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Prima volata al mugello 12 Aprile 2014 con la mia nuova zx10r

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    #1

    Prima volata al mugello 12 Aprile 2014 con la mia nuova zx10r

    Ciao Ragazzi, bene dopo tante moto viste avevo preso la zx10r mod 08/10, in questo inverno me la sono sistemata per benino, in attesa del 12 aprile per la prima uscita in pista.........
    Arrivo al Mugello consapevole che non ho pi? il 750 e soprattutto che era solo la mia 4 pistata della vita......quindi dentro di me mi dico cerca di fare amicizia con la nuova motina......bene.....sveglia presto preparativi rito...controlli ecc...sono nel secondo turno gruppo C esperti (il mio miglior tempo con il 750 era di 2.14).
    Via si parte si entra in pista.....primo giro bradipo, secondo allegro......nel mentre si appanna la visiera che palle....mezzo giro quindi buttato....finisco il turno rendendomi conto che la moto ha un grande motore, la trovo quasi pi? piccola del gsxr, almeno standoci sopra mi sento pi? stretto.....mi fa faticare nelle S....e un p? nervosetta.......ma nonostante tutto sono contento non l'avevo mai guidata prima....finisce il turno mi ero scordato di accendere il crono....quindi vado a prendere i tempi convinto di aver girato sul 2.18............prendo il foglio leggendo dal basso e non trovo il mio nome......guardo sono primo con 2.10.137, corsa verso i compagni....felicissimo............incredulo non credevo di aver girato cosi senza fatica, senza volerlo......e mi innamoro ancora di pi? della moto...........
    MAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA ORA PARTE IL DRAMMAAAAAAA
    Secondo turno....tante moto in pista....tanti sorpassi.....altra cosa che noto che con questa moto piego il doppio che con il gsxr........faccio 2 giri....piccolo lungo alla bucine......stavo per uscire ai box....ma mi dico continua e cerca di capire come stare in sella......altri 2 giri...non spingendo per nulla....arrivo alla B.San Lorenzo faccio l'ingresso e poi mi ricordo che rotolavo sulla pista poi ghiaia e non mi fermavo pi?......provo ad alzarmi e vedo la moto...che ha fatto la mia stessa fine....ha rotolato...........non so cosa ho provato non capivo bene non realizzavo.......subito un grazie ai commissari e dottori......ottime persone.......
    Concludendo io non mi sono fatto nulla, anche se sembra che mi abbiano picchiato in 25.....la moto purtroppo ha bisogno di tante cure.......ma ora non so se fidarmi ancora di lei o delle gomme le KR....non so cosa pensare.....se magari non riusciro nemmeno a rientrare in pista....ora devo decidere se sistemarla o no.......Scusate lo sfogo scritto male di getto.....ma ho il cervello in panne.....

    A prima vista la moto ha rotto:
    tutte le carene,
    cupolino;
    strumentazione graffiata;
    vaschetta dei freni esplosa;
    leva frizione;
    paracarter andati;
    telaietto post spezzato;
    telaietto reggi sella piegato;
    cablaggi da verificare perch? le centraline ecc sono saltate tutte con i codone;
    pedana destra;
    fascetta scarico e scarico graffiato;
    minuteria varia;
    Poi la smonter? e spero non ci siano sorprese di altro tipo.

    Oltre che alla tuta bucata, stivale sinistro antitorsione troncata, visiera casco e guanti diventati estivi...ahahha

    Vabb? sono cose che capitano........

    http://https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10202635300896847&set=pcb.102026353 01776869&type=1


    <a href="http://it.tinypic.com?ref=2u7aetz" target="_blank"><img src="http://i60.tinypic.com/2u7aetz.jpg" border="0" alt="Image and video hosting by TinyPic"></a>

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    #2
    Rimettiti e rimettila.... Non farne un dramma, ci sta di cadere.... Infondo tu non ti sei fatto nulla e la moto non ? da buttare a giudicare dalla lista da te fatta ... Per le kr..... Toglimi una curiososit?, che mescola usavi e che pressioni ?



    Inviato tra la Casanova e la Savelli

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      #3
      Mi dispiace tantissimo, posso capire il tuo stato d'animo, e' successo anche a me una decina di anni fa'...quello che posso consigliarti e' di non mollare, la 1000 e' una gran moto ma va' capita, sono circa 4 anni che la uso ma ancora, certe volte, faccio ancora fatica a capire i limiti.....

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        #4
        capisco lo scoramento,ma l'importante e' non farsi male:le moto si riparano!!!brucche...ps:c'ero' anche io

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          #5
          Mescola la 54, pressioni 2.3 ant 1.4 post, mi fa rabbia che non stavo spingendo......non cercavo ne i limiti ne il tempo.....e non ci ho capito nulla....

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            #6
            La 1000 ? "bastarda", ricorda che hai comunque una bella coppia e tanta cavalleria. Il 750 ? completamente diverso, difficilmente sei a terra e non sai il perch?, cosa che con il 1000 pu? invece capitare....
            Per i pezzi, avevi gli originali montati??

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              #7
              Originally posted by Givez84 View Post
              Mescola la 54, pressioni 2.3 ant 1.4 post, mi fa rabbia che non stavo spingendo......non cercavo ne i limiti ne il tempo.....e non ci ho capito nulla....
              Cos'? la 54 ant ? Dietro pu? essere 8854 o 9854 ma anteriore a memoria ? o 8813 o 343 o 302......a meno che non si parli di gomme di 3/4 anni fa



              Inviato tra la Casanova e la Savelli

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                #8
                Originally posted by blackbass View Post
                Cos'? la 54 ant ? Dietro pu? essere 8854 o 9854 ma anteriore a memoria ? o 8813 o 343 o 302......a meno che non si parli di gomme di 3/4 anni fa



                Inviato tra la Casanova e la Savelli
                Scusa si il posteriore ? il 9854, anteriore siceramente non ricordo, in quanto aveva gi? 3 turni sul gsxr, ho deciso di montarlo per la mattina e partire il pomeriggio con gomme nuove

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                  #9
                  Originally posted by Motosound View Post
                  La 1000 ? "bastarda", ricorda che hai comunque una bella coppia e tanta cavalleria. Il 750 ? completamente diverso, difficilmente sei a terra e non sai il perch?, cosa che con il 1000 pu? invece capitare....
                  Per i pezzi, avevi gli originali montati??
                  Di originale solo i telaietti posteriori e la strumentazione

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                    #10
                    Originally posted by Givez84 View Post
                    Scusa si il posteriore ? il 9854, anteriore siceramente non ricordo, in quanto aveva gi? 3 turni sul gsxr, ho deciso di montarlo per la mattina e partire il pomeriggio con gomme nuove
                    Ieri non era caldissimo.... Magari se tu avessi avuto una mescola "sbagliata" potrebbe aver contribuito......



                    Inviato tra la Casanova e la Savelli

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                      #11
                      Originally posted by blackbass View Post
                      Ieri non era caldissimo.... Magari se tu avessi avuto una mescola "sbagliata" potrebbe aver contribuito......



                      Inviato tra la Casanova e la Savelli
                      forse ho veramente piegato troppo, con il gsxr riuscivo ad uscire pi? con il corpo con questa un pochino meno.....e per farla girare forse sono sceso tanto...l'anteriore era completamente chiusa ma non aveva segni di scivolamento , rimane solo il posteriore che ha mollato

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                        #12
                        Se hai fatto 2 giri lenti la gomma anteriore si ? raffreddata e ti ha mollato, con le kr se sii rallenta troppo si deve uscire!!! Magari avevi una 302 ant?

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                          #13
                          Originally posted by roberto 10r View Post
                          Se hai fatto 2 giri lenti la gomma anteriore si ? raffreddata e ti ha mollato, con le kr se sii rallenta troppo si deve uscire!!! Magari avevi una 302 ant?
                          Era quello a cui puntavo ma tu sei stato piu diretto



                          Inviato tra la Casanova e la Savelli

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                            #14
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                              #15
                              Azzo che mina.... rimettila in sesto in fretta che a stare fermo in sto periodo ti mangi i gomiti

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