dunlop 211 gp

[fastninja]

Dimenticavo KR 108 anteriore 7712 e posteriore con mescola 6854

[luigiRR]

e perch??
mescola pi? dura all'anteriore?

no, io ho sempre girato con medie avanti e dietro, non mi ricordo i numeri.

[roberto 10r]

Dimenticavo KR 108 anteriore 7712 e posteriore con mescola 6854

e hai segnato la posteriore a magione vuol dire che di setting non sei a posto!! principalmente se io dovessi andare al muggio in questo periodo monterei 6680 all'anteriore e 6680/6838 posteriore(mi sfugge quella sigla che hai scritto) il mono abbiamo lo stesso e se strappi ? giusta la scelta della molla + morbida,ma poi di conseguenza io aprirei di + l'estensione(altra causa dello strappo)poi bisogna provare,comunque io partirei morbido con le regolazioni e indurire piano/piano.divertiti al muggio!!

[roberto 10r]

no, io ho sempre girato con medie avanti e dietro, non mi ricordo i numeri.

probabilmente 6704 ant e 7712 post!

[fastninja]

l'anteriore e' quella che dici te, la posteriore e' una mescola nuova che mi ha dato SBK gomme, ed e' della 49 settimana 2010. C.que provero' a partire + morbido, cosi libero un po' il freno in estensione. tu stai intorno ai 20 click aperti? e la molla quanto la precarichi?
La k 9,5 penso di partire con precarica 15 mm

[roberto 10r]

l'anteriore e' quella che dici te, la posteriore e' una mescola nuova che mi ha dato SBK gomme, ed e' della 49 settimana 2010. C.que provero' a partire + morbido, cosi libero un po' il freno in estensione. tu stai intorno ai 20 click aperti? e la molla quanto la precarichi?
La k 9,5 penso di partire con precarica 15 mm

io ho la molla da 90 precaricata 12mm,estensione 21clic compressione alte 12clic le basse 8clic luned? a misano la moto andava da d.i.o ho girato 46 l'ultimo turno con gomma buona!!

[JfK]

dunlop forever :1:

quoto

[caicai]

Roby, ho una domanda da farti: risaliro' in sella per il mugello 09 maggio con pareggiamenti di RossoCorsa. Sono preoccupato per l'usura della posteriore, perche' quasi tutti hanno avuto problemi con l'asfalto nuovo del Muggio.
Allora in sintesi sono molto indeciso se cambiare la molla del mono FXF mettendo k 9,5
al postpo k10 (caricata14 mm con estensione a 16/18 click e interasse poco + che standard, compressione av - 7 e BV - 8)
Con 4 turni a Magione ho segnato il lato destro della posteriore.
Teoricamente sembrerebbe che debba mettere la molla + morbida, ma se il muggio devasta la gomma significherebbe buttare 2 posteriori in un giorno....
Bo?

9 maggio???? anche io sono giu al muggio!!!! becchiamoci.....
la 6854 l ho usata lunedi mattina a monza...si sente che scivola un filo di piu della 7712 o della 7813 ma ha una bella costanza di rendimento ed ? molto piu difficle strapparla....vedremo con l asfalto nuovo del mugello come si comporter?

[DAXENOX]

caniggia con 6680 1.59,3

[stacheda]

La 6854 mi ? nuova cos'? + dura della 6680?
A rijeka ho usato la 6838 hard per? con temperature sopra i 24? scivolava da bestia con T + basse era ok.
Ci ho fatto 80 km di magione e 320 di rijeka e c'? n? ancora!!
Al muggio prover? il 21/5 se trovo posto inizio con la 7712 visto che sar? caldo...poi se strappa ributto su la 6838.
Con tutte ste sigle c'? da uscire pazzi!!

[luigiRR]

probabilmente 6704 ant e 7712 post!

proprio quelle.

[DAXENOX]

DUNLOP SPORTMAX GP D211

120/70 ZR17 (58W) Sportmax GP D211 F
Range Canale da 3.5" a 3.75"
Diametro Statico: 604.6 mm

6743 ->6614 come 6178 come la vecchia 950 --> Soft
6704 come 6136 come la vecchia 758 --> Medium/soft
6813 --> Medium/soft
6712 --> Medium
6680 come 6167 come la vecchia 237 --> Medium/Hard

190/55 ZR17 (75) Sportmax GP D211 per 600cc.
Range canale da 5.50" a 6.00"
Diametro Statico: 649.2 mm

6681 Q evoluzione della 7126 Q --> Qualifier
7827 come 6727 --> Supersoft
7743 ->7614 evoluzione della 7490 --> Soft
7704 come 7503 evoluzione della 7433-->Medium/soft
7813 come 7751/6751 --> Medium/soft
7712 come 7511 --> Medium
6680 come 7680 come 7483 --> Medium/Hard




200/55 ZR17 (75) Sportmax GP D211 per 1000cc.
Range canale da 5.50" a 6.00"
Diametro Statico 656.8 mm

6681 Q evoluzione della 7126 Q --> Qualifier
7827 come 6727 --> Supersoft
7614 evoluzione della 7490 --> Soft
7704 come 7503 evoluzione della 7433-->Medium/soft
7813 come 7751/6751 --> Medium/soft
7712 come 7511 --> Medium
6680 come 7680 come 7483 --> Medium/Hard

La differenza tra 6*** e 7*** è l'assenza sulla prima della mescola circonferenziale di rinforzo per variare la rigidità della carcassa in piega in funzione delle esigenze dei piloti e dei circuiti


Pressioni solo rigorosamente a caldo

[roberto 10r]

DUNLOP SPORTMAX GP D211

120/70 ZR17 (58W) Sportmax GP D211 F
Range Canale da 3.5" a 3.75"
Diametro Statico: 604.6 mm

6743 ->6614 come 6178 come la vecchia 950 --> Soft
6704 come 6136 come la vecchia 758 --> Medium/soft
6813 --> Medium/soft
6712 --> Medium
6680 come 6167 come la vecchia 237 --> Medium/Hard

190/55 ZR17 (75) Sportmax GP D211 per 600cc.
Range canale da 5.50" a 6.00"
Diametro Statico: 649.2 mm

6681 Q evoluzione della 7126 Q --> Qualifier
7827 come 6727 --> Supersoft
7743 ->7614 evoluzione della 7490 --> Soft
7704 come 7503 evoluzione della 7433-->Medium/soft
7813 come 7751/6751 --> Medium/soft
7712 come 7511 --> Medium
6680 come 7680 come 7483 --> Medium/Hard




200/55 ZR17 (75) Sportmax GP D211 per 1000cc.
Range canale da 5.50" a 6.00"
Diametro Statico 656.8 mm

6681 Q evoluzione della 7126 Q --> Qualifier
7827 come 6727 --> Supersoft
7614 evoluzione della 7490 --> Soft
7704 come 7503 evoluzione della 7433-->Medium/soft
7813 come 7751/6751 --> Medium/soft
7712 come 7511 --> Medium
6680 come 7680 come 7483 --> Medium/Hard

La differenza tra 6*** e 7*** è l'assenza sulla prima della mescola circonferenziale di rinforzo per variare la rigidità della carcassa in piega in funzione delle esigenze dei piloti e dei circuiti


Pressioni solo rigorosamente a caldo

purtroppo ci sarebbe da aggiornare ancora tanto in questa tabella,ogni mese sento dei numeri nuovi,non si riesce a stargli dietro!!!

[fastninja]

Buongiorno Roby, ho girato la gomma sul cerchio, ed ho parlato con chei ha gareggiato nella 1000m stock con le BMW di Gallina e Vivaldi.
Sono andati dentro con un K della molla del mono un pelo + duro, poco precarico e pressioni a caldo da dentro il circuito di 1,55 / 1,6 dietro e 2.25 /2.35 anteriore, con GP 211 mescole 7712 per gallina e 7813 per Vivaldi. Sono arrivati in fondo alla gara, ma dopo 7 giri tirati le gomme cominciavano a scivolare e a strappare(soprattutto la 7813 che ? stata un po' azzardata).
Che 2 maroniiiiii.
SBK mi ha detto che la 6854 e' intermedia fra la 6680 e la 6838, nel senso che l'asfalto deve avere temperature tra i 20 e i 35 C?.
Dopo ci voglionop un pelo + morbide
Giusto DAX?

[DAXENOX]

Buongiorno Roby, ho girato la gomma sul cerchio, ed ho parlato con chei ha gareggiato nella 1000m stock con le BMW di Gallina e Vivaldi.
Sono andati dentro con un K della molla del mono un pelo + duro, poco precarico e pressioni a caldo da dentro il circuito di 1,55 / 1,6 dietro e 2.25 /2.35 anteriore, con GP 211 mescole 7712 per gallina e 7813 per Vivaldi. Sono arrivati in fondo alla gara, ma dopo 7 giri tirati le gomme cominciavano a scivolare e a strappare(soprattutto la 7813 che ? stata un po' azzardata).
Che 2 maroniiiiii.
SBK mi ha detto che la 6854 e' intermedia fra la 6680 e la 6838, nel senso che l'asfalto deve avere temperature tra i 20 e i 35 C?.
Dopo ci voglionop un pelo + morbide
Giusto DAX?

caldo piu morbide
freddo piu dure

6680 e' un classico per primavera estate