S K P Vallelunga

[fastninja]

direi che un kawa originale con il passo di cui stiamo parlando non dovrebbe avere alcun problema
stai sicuro che una S RR a 1,50 non ha nessun problema
e ci mancherebbe pure che due delle migliori moto sportive del mondo abbiano problemi a ritmi da amatore

che poi uno voglia personalizzarle.........voglia settarle con pi? facilit?, voglia avere la stessa sensazione che aveva con la moto kittata...........ci pu? stare

Live anche io ho avuto piacere di conoscerti dal vero (e mi e' piaciuto che ti sia presentato come Piero ) e ti do ragione quasi completamente. L'unica variabile che rompe le balle nelle moto giapponesi 1000 fino alle generazioni precedenti al 2007 (per la Kawa sinceramente e' la prima volta che mi capita ) e' il carico delle molle nelle sospensioni di serie studiato per piloti di 70/75 kg.
Con i trasferimenti di carico che si generano soprattutto in staccata, piloti da 100 kg con tuta casco etc compreso, e senza allenamento come diceva Puzzaninni, non reggono a Lungo le staccate toste.
Certo una volta capito questo ci si adegua staccando prima e curando la traiettoria, pero' ormai non si ha + forza nelle braccia ed ecco che i tempi non scendono +, nonostante sia migliorato il feeling con moto e circuito.
In sostanza dico che il primo step da fare e' quello di sistemarla in modo da rendere la guida meno stressante possibile. E poi di Allenarsi molto ma molto

[jack]

non mi sento cos? accio, percui confermata prenotazione per domenica di nuovo a Valle!

per? con tutto montato di ciclistica, perch? son convinto che senza la forca originale avrei avuto pi? speranze di fare la curva lo stesso

allora ti chiamo perch? dovrei passare a salutare kindly......e cos? ci vediamo

[drone zx 10 r]

allora ti chiamo perch? dovrei passare a salutare kindly......e cos? ci vediamo

Grande!

[jack]

Grande!

se scendi sotto al 50 ti lavo e lucido la moto

[drone zx 10 r]

se scendi sotto al 50 ti lavo e lucido la moto

:gaen::gaen:Allora porta secchio, spugna e sapone!!!

[livelegend]

mah
secondo me la prossima volta che andrai, con la stessa moto, il tempo lo tiri gi? solo per il fatto di aver ripreso a guidare dopo lo stop invernale.
L altro anno a valle ( 2 ottobre) ho chiuso la stagione con un 50 bassissimo di passo, 49.4 di best e 48.1 di ideal in mezzo agli amatori con una moto con mono ohlins e cartuccia andreani. Sono riandato sabato scorso per la prima volta dopo lo stop invernale con la stessa moto ma con in pi? forcella ohlins, cerchi marvic alluminio forgiato, dischi brembo ss ed ho girato in 54 con un best di 53.0......girando praticamente da solo..c erano pochissime moto

andr?............domenica c'era un gran vento che sicuramente inficiava parecchio sul giro
io sono andato con delle metzeler di 2 anni fa usate
tanto dovevo solo allenarmi, e infatti ho fatto 210 km
mi sono ripromesso di andare piano e magari ingarellarmi con qualcuno
beh.......nonostante non spingessi domenica sembrava che girassi a 45 tanto gli altri andavano piano
alla fine giravo a 52 costante con qualche 51 e in certe curve non toccavo nemmeno il ginocchio
sar? forse perch? erano tutti un po' arruginiti, ho fatto 210 km in pista dalle 14 alle 18 e non ho subito manco un sorpasso tranne al penultimo giro...........che per? ho ripassato perch? altrimenti avrei rosicato troppo
considerato pure che oltre alle gomme indecenti avevo 7-8 kg pi? del solito

insomma domenica c'era poca gente e livello molto molto basso

[livelegend]

Live anche io ho avuto piacere di conoscerti dal vero (e mi e' piaciuto che ti sia presentato come Piero ) e ti do ragione quasi completamente. L'unica variabile che rompe le balle nelle moto giapponesi 1000 fino alle generazioni precedenti al 2007 (per la Kawa sinceramente e' la prima volta che mi capita ) e' il carico delle molle nelle sospensioni di serie studiato per piloti di 70/75 kg.
Con i trasferimenti di carico che si generano soprattutto in staccata, piloti da 100 kg con tuta casco etc compreso, e senza allenamento come diceva Puzzaninni, non reggono a Lungo le staccate toste.
Certo una volta capito questo ci si adegua staccando prima e curando la traiettoria, pero' ormai non si ha + forza nelle braccia ed ecco che i tempi non scendono +, nonostante sia migliorato il feeling con moto e circuito.
In sostanza dico che il primo step da fare e' quello di sistemarla in modo da rendere la guida meno stressante possibile. E poi di Allenarsi molto ma molto

certo che mi presento come piero.........mi chiamo cosi'........

sicuramente con una moto cucita addosso fatichi meno
per? sinceramente con la S RR completamente originale io ci giravo come giro ora.........con le canne davanti alzate di 3 tacche..............ovviamente, quello ? necessario

anzi per chi ha il kawa nuovo consiglio la stessa cosa, il team per cui correvo fa il mondiale stock con la kawa nuova e mi hanno detto che anche quella va alzata davanti

sul bmw ho cambiato il mono perch? pesando io "na piotta" con l'originale lavoravo a 10

[kindly]

Live anche io ho avuto piacere di conoscerti dal vero (e mi e' piaciuto che ti sia presentato come Piero ) e ti do ragione quasi completamente. L'unica variabile che rompe le balle nelle moto giapponesi 1000 fino alle generazioni precedenti al 2007 (per la Kawa sinceramente e' la prima volta che mi capita ) e' il carico delle molle nelle sospensioni di serie studiato per piloti di 70/75 kg.
Con i trasferimenti di carico che si generano soprattutto in staccata, piloti da 100 kg con tuta casco etc compreso, e senza allenamento come diceva Puzzaninni, non reggono a Lungo le staccate toste.
Certo una volta capito questo ci si adegua staccando prima e curando la traiettoria, pero' ormai non si ha + forza nelle braccia ed ecco che i tempi non scendono +, nonostante sia migliorato il feeling con moto e circuito.
In sostanza dico che il primo step da fare e' quello di sistemarla in modo da rendere la guida meno stressante possibile. E poi di Allenarsi molto ma molto

sisisis vabb??? ma alla fine come hai girato???
io domenica dovrei provare per la prima volta sta motina ...vediamo che ne esce
ci si vede li!

[livelegend]

sisisis vabb??? ma alla fine come hai girato???
io domenica dovrei provare per la prima volta sta motina ...vediamo che ne esce
ci si vede li!

se rimedio due gomme verrei anche io
per? mi servirebbero rapporti diversi.......

[Oengus]

direi che un kawa originale con il passo di cui stiamo parlando non dovrebbe avere alcun problema
stai sicuro che una S RR a 1,50 non ha nessun problema
e ci mancherebbe pure che due delle migliori moto sportive del mondo abbiano problemi a ritmi da amatore

che poi uno voglia personalizzarle.........voglia settarle con pi? facilit?, voglia avere la stessa sensazione che aveva con la moto kittata...........ci pu? stare

non ? solo questione di qualit?, anche come diceva alberto ? questione di molle e tarature, e cmq vuoi o non vuoi , anche a tempi di amatore, che poi 50 non ? che sia proprio un tempo da fermone, il mono va in crisi, comincia a pompare e fin?u !

quindi meglio personalizzare, come dici tu, che poi tu non hai messo su un FG mi pare ?

[kindly]

raga con 50..stai pelo pelo alle qualifiche di un trofeo!
dai dai si deve fare meglio!
io se con la moto potente non tolgo 2 sec..chiudo bottega!

[livelegend]

non ? solo questione di qualit?, anche come diceva alberto ? questione di molle e tarature, e cmq vuoi o non vuoi , anche a tempi di amatore, che poi 50 non ? che sia proprio un tempo da fermone, il mono va in crisi, comincia a pompare e fin?u !

quindi meglio personalizzare, come dici tu, che poi tu non hai messo su un FG mi pare ?

si ho messo FG, perch? sulle mie moto devo poter variare l'interasse per sperimentare altezze diverse
anche perch? la S RR per funzionare BISOGNA alzarla davanti......e di parecchio
passando le fork da 5 tacche sfilate.....e dico 5................a 1-2
quindi ho voluto vedere come andava seguendola col posteriore
ma se ti devo dire che il mono pompasse a 1,50............ti direi una bugia

per il resto la ciclistica funziona bene per i nostri tempi, per i miei gusti davanti scorre poco ed ? un po' troppo dura
sar? forse perch? i tedeschi son tutti bistecconi da 80-90 kg e i jap nani da 60-70 kg............??

po esse............

[livelegend]

raga con 50..stai pelo pelo alle qualifiche di un trofeo!
dai dai si deve fare meglio!
io se con la moto potente non tolgo 2 sec..chiudo bottega!

in che senso togliere 2 secondi ??
vuoi fare 42 ??

ti ho mandato pm............rispondimi

[kindly]

in che senso togliere 2 secondi ??
vuoi fare 42 ??

ti ho mandato pm............rispondimi

e si si
e 4 al mugello!

ti rispondo!

[Oengus]

con 42 ti puoi giocare i primi posti al centauro

per? io sono scettico che solo con una moto si calino 2 secondi

vallelunga non ? certo un circuito dove serve il motore, e la tua ex , la k5 mi pare, telaisticamente era messa bene, quasi come il bmw,
l'unica differenza sta nel TC che magari ti permetter? di uscire meglio da alcune curve...uhm...io sono pi? per il mezzo secondo al max 1 secondo , ma 2 la vedo dura

cmq io sar? a valle per il trofeo del mediterraneo e magari se ci riesco faccio pure una WC per il centauro