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Ma è sempre meglio partecipare no?
PROMO RACE. Griglia di partenza molto nutrita (22 i piloti allo start) nella classe 1000 della Promo Race Cup. Ben 12 le Aprilia RSV4 con alla guida i piloti che partecipano anche al challenge monomarca interno alla coppa, sostenuto ufficialmente dalla casa veneta. Nel giorno del trionfo di Biaggi a Misano, per?, ? stata la wild card locale Nicola Spalierno (Suzuki) a centrare il successo pieno. Il pilota del Moto Club Sport Puglia, gi? il pi? veloce in prova, ha regolato in Gara1 l?Aprilia del casertano Alessandro Salemme (MC Santa Maria Capua Vetere) e la Kawasaki del palermitano Claudio Di Prima (MC Sicily on Bike). In Gara2 Salemme e Di Prima si sono scambiati i gradini del podio, sempre alle spalle di Spalierno. Doppietta anche nella classe 600, firmata dal catanese Francesco Dorata (Yamaha), che ha avuto la meglio, in entrambi gli heat, sul siracusano Giovanni Altomare (Yamaha, Foto). Al terzo posto si sono alternati Marco Calabrese (Honda) ed Enzo Zocco (Kawasaki).
PROMO RACE. Griglia di partenza molto nutrita (22 i piloti allo start) nella classe 1000 della Promo Race Cup. Ben 12 le Aprilia RSV4 con alla guida i piloti che partecipano anche al challenge monomarca interno alla coppa, sostenuto ufficialmente dalla casa veneta. Nel giorno del trionfo di Biaggi a Misano, per?, ? stata la wild card locale Nicola Spalierno (Suzuki) a centrare il successo pieno. Il pilota del Moto Club Sport Puglia, gi? il pi? veloce in prova, ha regolato in Gara1 l?Aprilia del casertano Alessandro Salemme (MC Santa Maria Capua Vetere) e la Kawasaki del palermitano Claudio Di Prima (MC Sicily on Bike). In Gara2 Salemme e Di Prima si sono scambiati i gradini del podio, sempre alle spalle di Spalierno. Doppietta anche nella classe 600, firmata dal catanese Francesco Dorata (Yamaha), che ha avuto la meglio, in entrambi gli heat, sul siracusano Giovanni Altomare (Yamaha, Foto). Al terzo posto si sono alternati Marco Calabrese (Honda) ed Enzo Zocco (Kawasaki).
nel video non si vede, ma praticamente in quel sorpasso purtroppo la ruota post si è alzata parecchio (stavo cappottando ) e ho dovuto lasciare il freno, quindi sono andato lungo e ho perso contatto, i primi giri giravo più veloce, anche se di poco, se riuscivo a passare la gara per me cambiava, purtroppo la pista era umida in molti punti , per questo i tempi non sono stati di rilievo, con pista asciutta avremmo girato facile sul passo del 5 !
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