Power Commander V su zx10R

[Henry-GSX600r]

ciao a tutti,

esiste per il modello 06/07 ? non trovo nulla in rete.....solo un discussione in america per capiure se si riesca a montare quella di altri modelli...

immagino stesso problema per 04/05, piu diffusa....

ciao

[DAXENOX]

No perche e' per 8 inettori .

Solo la 08 -10 li ha

[lupaster]

ciao a tutti,

esiste per il modello 06/07 ? non trovo nulla in rete.....solo un discussione in america per capiure se si riesca a montare quella di altri modelli...

immagino stesso problema per 04/05, piu diffusa....

ciao

scusa, ma xkè non ti accontenti delle III??...
come ti ha già detto il buon Dax...non esiste...
sulla 06/07 investi piuttosto su un' Air Box maggiorato, P. commander III & modulo d' anticipo...
e vedrai ke ti ritrovi sotto il culo...
se vuoi info....io ho una PC III da vendere...
contattami in pm

[weekdgl]

si ma la V ha la funzione autoadattivit? ?
sicuro che non funzia? magari basta spugnettare un po' col cablaggio o col sw ..

[lupaster]

si ma la V ha la funzione autoadattività ?
sicuro che non funzia? magari basta spugnettare un po' col cablaggio o col sw ..

scusa, ma ammesso ke sia possibile....
xkè andare a cercarsi rogne??
piuttosto, se proprio intende investire su qlcs di realmente valido
gli consiglio vivamente il montaggio di un' Air Box maggiorato visto ke la cassa filtro di serie è di x se ridicola nelle dimensioni (e quindi nel Volume)....
io ho raggiunto un tale equilibrio con l' adozione di componenti nati &
studiati addosso alla 06/07 ke ora ho un erogazione ai medio alti incredibili!!!

P. Commander III
Modulo D'anticipo
Akra Full Titanio
Air Box PSG1 Maggiorato con Cornetti, relativo grande Filtro Aria frontale & convogliatori

& fidati...
sono tutt' ora in tanti a stupirsi della sua erogazione ke viene confermata dal banco prova...

[weekdgl]

nono sulla tua config nulla da dire...semplicemente non puoi contare sull'autoadattivit?..tutto qu?

[DAXENOX]

Dovrebbe usare il wide band+sonda , con un programmino a posta , ma.....

http://www.dynojetitalia.it/it/wide_band_2.php

[lupaster]

nono sulla tua config nulla da dire...semplicemente non puoi contare sull'autoadattivit?..tutto qu?

dammi un n. su cui posso inviati un fax
& vedrai tu stesso come si ? "Adattata bene la mia"

trovati piuttosto un' Air Box completo di tutto(lo trovi attorno ai 400 euro)
o piuttosto...se la fai "Solo Pista" una centralina Kawasaki Racing...

[weekdgl]

te lo posso dare anche in pm
comunque nulla da dire sui pezzi che hai detto, quelli ci vogliono , punto.
quello che dicevo io ? che non so una Ecu originale quale funzione autoadattiva abbia..
sinceramente neanche la racing kawasaki mi pare che si "autodatti"..
per adesso noto solo centraline aggiuntive (piggy) come bazzzaz o pwcV che fanno sta cosa..
forse Motec , microchip o similari, ma la originale kawa o kawa racing o YEC o Yoshi non lo fanno.
autoadattivit? intendo, imposti una carburazione e l'ecu provvedere ad allungare o accorciare i tempi di iniezione per arrivare a quel target di carburazione, spesso scritto sotto forma di AFR come nelle pwc o nell bazzaz.
es 12:1

[JfK]

te lo posso dare anche in pm
comunque nulla da dire sui pezzi che hai detto, quelli ci vogliono , punto.
quello che dicevo io ? che non so una Ecu originale quale funzione autoadattiva abbia..
sinceramente neanche la racing kawasaki mi pare che si "autodatti"..
per adesso noto solo centraline aggiuntive (piggy) come bazzzaz o pwcV che fanno sta cosa..
forse Motec , microchip o similari, ma la originale kawa o kawa racing o YEC o Yoshi non lo fanno.
autoadattivit? intendo, imposti una carburazione e l'ecu provvedere ad allungare o accorciare i tempi di iniezione per arrivare a quel target di carburazione, spesso scritto sotto forma di AFR come nelle pwc o nell bazzaz.
es 12:1

Ipotizzo che parlasse di AUTOTUNE, modulo da prendere in aggiunta alla PC V.

La soluzione di Dax, nel caso uno voglia farsi una mappa personalizzata in casa, ? la soluzione migliore.

[weekdgl]

oviamente..la powercommander serve per regolare la carburazione..
a mio parere serve pure se monti un terminale ..
sar? pignolo , ma con la carburazione non si scherza..
se poi ci vuoi prendere con la carburazione e fartela home made, vendono parecchie sonde con display AFR , tipo quella dynojet e similari..
regoli nella powercommander quanto vuoi fino ad arrivare al rapporto stechiometrico che uno ritiene opportuno

[Henry-GSX600r]

grazie per le risposte.
Lupaster tengo conto della tua disponibilita' ora sono in esplorazione poi decidero che fare, non ho fretta.
Stavo studiando anche la possibilita di una centralina racing , ma jha troppe controindicazioni (cavalletto, ventole etc) vededno chi l ha messa sul nostro modelllo.
E un altra possibilita era la power commander e un wideband che mi permettesse di arrangiarmi per mappare manualmente dopo le rilevazioni (non mi interessa molto l autotune).

Il power commander V mi interessava perche cost apiu o meno come una III ? piu piccolo e mi dicevano che ha qualche miglioria.

Mi incuriosisce molto sta faccenda dell airbox., al di la del fatto che penso sia molto oneroso (?) pero visto che gia quello di serie tirarlo via dal telaio ? difficile perche ci sta a malapena, come fa ad essere piu grande ?
ma hai dovuto modificare anche il muso dicevi ?

ciao a tutti

[lupaster]

Mi incuriosisce molto sta faccenda dell airbox., al di la del fatto che penso sia molto oneroso (?) pero visto che gia quello di serie tirarlo via dal telaio ? difficile perche ci sta a malapena, come fa ad essere piu grande ?
ma hai dovuto modificare anche il muso dicevi ?

premessa ke il mio ? assai differente rispetto a quello ke dovresti adottare tu...ma fidati ke il risultato ? fantasmagorico
Adottandolo ti ritroverai un "Calcio nel Culo" ai medi ke nemmeno immagini...
cmq non devi modificare nulla....
mandami mail a

lupasterr@libero.it

ke ti invio immagini...

[weekdgl]

sapete se ? possibile con qualche "spella e attacca fili " se ? possibile adattare la pwCV a moto vecchie con 4 iniettori?
essendo piggyback, e non centraline, han bisogno di un segnale in entrata per spararlo fuori in uscita senza problemi, quindi son compatibili con tutte le moto