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    #121
    Originally posted by Goldrake View Post
    bella vero?

    mi e' venuta spontanea , scusa miche' non ce l'ho fatta a trattenermi.

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      #122
      Originally posted by sparpi74 View Post
      Lorenzo.....mi spieghi come ? possibile che una moto che gira meno dell'altra specialmente sul cambio marcia.....rimanga appaiata?
      Se non ? stato possibile verificarne le doti velocistiche per colpa della strada che senso ha parlare di prove.
      Poi chi sta esagerando siete voi tutti insieme........perch? io la considero una importante prova tecnica.Mi f? piacere anche notare che hai preso 6 metri in 2 marce....dalla seconda alla quarta.......e se fossi arrivato sino alle sesta i conti sarebbero tornati a mio favore.
      e allora mi dispiace deluderti, ma per noi pistaioli le cose importani da notare sono ben altre, infatti abbiamo cominciato a fare sul serio dove potevamo guidare "SUL SERIO!"
      Quello che ci interessava era:
      quanto potevamo forzare l'ingresso
      quanto potevavo anticipare l'apertura del gass
      se allargava o no e se si quanto rispetto alla Kawa
      l'agilit? e la reattivit? nelle esse
      il comportamento dinamico della moto in tutte le fasi della curva, dalle accelerazioni pi? violente fino al'assorbimento delle asperit? della strada
      siamo stati a guardare la tendenza all'impennata
      siamo stati a guardare quanta trazione ha realmente senza TC
      e se senza TC allargasse in uscita
      la facilit? a raggiungere la corda (sforzo fisico a parit? di curva)

      Insomma, a noi ci interessa il tempo sul giro, non chi taglia per primo il traguardo a Nard?

      Pensa che volevamo andare a girare all'isam e non andarci nemmeno per strada!!!

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        #123
        ma non sparate michiate sulla stk che sono stravolte.. le ss girano + veloci, stravolte una mazza se lo fessero non girerebbero + lente delle 600 ss

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          #124
          Risultato il mille ? pi? forte.....lo dimostra anche il video fatto sulla 1200
          Ah ragazzi.........

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            #125
            Originally posted by Goldrake View Post
            perch? scusa? secondo te sono stravolte nella stk? e nella sbk che sono allora? astronavi aliene?
            le ufficilai sbk sono piu' vicine alla moto gp che alle derivata di serie.

            Le stk hanno la possibilita' di montare kit omologati dalle case anche se non montati nella moto di serie,l'importante che siano dei kit messi a listino.
            Quanto detto sopra forse spiega come mai una stk fa oltre 295 honda e la rsv4 di biaggi fa 304

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              #126
              Originally posted by Goldrake View Post
              ma non sparate michiate sulla stk che sono stravolte.. le ss girano + veloci, stravolte una mazza se lo fessero non girerebbero + lente delle 600 ss
              va bene,hai ragione

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                #127
                Originally posted by Goldrake View Post
                ma non sparate michiate sulla stk che sono stravolte.. le ss girano + veloci, stravolte una mazza se lo fessero non girerebbero + lente delle 600 ss
                quindi per te e' normale 295 stk e 304 rsv4 di biaggi?

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                  #128
                  Originally posted by Goldrake View Post
                  ma non sparate michiate sulla stk che sono stravolte.. le ss girano + veloci, stravolte una mazza se lo fessero non girerebbero + lente delle 600 ss
                  vuoi un esempio di telai rinforzati ?

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                    #129
                    Originally posted by Goldrake View Post
                    io non capisco mica sai

                    scusa la bmw ? rapportata in un modo e la kawa in un altro, ? uno sparo in dritta e di conseguenza la bmw cambia marcia quando deve cambiare e uguale per la kawa, mica possono mettersi a cambiare nel solito momento apposta.. senno' quello diventa una prova a quale delle 2 moto va + forte in ogni marcia, lo sparo in dritta uno cambia marica quando la moto lo richede punto.

                    ps: il mio sparo e i 4 metri che ho pagato perch? 2 di vantaggio gi? li aveva la bmw se li ? presi fino alla 3a marica, in quarta chiss? come mai ? rimasto invariato.. ero cmq in scia in 4a marica.
                    Attenzione Gold,
                    che se la moto con la quale ti sei confrontato usava il cambio elettronico, un metro a cambiata l'hai preso solo per quello.
                    Ti faccio un esempio: al muggello gireresti circa 7 decimi pi? forte solo per il cambio

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                      #130
                      Originally posted by Blundik View Post
                      le ufficilai sbk sono piu' vicine alla moto gp che alle derivata di serie.

                      Le stk hanno la possibilita' di montare kit omologati dalle case anche se non montati nella moto di serie,l'importante che siano dei kit messi a listino.
                      Quanto detto sopra forse spiega come mai una stk fa oltre 295 honda e la rsv4 di biaggi fa 304
                      qualcuno che inizia a dire le cose come stanno

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                        #131
                        Originally posted by Blundik View Post
                        le ufficilai sbk sono piu' vicine alla moto gp che alle derivata di serie.

                        Le stk hanno la possibilita' di montare kit omologati dalle case anche se non montati nella moto di serie,l'importante che siano dei kit messi a listino.
                        Quanto detto sopra forse spiega come mai una stk fa oltre 295 honda e la rsv4 di biaggi fa 304
                        allora la moto di oengus ? stravolta? ha fatto segnare 294 al mugello, una moto di 4 anni fa, chiedete a oengus se la sua moto ? stravolta vi dir? lui..

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                          #132
                          Originally posted by drone zx 10 r View Post
                          e allora mi dispiace deluderti, ma per noi pistaioli le cose importani da notare sono ben altre, infatti abbiamo cominciato a fare sul serio dove potevamo guidare "SUL SERIO!"
                          Quello che ci interessava era:
                          quanto potevamo forzare l'ingresso
                          quanto potevavo anticipare l'apertura del gass
                          se allargava o no e se si quanto rispetto alla Kawa
                          l'agilità e la reattività nelle esse
                          il comportamento dinamico della moto in tutte le fasi della curva, dalle accelerazioni più violente fino al'assorbimento delle asperità della strada
                          siamo stati a guardare la tendenza all'impennata
                          siamo stati a guardare quanta trazione ha realmente senza TC
                          e se senza TC allargasse in uscita
                          la facilità a raggiungere la corda (sforzo fisico a parità di curva)

                          Insomma, a noi ci interessa il tempo sul giro, non chi taglia per primo il traguardo a Nardò

                          Pensa che volevamo andare a girare all'isam e non andarci nemmeno per strada!!!
                          Io sono pienamente d'accordo con te.......se questi erano i tuoi presupposti allora ben vengano......anzi ti ringrazio per averli resi noti........ma se qualcuno immaginava ad una vera e propria sfida allora sarebbe stato meglio averlo avvisato prima......c'è qualcuno che sosteneva che la ninja avrebbe sverniciato la tedesca.....e quasi quasi erano contenti
                          Last edited by sparpi74; 28-03-10, 20:22.

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                            #133
                            Originally posted by drone zx 10 r View Post
                            Attenzione Gold,
                            che se la moto con la quale ti sei confrontato usava il cambio elettronico, un metro a cambiata l'hai preso solo per quello.
                            Ti faccio un esempio: al muggello gireresti circa 7 decimi pi? forte solo per il cambio
                            ah ah ah ah infatti c'e da dire anche questo

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                              #134
                              Originally posted by drone zx 10 r View Post
                              Attenzione Gold,
                              che se la moto con la quale ti sei confrontato usava il cambio elettronico, un metro a cambiata l'hai preso solo per quello.
                              Ti faccio un esempio: al muggello gireresti circa 7 decimi pi? forte solo per il cambio
                              quotone

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                                #135
                                Originally posted by Goldrake View Post
                                allora la moto di oengus è stravolta? ha fatto segnare 294 al mugello, una moto di 4 anni fa, chiedete a oengus se la sua moto è stravolta vi dirà lui..
                                allora? nessuno dice nulla?
                                Last edited by Goldrake; 28-03-10, 20:23.

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