rapporti Vallelunga

[Oengus]

in effetti non pensavo che il motore di Ruben ? pi? potente del mio
col 41 usciva sicuramente meglio

a me quel dentino di corona mi sarebbe servito ma pensavo fosse perch? ancora non davo gas come era dovuto....

spero di farmi la WC all'interforze a luglio

la tappa di franciacorta della master la salto

[Oengus]

parlando con Emanuele Russo che ha fatto quarto a valle girando 1,40 e rotti
mi diceva che lui usa la 41, fa la Roma e i Cimini di seconda....

io ho provato di seconda ma ? un pelo impiccata, ma non troppo...
avevo addirittura pensato di provare la 40 come al mugello...

certo avendo poco tempo per provare ste cose non ? facile

[xsandrox]

parlando con Emanuele Russo che ha fatto quarto a valle girando 1,40 e rotti
mi diceva che lui usa la 41, fa la Roma e i Cimini di seconda....

io ho provato di seconda ma ? un pelo impiccata, ma non troppo...
avevo addirittura pensato di provare la 40 come al mugello...

certo avendo poco tempo per provare ste cose non ? facile

se mi posso permettere stai girando troppo intorno ad un problema che con le 1000 non esiste... non stai guidando una moto3 che se sbagli rapporto puoi andar peggio di 1 secondo al giro... con la 1000 puoi certamente permetterti di "scegliere" come preferisci fare certe curve rispetto ad altre, non esiste dunque un rapporto imposto... sicuramente i piloti forti con 4 cilindri in linea, fanno tornantino e Soratte in 1?, Roma in 3?, Cimini in 3?. Poi con certe moto, tipo Ducati, si usa la 2? anche a Roma e Cinimi... Poi quelli che vanno molto, molto forte, lasciali stare perch? ognuno ha sue caratteristiche e fa scelte spesso inutilizzabili per molti altri utenti pi? normali. Quello che voglio dire ? che tu devi scegliere la strada che ti fa stare pi? comodo nel gestire i tuoi limiti e caratteristiche di guida.

Quindi se pensi che vorresti la moto un pelo pi? lunga per fare Roma e Cimini in 2? puoi provare e ti assicuro che ci si pu? andare fortissimo... ma a sensazione, se accorci di un dente e le fai di 3? pi? sparato, probabilmente non fai un soldo di danno e anche qui, si pu? andar fortissimo lo stesso!

[Oengus]

se mi posso permettere stai girando troppo intorno ad un problema che con le 1000 non esiste... non stai guidando una moto3 che se sbagli rapporto puoi andar peggio di 1 secondo al giro... con la 1000 puoi certamente permetterti di "scegliere" come preferisci fare certe curve rispetto ad altre, non esiste dunque un rapporto imposto... sicuramente i piloti forti con 4 cilindri in linea, fanno tornantino e Soratte in 1?, Roma in 3?, Cimini in 3?. Poi con certe moto, tipo Ducati, si usa la 2? anche a Roma e Cinimi... ma quello che voglio dire ? che tu devi scegliere la strada che ti fa stare pi? comodo nel gestire i tuoi limiti e caratteristiche di guida.

Quindi se pensi che vorresti la moto un pelo pi? lunga per fare Roma e Cimini in 2? puoi provare... ma a sensazione, se accorci di un dente e le fai di 3? pi? sparato, probabilmente non fai un soldo di danno!

non sono d'accordo, un rapporto sbagliato ti compromette una curva e tutto quello che viene dopo, al mugello cambiando un dente di corona ho tolto 1,5 sec

quindi voglio cercare di capire, oltre le traiettorie che ancora non conosco, quale possa essere il pi? comodo

Russo cmq in un video in cui gira 41 fa Roma di seconda e Cimini di seconda

[xsandrox]

non sono d'accordo, un rapporto sbagliato ti compromette una curva e tutto quello che viene dopo, al mugello cambiando un dente di corona ho tolto 1,5 sec

quindi voglio cercare di capire, oltre le traiettorie che ancora non conosco, quale possa essere il pi? comodo

Russo cmq in un video in cui gira 41 fa Roma di seconda e Cimini di seconda

Guarda che mi stai dando ragione... Se hai tolto 1,5 secondi li hai tolti di guida non per la rapportatura. Perch? la tua guida, evidentemente velocissima, ma lontana dai limiti fisici del mezzo e delle gomme, si valorizza con quel tipo di scelta, oltre la sua reale utilit?...

Oggi ero a Vallelunga... abbiamo un ragazzino che sta "imparando" la pista con un Kawasaki 600. Lo scorso weekend, abbiamo fatto la gara della Mastercup stock. In qualifica abbiamo fatto 42.0. Oggi, per "provare" proprio perch? siamo gi? apposto, abbiamo messo la corona con un dente in pi?... nonostante fossero prove del gioved?, ha rigirato 42 di passo (a sentire lui non impiccato)... poi si ? fermato e ci ha detto che non andava bene perch? in certe curve non si trovava pi?...

Ecco, quello che voglio dire ? che tu devi cercare il "tuo limite", non quello del rapporto... se non hai timore e hai capacit? di fare tutto il lento in 1?, e i tratti anche da 3?, pi? impiccati in 2?, provala pi? lunga... per? ripeto, devi fare la scelta che valorizza la tua guida e non la guida che valorizza la tua scelta...

E poi in sintesi... devi provare, ? l'unico modo!

[Oengus]

quando si ha poco tempo per provare non sempre si arriva alla soluzione ideale,

soprattutto quando si ? soli a dover pensare a tutto, devo imparare le traiettorie, devo rimugginare sulle sensazioni di guida e capire dove sbaglio,
in tutto ci? devo cambiarmi le gomme e fare tutto il resto

non ? facile

[xsandrox]

quando si ha poco tempo per provare non sempre si arriva alla soluzione ideale,

soprattutto quando si ? soli a dover pensare a tutto, devo imparare le traiettorie, devo rimugginare sulle sensazioni di guida e capire dove sbaglio,
in tutto ci? devo cambiarmi le gomme e fare tutto il resto

non ? facile

Altro che non ? facile... per me sarebbe un incubo! E' per questo che ti stimo molto da questo punto di vista. Dimostri una passione, una volont? al di l? delle difficolt? che ti fa onore, sei davvero un esempio di valori positivi!

Purtroppo per? quando il livello si alza, le esigenze crescono. Lo vedo con i nostri piloti: quelli che vanno un po' pi? piano, non hanno grandi necessit? (in generale si lamentano solo del setting della moto che di solito "allarga" e "non tiene la linea" ). Quelli veloci, hanno reali esigenze di "rifinitura" su assetto, rapporti, elettronica (tanto da variare il minimo di 300 giri per aiutarli nella fase di ingresso in derapata)... Di solito il loro problema ? quello di trovare trazione e di finire la gara con la gomma pi? morbida possibile. Poi quello veloce pu? lanciarsi in terra inevitabilmente pi? spesso e anche l?, il lavoro ? molto pi? elevato.

[kindly]

ricordati che sui rapporti usati nessuno ti dice la verit?!

[xsandrox]

ricordati che sui rapporti usati nessuno ti dice la verit?!

Io si!
Tanto una cosa rimane irreplicabile: la manetta!

[ilcex]

ricordati che sui rapporti usati nessuno ti dice la verit?!

venerd? pomeriggio, paddock degli sfigati a campagnano centro.
io stavo smontando le carene del bmw e mi si avvicina un signore in bicicletta, fa un giro, da uno sguardo, al secondo giro si ferma e timidamente mi chiede qualcosa sui rapporti. in particolar modo mi chiede se i rapporti del mugello si possono usare qui a valle. per? mi specifica che il figlio fa la pre gp col 125.
vabb? iniziamo a parlare e mi dice che ha preferito chiedere a me, anche se usiamo il 1000, perch? se chiede a quelli del suo stesso campionato, non gli dicono la verit?


e da quello che ho capito, non era nemmeno uno di quelli che lotta per le posizioni di vertice, essendo all'esordio

[Oengus]

ricordati che sui rapporti usati nessuno ti dice la verit?!

che cosa ridicola........


cmq voglio provare il 40 dietro come al mugello facendo la Roma e i CImini di seconda

Io si!
Tanto una cosa rimane irreplicabile: la manetta!

quello ? ovvio

[ninjaturtle]

che cosa ridicola........


cmq voglio provare il 40 dietro come al mugello facendo la Roma e i CImini di seconda





quello ? ovvio

cuoricino mio...solo io sono sincero con te...!iacere:

[Nace72]

quando si ha poco tempo per provare non sempre si arriva alla soluzione ideale,

soprattutto quando si ? soli a dover pensare a tutto, devo imparare le traiettorie, devo rimugginare sulle sensazioni di guida e capire dove sbaglio,
in tutto ci? devo cambiarmi le gomme e fare tutto il resto

non ? facile

Complimenti veramente Cl? per la dedizione e la passione che hai...

[Oengus]

cuoricino mio...solo io sono sincero con te...!iacere:

Farellina mia <3

[Terribile]

Cimini tutti di seconda oppure seconda e cambio in mezzo terza.....v? bene uguale.
Soratte prima e poi io faccio la tricea di seconda (Ducati).
Esse dopo tornantino,come i cimini.
Roma di seconda.