kawasakari pistaioli

[roberto 10r]

via sentiamo come vanno ste kawa da pista vecchie o nuove che siano,se danno problemi sia meccanici che di ciclistica,che modifiche gli fareste,se siete soddisfatti oppure no,e se avete intenzione di passare ad altra marca perch? pensate che vi far? andare + forte

[biker09]

via sentiamo come vanno ste kawa da pista vecchie o nuove che siano,se danno problemi sia meccanici che di ciclistica,che modifiche gli fareste,se siete soddisfatti oppure no,e se avete intenzione di passare ad altra marca perch? pensate che vi far? andare + forte

CHIEDETE A DAX HA AVUTO :04 06 E ORA 09

[roberto 10r]

CHIEDETE A DAX HA AVUTO :04 06 E ORA 09

aspettiamo tutti gli interventi,cos? di fare luce su molti dubbi che affliggono le prestazioni delle verdone

[tex]

io ho fatto fare le forcelle (molle e pompanti) ho preso il mono (AB-1 evo) e fatto fare il setting di base da MUPO e x ora alla seconda uscita con moto nuova mi son trovato molto bene di motore mi piacerebbe avere un po' + di tiro ai bassi direi sui 7-8000 giri mi basterebbe.... oppure mi devo riabituare al 4 in linea prima guidavo un bicilindrico ed ero viziato dal tiro ai bassi
la rapportatura originale era improponibile (lunghissima) x la maggior parte dei circuiti che conosco ho fatto -1 di pignone ma mi sa che prendo una corona con 2 denti in +
forse la differenza di rapportatura tra la 3° e la 4° marcia nel senso che il divario di giri durante il cambio marcia mi sembra + marcato rispetto alle altre marce questa è solo una mia impressione devo provare ancora un po' x capire meglio....x il resto solo elogi

fa molto bene quello che mi piace fare (percorrenza veloce e riapertura immadiata del gas) in maniera molto sincera e comunicativa... ha un avantreno molto stabile che sta dove voglio io anche se riapro la manetta da maiale. anche sul retrotreno il grip è davvero elevato e x provocare perdite di aderenza devo farlo apposta... in frenata nn posso aiutarvi xchè sono una sega ma mi sembra abbastanza composta e la forcella nn va a pacco....

chi parla male di questa moto mi sa che ha dei seri problemi col setting da pista

[roberto 10r]

io ho fatto fare le forcelle (molle e pompanti) ho preso il mono (AB-1 evo) e fatto fare il setting di base da MUPO e x ora alla seconda uscita con moto nuova mi son trovato molto bene di motore mi piacerebbe avere un po' + di tiro ai bassi direi sui 7-8000 giri mi basterebbe.... oppure mi devo riabituare al 4 in linea prima guidavo un bicilindrico ed ero viziato dal tiro ai bassi
la rapportatura originale era improponibile (lunghissima) x la maggior parte dei circuiti che conosco ho fatto -1 di pignone ma mi sa che prendo una corona con 2 denti in +
forse la differenza di rapportatura tra la 3? e la 4? marcia nel senso che il divario di giri durante il cambio marcia mi sembra + marcato rispetto alle altre marce questa ? solo una mia impressione devo provare ancora un po' x capire meglio....x il resto solo elogi

fa molto bene quello che mi piace fare (percorrenza veloce e riapertura immadiata del gas) in maniera molto sincera e comunicativa... ha un avantreno molto stabile che sta dove voglio io anche se riapro la manetta da maiale. anche sul retrotreno il grip ? davvero elevato e x provocare perdite di aderenza devo farlo apposta... in frenata nn posso aiutarvi xch? sono una sega ma mi sembra abbastanza composta e la forcella nn va a pacco....

chi parla male di questa moto mi sa che ha dei seri problemi col setting da pista

di che anno ? la tua?

[Goldrake]

Con la 10r ho girato davvero poco in pista, ma quel poco che ho girato mi son trovato benissimo, escludendo il motore ? una moto molto + guidabile e meno difficile del 636.. io ho su poche modifiche, ovvero ho il kit fg alle forcelle, pompa brembo 19x18 e pinze cbr 1000rr, poi pedane arretrate tubi in treccia ecc..
la moto ha un avantreno granitico, tiene la corda benissimo e ha un gran motore, e con la modifica ai freni che ho fatto si fanno belle staccate
? un po' faticosa nei cambi di direzione dx/sx veloci e son quelli che poi mi tolgono il fiato.. ma per il resto mi piace tanto..

prossima moto??

di sicuro un'altra zx10r

[dillo]

io sulla mia 636 cn telaio 600rr ho:

completo leovince
filtro aria eliminato
farfalle secondarie eliminate
aspirazione raccordata
guarnizione testa
rapid bike 3
cambio elettronico
cablaggio racing
pedane
semimanubri
pompa freno irc 19x18
dischi wave
pastiglie zcoo
freno posteriore eliminato
kit did cn vari rapporti
telaietto posteriore alleggerito
batteria leggera
forche cn kit matris
ammo di sterzo laterale bitubo
mono wp 4618

al momento sn circa 120cv alla ruota, pesa niente... io sn un fermo ma feperis c'ha girato in 35 alto a rekkia e in 04 al mugello, quindi direi che la moto va bene...

l'unica cosa in cui è decisamente inferiore all'r6 è l'agilità, nei cambi di direzione è un po' un camion, x il resto nn vedo motivi x cambiarla, cosa che infatti mi guardo bene dal fare

[roberto 10r]

complimenti a dillo per il mezzo sulla mia 10r 2004 ho s? : filtro,rb3,completo akra, mono e cartucce bitubo + amm sterzo ohlins,trasmissione d.i.d con varie rapportature, pompa brembo,dischi brembo 320 + pinze R1, pi? altre cose che adesso non ricordo,la moto v? benissimo e con le gomme giuste si v? veramente forte anche se ha gi? 6 anni

[svauda]

Ho provato la cbr 1000 in pista a le luc il 23-luglio...
beh! devo dire che la differenza l' ho sentita eccome , non solo di motore ma sopratutto di ciclistica.moooolto meno stancante.
Io ho la zx10 05 solopista con amm. post wilbers e forca con molle progressive wilbers ,idraulica rivista.

comunque E' sempre una goduria la ninja . ma io sono di parte ....

[Ema90]

mai andato in pista ma posso dire che cambiero marchio appena mi sara possibile....
con 2 mila kilometri ho rotto il cambio, la centralina la ho dovuta cambiare, direi che puo bastare per ora poco soddisfatto del marchio e sopratutto dei concessionari ufficiali di zona...appena possibile cambiero marchio

[roberto 10r]

Ho provato la cbr 1000 in pista a le luc il 23-luglio...
beh! devo dire che la differenza l' ho sentita eccome , non solo di motore ma sopratutto di ciclistica.moooolto meno stancante.
Io ho la zx10 05 solopista con amm. post wilbers e forca con molle progressive wilbers ,idraulica rivista.

comunque E' sempre una goduria la ninja . ma io sono di parte ....

ma il cbr di che anno era?

[roberto 10r]

mai andato in pista ma posso dire che cambiero marchio appena mi sara possibile....
con 2 mila kilometri ho rotto il cambio, la centralina la ho dovuta cambiare, direi che puo bastare per ora poco soddisfatto del marchio e sopratutto dei concessionari ufficiali di zona...appena possibile cambiero marchio

mi dispiace della tua esparienza negativa,ti capisco se vuoi cambiare

[megatiker75]

Io negli anni penso di aver capito che sono uno di quelli che si adattano alla moto e difficilmente si lamentano dei problemi veri o presunti del mezzo.
In pista ho sempre guidato il mio 600 zx6r del 2001.... gia' in quegli anni dicevano tutti essere un autobus, io non mi ci sono mai trovato male anzi... per me era perfetta... l unica cosa che ho accusato negli anni è stata la potenza sempre minore e sempre piu imbarazzante rispetto alle moto nuove. Per il resto... sempre girato con tutto originale solo tubi in treccia e pedane.

Ora ho il ninja 2008 zx10r ... un mostro di potenza... a tutti poco gestibile scorbutica nervosa.... bo' ... che ne so io ... do gas e lei non mi ha ancora ucciso... freni secondo me stupendi con pastiglie originali e tubi in treccia ma a dire di molti fanno schifo.... forcella per me piu che ottima .... certo un po' da settare ma rispetto al 600 riesco ad entrare in curva pizato senza avvertire poi quella orrenda sensazione di perdita dell anteriore al rilascio dei freni e mono che mona.... non so le slick non le digerisce ma con supercorsa mi consuma le gomme da d.io ... che dire ... è vero io non faccio testo... ho guidato altre moto e spesso mi sono trovato peggio forse è perche non le conosco forse è perche sono abituato a guidare kawa... vabbè non so o perso il filo ma in realta non volevo dare un risposta troppo articolata ma avevo 5 minuti da cazzeggiare e ho cazzeggiato!

PS SI VEDE CHE HO BISOGNO DI FERIE?

PPS IL NINJA 600 HA PIU DI 40000 KM MOLTI DEI QUALI FATTI IN PISTA ... mai un problema...

[svauda]

ma il cbr di che anno era?

anno 2009 , completo holins , marchesini , piastre dal pieno, pcV, arrow titanio

devo dire ... una bella bestia...
sopratutto , cio' che mi ha lasciato sbalordito e' stata la risposta in frenata a moto inclinata ... sembrava non stessi frenando , la moto si accucciava e scendeva in piega senza sforzi.
con la mia sarei andato dritto

[svauda]

mai andato in pista ma posso dire che cambiero marchio appena mi sara possibile....
con 2 mila kilometri ho rotto il cambio, la centralina la ho dovuta cambiare, direi che puo bastare per ora poco soddisfatto del marchio e sopratutto dei concessionari ufficiali di zona...appena possibile cambiero marchio

il problema al cambio , sembra sia una nota dolente di kawasaki sopratutto sul 636 , ma cominciano a venire fuori problemi anche sulle nostre 10r 2004/5 .
un mio amico lo ha tritato e talmente era incaz ..to che ha svenduto la moto