Come ohlins lo mette in quel posto a BMW!

[stradivari]

Velocit?, apertura gas, affondamento sospensione....
Il massimo che si pu? fare senza un cervello creato ad hoc...che la moto deve avere altrimenti ciccia
Se ci fosse una centralina dedicata alle sospensioni si potrebbe inserire anche un altro parametro...forse il pi? importante: l'angolo di piega del mezzo in un dato momento!!!
Se la moto a una determinata velocit? e a una determinata apertura del gas sta cambiando inclinazione conter? qualcosa o meno? ...per me s?
Ma non solo: con una centralina creata ad hoc si possono anche prevedere delle situazioni di guida standard nelle quali il sistema cambia logica di funzionamento...ad esempio la BMW (che lavora su 15 situazioni di guida diverse) nell'ultimo tratto di frenata e nella primissima fase di inserimento esclude interventi attivi alle sospensioni (portando la moto a regolazioni standard preimpostate) per non far perdere feeling al pilota in una fase delicatissima di guida.
Insomma: le sole sospensioni senza un cervello progettato (e nel caso di BMW brevettato) per farle lavorare come si deve non servono a molto, anche se si chiamano Ohlins

Ps: Fabio...compra, compra

[marcmoto]

A mio personale avviso anche senza nessuna centralina ma solo con la possibilit? di poter cambiare le regolazioni mentre si sta in pista potrebbe dare al pilota sensazioni diverse onboard per capire in quale direzione andare con le regolazioni senza dover necessariamente tornare ai box ogni volta per toccare i registri, insomma per una taratura pi? veloce, per gli automatismi la vedo ancora piuttosto acerba come cosa e le sensazioni del pilota ancora restano prevalenti rispetto a quello che pu? fare un sistema senza una piattaforma inerziale.