Dalla Krukka alla Verdona...

[Frasca67]

oppure giriamo la domanda:

cosa intendete per "pieno ai medi"?

1198rs?
quello ? pieno.
fino a 11000 per?...

Per me pieno ai medi vuole dire che:
Una BMW ( la mia ex ) che aveva 0 cv a 0 giri e 210,70 cv a 13.000 giri, aveva 96 cv a 6500 giri. Prendi una bancata di qualunque moto originale con solo scarico centralina e filtro e prova a trovarne una con gli stessi cv ai medi che non paghi poi un gap notevole agli alti, o che abbia pi? o meno gli stessi cv agli alti che non paghi notevolmente ai medi.
1198s xxx cv a 9750 giri xx cv a 4875 giri
1199s xxx cv a ...... giri xx cv a ....... giri
ZX10r xxx cv a ...... giri xx cv a ....... giri
S1000 rr xxx cv a ...... giri xx cv a ....... giri

prova a completare la tabella sopra.

[mr.logan]

Per me pieno ai medi vuole dire che:
Una BMW ( la mia ex ) che aveva 0 cv a 0 giri e 210,70 cv a 13.000 giri, aveva 96 cv a 6500 giri. Prendi una bancata di qualunque moto originale con solo scarico centralina e filtro e prova a trovarne una con gli stessi cv ai medi che non paghi poi un gap notevole agli alti, o che abbia pi? o meno gli stessi cv agli alti che non paghi notevolmente ai medi.
1198s xxx cv a 9750 giri xx cv a 4875 giri
1199s xxx cv a ...... giri xx cv a ....... giri
ZX10r xxx cv a ...... giri xx cv a ....... giri
S1000 rr xxx cv a ...... giri xx cv a ....... giri

prova a completare la tabella sopra.

guarda ...non ho assolutamente le competenze e la voglia, per completare la tabbellina li sopra..

[DAXENOX]

Senza intasarmi la casella, postami una bancata di BMW con HP, Akra lungo, e filtro BMC e una bancata di un Kawa con Kawa racing, scarico Leovince ( o simili ) e BMC. Motori non aperti, nemmeno guarnizione testa.
Noi, ne abbiamo bancate molte, e nemmeno la BMW pi? scarsa ha dato meno cv della Kawa pi? in forma. Soprattutto ai medi.
Probabilmente a Milano c'? un'aria diversa.

AZZ STA KAWA NON VA UN CAZZZZ

inviato da Samsung zx10r

[drone zx 10 r]

Per me pieno ai medi vuole dire che:
Una BMW ( la mia ex ) che aveva 0 cv a 0 giri e 210,70 cv a 13.000 giri, aveva 96 cv a 6500 giri. Prendi una bancata di qualunque moto originale con solo scarico centralina e filtro e prova a trovarne una con gli stessi cv ai medi che non paghi poi un gap notevole agli alti, o che abbia pi? o meno gli stessi cv agli alti che non paghi notevolmente ai medi.
1198s xxx cv a 9750 giri xx cv a 4875 giri
1199s xxx cv a ...... giri xx cv a ....... giri
ZX10r xxx cv a ...... giri xx cv a ....... giri
S1000 rr xxx cv a ...... giri xx cv a ....... giri

prova a completare la tabella sopra.

BHHOOOMMMMMMMM!!!!!

E IL PRIMO PREMIO PER LA SPARATA DELL'ANNO E' GIA' STATO ASSEGNATOOOO!!!! E SIAMO SOLO ALL'INIZION DI FEBBRARIO.....
:1::1::1:

Io mi ritiro dalla competizione senza neanche iniziare, dopo sta perla non c'? gara!!!!

[DAXENOX]

BHHOOOMMMMMMMM!!!!!

E IL PRIMO PREMIO PER LA SPARATA DELL'ANNO E' GIA' STATO ASSEGNATOOOO!!!! E SIAMO SOLO ALL'INIZION DI FEBBRARIO.....
:1::1::1:

Io mi ritiro dalla competizione senza neanche iniziare, dopo sta perla non c'? gara!!!!

hsahashahashhhsahashhshhsahsahhahahash

[marcmoto]

Per me pieno ai medi vuole dire che:
Una BMW ( la mia ex ) che aveva 0 cv a 0 giri e 210,70 cv a 13.000 giri, aveva 96 cv a 6500 giri. Prendi una bancata di qualunque moto originale con solo scarico centralina e filtro e prova a trovarne una con gli stessi cv ai medi che non paghi poi un gap notevole agli alti, o che abbia pi? o meno gli stessi cv agli alti che non paghi notevolmente ai medi.
1198s xxx cv a 9750 giri xx cv a 4875 giri
1199s xxx cv a ...... giri xx cv a ....... giri
ZX10r xxx cv a ...... giri xx cv a ....... giri
S1000 rr xxx cv a ...... giri xx cv a ....... giri

prova a completare la tabella sopra.

Cio? la tua bmw aveva 210 cv? E che gli hai fatto per avere tutti sti cv?

[ilcex]

Cio? la tua bmw aveva 210 cv? E che gli hai fatto per avere tutti sti cv?

spero che fossero all'albero i 210 cv.

[marcmoto]

spero che fossero all'albero i 210 cv.

Anche se fossero all'albero per un motore originale bmw sono troppi.

[Marocchino]

Cio? la tua bmw aveva 210 cv? E che gli hai fatto per avere tutti sti cv?

Cosa LE ha fatto?? SI ? drogato (lui)

[Frasca67]

Anche se fossero all'albero per un motore originale bmw sono troppi.

Sono all'albero.
Per la cronaca un banco che regala, regala per tutti, non solo per una marca, se metti due moto su di un banco, e una indica 210 e l'altra indica 200 quella che indica 210 ha comunque pi? cv di quella che indica 200.
l banco ? una macchina, non ? razzista, viene tarata, poi dice la sua verit?.
Quando su di un banco metti una moto con scarico centralina e filtro, e alla rullata indica 210 cv all'albero ( circa 190 cv alla ruota ) e poi togli la moto e metti un'altra con scarico centralina e filtro, la rulli e ti da 176 all'albero ( circa 160 Cv alla ruota ), NON puoi dire che alla prima regala perch? ? tedesca e con la seconda ? avaro perch? ? Giapponese. E' solo un banco, non fa preferenze.
Per Tutti quelli che hanno risposto con commenti tipo Bommm o cazzate varie, no comment. Se il livello ? quello vi saluto cordialmente. Ho amici da Bar pi? interessanti con cui parlare di moto.

[mirs76]

Allora...

Finalmente oggi l'ho provata.
Lasciando stare cavalli ...puledri...stalloni e somari io ho avuto una buona impressione. Per? il kawa NON ? il bmw ...nel bene e nel male.

E' una moto diversa che si deve usare in modo diverso.
Agile, divertente con un anteriore che trasmette molto feeling.
Ottima in staccata e veloce nell'inserire.

Motore...ottimo allungo ma il bmw ? un altro pianeta.
Io non ci riesco, ma direi che sarebbe da usare sempre sopra i 9000.
Se entri in curva sottotono sei fermo e non riprendi pi?.

Pecche vere...almeno per me...cambio spaziato male.
Seconda corta e terza lunghissima.
On/off troppo accentuato.

[feperis]

non ho provato la zx10, ma la bmw va fatta girare molto in alto, e l? effettivamente va davvero forte...sotto, rispetto alla mia vecchia k6 la differenza ? impietosa...questi sono i miei riferimenti
ovvio che la mia vecchia paga una cosa come 20-30cv IN MEDIA da una bmw...e che quindi ? da rifare la tara...
sono solo rimasto stupito che la zx10 fosse pi? vuota ai medi, essendo sempre stata la kawa una delle pi? solide, assieme a Suzuki, per quanto riguarda i motori...ma io ormai sono della vecchia scuola e ovviamente pu? (facilmente) essere tutto cambiato, dall'ingresso di bmw...

[Frasca67]

non ho provato la zx10, ma la bmw va fatta girare molto in alto, e l? effettivamente va davvero forte...sotto, rispetto alla mia vecchia k6 la differenza ? impietosa...questi sono i miei riferimenti
ovvio che la mia vecchia paga una cosa come 20-30cv IN MEDIA da una bmw...e che quindi ? da rifare la tara...
sono solo rimasto stupito che la zx10 fosse pi? vuota ai medi, essendo sempre stata la kawa una delle pi? solide, assieme a Suzuki, per quanto riguarda i motori...ma io ormai sono della vecchia scuola e ovviamente pu? (facilmente) essere tutto cambiato, dall'ingresso di bmw...

Provate entrambe da me, la BMW spinge fortissimo, sempre!
La Kawa devi farla girare sempre alta per ottenere il massimo.
Per? l'erogazione del kawa mette meno in crisi, sembra essere pi? dolce, in realt? sembra avere meno cv di quelli che ha.
Questo potrebbe essere un vantaggio, in quanto io nel mio BMW per ottenere un funzionamento simile avevo aumentato molto il precontrollo.
Comunque con il precontrollo al minimo la BMW ti d? un'adrenalina quando apri che ? .......... aggetivi a piacimento.

[Frasca67]

Allora...

Finalmente oggi l'ho provata.
Lasciando stare cavalli ...puledri...stalloni e somari io ho avuto una buona impressione. Per? il kawa NON ? il bmw ...nel bene e nel male.

E' una moto diversa che si deve usare in modo diverso.
Agile, divertente con un anteriore che trasmette molto feeling.
Ottima in staccata e veloce nell'inserire.

Motore...ottimo allungo ma il Bmw ? un altro pianeta.
Io non ci riesco, ma direi che sarebbe da usare sempre sopra i 9000.
Se entri in curva sottotono sei fermo e non riprendi pi?.

Pecche vere...almeno per me...cambio spaziato male.
Seconda corta e terza lunghissima.
On/off troppo accentuato.

Per me hai fatto un'analisi perfetta.
Praticamente mi hai tolto le parole di bocca .

[feperis]

Provate entrambe da me, la BMW spinge fortissimo, sempre!
La Kawa devi farla girare sempre alta per ottenere il massimo.
Per? l'erogazione del kawa mette meno in crisi, sembra essere pi? dolce, in realt? sembra avere meno cv di quelli che ha.
Questo potrebbe essere un vantaggio, in quanto io nel mio BMW per ottenere un funzionamento simile avevo aumentato molto il precontrollo.
Comunque con il precontrollo al minimo la BMW ti d? un'adrenalina quando apri che ? .......... aggetivi a piacimento.

ok per confronto bmw-kawa, ma quando ho provato la bmw (poco, per carit?) non sono rimasto cos? eccitato...senza ovviamente mettere in dubbio che sia ultracompetitiva...