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x chi deve pompare la moto il pi? possibile in affidabilit?

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    #1

    x chi deve pompare la moto il pi? possibile in affidabilit?

    era in Work in Progress, ma ? ufficialmente in vendita a un prezzo ottimo (apparte le SS) il kit by AAPerf per la bellissima zx.10r
    -Stock internentals (non cambiano neanche di 1 grado le fasature di asp-scarico)
    -Iniettori stock (tengono fino a 240cv a ruota circa, allungando i tempi di iniezione con la PWC)
    -No intercooler



    per chi compra al + presto possibile se lo porta a casa con solo 3900$ + Spese
    che significa 2900? + SS (col cambio attuale)
    [YOUTUBE]P8dllVsVSCk[/YOUTUBE]
    Meditate gente , Meditate
    Last edited by weekdgl; 09-04-10, 20:13.

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    #2
    Originally posted by weekdgl View Post
    era in Work in Progress, ma ? ufficialmente in vendita a un prezzo ottimo (apparte le SS) il kit by AAPerf per la bellissima zx.10r
    -Stock internentals (non cambiano neanche di 1 grado le fasature di asp-scarico)
    -Iniettori stock (tengono fino a 240cv a ruota circa, allungando i tempi di iniezione con la PWC)
    -No intercooler



    per chi compra al + presto possibile se lo porta a casa con solo 3900$ + Spese
    che significa 2900? + SS (col cambio attuale)
    [YOUTUBE]P8dllVsVSCk[/YOUTUBE]
    Meditate gente , Meditate
    questo kit ? mostruoso................io avevo visto quello turbo della muzz

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      #3
      e ora chi lo dice a six

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        #4
        Originally posted by Goldrake View Post
        e ora chi lo dice a six

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          #5
          Certo che ti mangi tutto nelle spedizioni, poi chi da 2900? + spese a un negozio americano ? magari ti arriva, ma metti che c'? qualche problema?
          comunque ? un kit veramente imbarazzante..
          secondo me con un kit del genere si percorrono anche tanti km, magari riavvicinando i tagliandi controllo gioco valvole, olio motore , ecc ecc, ma ne vale veramente la pena per chi vuole pompare..
          se uno ci pensa rispetto a una elaborazione da "aspirata" il risparmio ? veramente notevole.

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            #6



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              #7
              La bellezza di circa 75cv in piu'

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                #8
                Originally posted by flaga View Post
                La bellezza di circa 75cv in piu'
                erogati con una linearit? veramente paurosa...una sbk ? + sporca
                non forniscono neanche un radiatore olio o acqua..
                sarei curioso di un TEST di lunga durata con intervalli di manutenzione un po' + riavvicinati

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                  #9
                  Originally posted by weekdgl View Post
                  erogati con una linearit? veramente paurosa...una sbk ? + sporca
                  non forniscono neanche un radiatore olio o acqua..
                  sarei curioso di un TEST di lunga durata con intervalli di manutenzione un po' + riavvicinati
                  Un radiatorino lo vedo nel kit sicuramente sara' per raffreddare il passaggio olio nel compressore

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                    #10
                    Siete dei pivelli



                    500 cv b:
                    Last edited by DAXENOX; 10-04-10, 06:39.

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                      #11
                      Originally posted by DAXENOX View Post
                      IMPRESSIONANTE..........Mi sa che faro' una lieve modifica e cioe' una sorta di turbina economica collegata alla presa d'aria c'entrale tipo questa

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                        #12
                        Muzzy's fa assi a camme , cambi , wide band , scarichi etc

                        Specializzato per kawa e branza .

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                          #13
                          Beh per il momento.....mi vado a montare i semimanubri arrivati l'altro ieri della robbymoto

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                            #14
                            Originally posted by weekdgl View Post
                            erogati con una linearit? veramente paurosa...una sbk ? + sporca
                            non forniscono neanche un radiatore olio o acqua..
                            sarei curioso di un TEST di lunga durata con intervalli di manutenzione un po' + riavvicinati
                            Vero in merito alla linearita' che si ottiene con il compressore a differenza della turbina che ti da' la botta quando inizia a pompare

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                              #15
                              Mah ... sono dubbioso. Un motore studiato per 160 Cv non può tenerne 225 senza cambiare niente internamente, nel giro di pochi km, se lo sfrutti si spacca, almeno frizione a cambio sicuramente.

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