evitare anche quelli, tanto non si arriva mai ad affaticare l'impianto frenante di serie, i dischi a margherita sono sicuramente belli ma utili solo a chi in moto ci sa andare davvero, il reale vantaggio ? la diminuzione di peso in una zona critica della moto, quindi si ha minor effetto giroscopico e di conseguenza maggior agilita nei curvoni veloci, a livello di potenza frenante non si hanno vantaggi significativi che io sappia... indubbiamente per? sono molto belli

[alexinho]

i tubi in treccia specie per l'uso in pista sono veramente utili, su strada si possono tranquillamente evitare anche quelli, tanto non si arriva mai ad affaticare l'impianto frenante di serie, i dischi a margherita sono sicuramente belli ma utili solo a chi in moto ci sa andare davvero, il reale vantaggio ? la diminuzione di peso in una zona critica della moto, quindi si ha minor effetto giroscopico e di conseguenza maggior agilita nei curvoni veloci, a livello di potenza frenante non si hanno vantaggi significativi che io sappia... indubbiamente per? sono molto belli

QUOTO!

[Fermone]

Re: Dischi a margherita

una semplice domanda:
conviene montare i dischi a margherita, per esempio su un 636 my 2004?

Ciauz

Beh dipende se hai gi?
completo
filtro
centralina
pompa radiale
tubi in treccia


cio? nel senso che secondo me sarebbe molto meglio montare le cose soprariportate e pooooooooi se proprio avanzano i $ e vojo esagerare li monto :P :P

[TWO*stroka!]

i tubi in treccia su strada si possono tranquillamente evitare

ne sei sicuro???...forse sei mooolto diligente per strada...

[Nemexy]

i tubi in treccia specie per l'uso in pista sono veramente utili, su strada si possono tranquillamente evitare anche quelli, tanto non si arriva mai ad affaticare l'impianto frenante di serie, i dischi a margherita sono sicuramente belli ma utili solo a chi in moto ci sa andare davvero, il reale vantaggio ? la diminuzione di peso in una zona critica della moto, quindi si ha minor effetto giroscopico e di conseguenza maggior agilita nei curvoni veloci, a livello di potenza frenante non si hanno vantaggi significativi che io sappia... indubbiamente per? sono molto belli

QUOTO!

riquoto ed aggiungo..............
che oltre al minor effetto giroscopico ( e quindi raddrizzante ) per via della particolare forma hanno il vantaggio di disperdere pi? facilmente il calore, infatti la loro massa ? inferiore a dischi standard, questi dischi essendo in lega metallica prediligono le "basse" temperature di esercizio e quindi ti assicurano una frenata ottimale in determinate condizioni di esercizio
al contrario .......quelli accoppiati al carbonio hanno caratteristiche diametralmente opposte

o almeno questo ? quello che s? io

[Max68]

i tubi in treccia su strada si possono tranquillamente evitare

ne sei sicuro???...forse sei mooolto diligente per strada...

Quoro TWO, io li ho presi dopo aver preso la pompa radiale, perch? con la pompa i tubi dovevano essere pi? lunghi, ed ho montato prima i dischi wave sulla Z 1000.

Risultato: la moto frena benissimo, troppo bene che mi affonda troppo la fork.

Ste cacchio di jap sono bellissime, ma si reggono su un equilibrio precario (non parlo di supersportive, ma credo cambi poco ildiscorso), se cambi una cosa, conseguentemente devi adeguare il resto, se lasci tutto originale sono moto pi? che oneste, oltre a costare poco.

Ma si s?, il tuning ? una malattia e in fondo siamo tutti un p? malati

[Il Cimmero]

i tubi in treccia su strada si possono tranquillamente evitare

ne sei sicuro???...forse sei mooolto diligente per strada...

? si non sono esattamente una freccia, poi io provengo dalle naked moto dalla forcella morbidissima, frenando troppo va a pacco e anche avendo il super impianto frenante si combina poco, col 636 ho finito ieri il rodaggio, cmq frena molto ma molto di p? di quello a cui ero abituato, non credo che su strada avvertir? il bisogno dei tubi in treccia, ma appena avr? riraggranellato una cifra adeguata si passera alla pista e li si che serviranno