TC per zx10r 2004/05

[DAXENOX]

Che somigliano molto alle tue scarsissime conoscenze tecniche.......

Un onore detto da lei

inviato da Samsung zx10r

[mindfulness]

A parte il fatto che ha una staffa per il sensore anteriore non ? molto differente come plug and play da un Irc e come Irc ha il problema che legge troppi pochi punti sulla ruota anteriore (presumibilmente sul posteriore usa il sensore velocit? e anche li i punti sono pochini) e non funzioner? mai in modo ottimale, senza contare che come tutti quelli aggiuntivi non gestisce l'anticipo che ? fondamentale per continuare a fare strada senza spegnere il motore.

I TC after quali? Esempio IRC spenge in sequenze diverse (mai tutti insieme) tutti e 4 i cilindri, anche se il motore non si spenge rallenta talmente tanto che per un pilota non dico al livello medio ma semplicemente decente ? troppo invasivo comunque (Chiedi a Ninjaturtle), lo scorso anno abbiamo perso la testa con l'Irc senza giungere a conclusioni decenti se non spengendolo, se andava bene in curva diventava troppo invasivo sul dritto e viceversa.
Con una ruota fonica su un'altra moto invece le cose sono andate decisamente meglio seppure non sono certo diventate tutte rose e fiori ed ? per questo che dico che pochi punti non bastano sugli aftermarket, ma servono solo ad avere un buon compromesso e rendere pi? facile l'installazione da parte degli utilizzatori.
Il confronto con una moto come la RSV4 dotata di piattaforma giroscopica ? assolutamente inutile in quanto a quella serve poco controllare le velocit? delle ruote con precisione, pu? fare tutto in maniera diversa cambiando i settaggi del TC addirittura punto per punto della pista......

Piccola parentesi per marcmoto(che conosco di persona e stimo come tale e molto) il PSC PRO che avevi, purtroppo doveva essere aggiornato, infatti il problema riscontrato dal tuo pilota ? stato corretto. (solo per dover di cronaca).

Dal lato del TC nemesis, non lo giudico tecnicamente perch? non l'ho provato, sinceramente il dover smanettare con un portatile i parametri lo rende figo ma se ogni volta che devi cambiare un parametro durante le prove libere devi utilizzare il portatile... lo vedo straziante.... (parere personale si intende... ormai ho l'odio del portatile in pista!!!)

A vederlo ? molto ben fatto, a mio avviso devi valutare il post vendita eventualmnete, per esperienza posso dire che il parere sul funzionamento del TC dato da una persona pu? essere preso alla leggera o influenzato da vari motivi.

L'unica cosa che mi viene da dire ? se hai un problema te lo risolvono?

Sono di parte lo so, ma studiandolo da un altro punto di vista alcune cose saltano subito agli occhi...

Buona giornata seguir? con interesse

quindi? da come scrive marcmoto sembra che i TC after siano delle ciofeche da buttare nel cesso... oppure si parla solo di un'esperienza singola su un TC da aggiornare?

[DAXENOX]

Il topics era a evidenziare che ora moto di 5 /8 anni posono usare come surragato questo traction control ai tc piu evoluti delle case madri.
Per la serie piuttosto di nulla...

Di fatti ho postato lo stesso topic in honda per cbr 1000rr 2004/07, dove mikiff ha fatto una analisi seria.

inviato da Samsung zx10r

[luigiRR]

Sicuro per la noia dei tuoi interventi sterili

inviato da Samsung zx10r

minkia ma che suocera che sei !

[marcmoto]

Di fatti ho postato lo stesso topic in honda per cbr 1000rr 2004/07, dove mikiff ha fatto una analisi seria.

inviato da Samsung zx10r

E certo lui non si chiama Marcmoto e allora seppure dice in pratica quasi le stesse cose ha fatto una analisi seria e invece io ero solo off topic noioso e inutile..... certo certo... come al solito due pesi e due misure osanni chi ti ? a genio e affossi chi ti sta sulle scatole... bravo 7 piu.

[marcmoto]

quindi? da come scrive marcmoto sembra che i TC after siano delle ciofeche da buttare nel cesso... oppure si parla solo di un'esperienza singola su un TC da aggiornare?

Non sono ciofeche sono validi per quello che possono. Validi e parecchio se non si bada molto al cronometro e si vuole stare sicuri ma castranti per un pilota sopra la media che ? oramai pi? di un amatore veloce.

[DAXENOX]

possiamo continuare di qua

http://www.daidegasforum.com/forum/honda/577156-tc-cbr1000rr-2004-07-a.html#post9243798

[mindfulness]

Non sono ciofeche sono validi per quello che possono. Validi e parecchio se non si bada molto al cronometro e si vuole stare sicuri ma castranti per un pilota sopra la media che ? oramai pi? di un amatore veloce.

giusto per dare un'idea: a che tempi sul giro fai grosso modo riferimento?

[marcmoto]

giusto per dare un'idea: a che tempi sul giro fai grosso modo riferimento?

Io non faccio propio nulla fanno i miei piloti, se ad esempio a vallelunga e anche a misano sei sopra 1,46 1,47 lo trovi utile, se cominci ad essere sotto 1,45 allora cominci a trovarlo troppo invasivo ogni volta che prendi il gas in mano in maniera cospicua, e questo me lo conferma ogni volta anche la telemetria.

[mindfulness]

Io non faccio propio nulla fanno i miei piloti, se ad esempio a vallelunga e anche a misano sei sopra 1,46 1,47 lo trovi utile, se cominci ad essere sotto 1,45 allora cominci a trovarlo troppo invasivo ogni volta che prendi il gas in mano in maniera cospicua, e questo me lo conferma ogni volta anche la telemetria.

perfetto, grazie