adesso si fa sul serio ecco a voi.....

[Mario Il Polso]

c'? malo tempo !

ah... volevo dire

ma a racalmuto sali ancora tu sulla moto o fa tutto da sola?

[Mario Il Polso]

poco male ...nello zaino metter? anche le bombole

A S T U T O !!!!

[dillo]

400 gr su un volano è molto vedi, io la differenza l'ho notata tantissimo nella mia,

non puoi fare paragoni col kit di trasmissione, perchè il volano è altra storia, è come togliere peso ai cerchi, un kilo sembra poco e invece è tanto

no guarda che togliere peso dalla trasmissione è proprio come toglierlo dal volano anzi è pure + influente dato che sn parzialmente masse semisospese

[flaga]

stiamo tutti nella stessa barca "KAWA"e affonderemo tutti i nostri avversari

Scusa sixwac ma perche' non ti rivolgi ad un ottimo preparatore e ti fai consigliare in base ai tuoi obiettivi e al tuo badget, su dove intervenire sulla moto, sia di ciclistica che di motore, onde evitare acquisti che possono risultare anche inutili.

[Oengus]

ah... volevo dire

ma a racalmuto sali ancora tu sulla moto o fa tutto da sola?

perchè ???

forse perchè ormai la moto conosce bene la pista ?

[Mario Il Polso]

perch? ???

forse perch? ormai la moto conosce bene la pista ?

bh?... al tuo posto farei la stessa cosa

[Oengus]

bh?... al tuo posto farei la stessa cosa

e infatti ? cos? , io sto a trastullarmela ai box e lei fa il tempo

[gabelbrucken]

io monto il KIT della DID , guadagno (dicono) nell'ordine dell'1,5 cv, dovuti pi? che altro ad un aumento della scorrevolezza della ruota

e allora poca spesa tanta resa vai di cuscinetti ceramici per i cerchi

[gabelbrucken]

no guarda che togliere peso dalla trasmissione ? proprio come toglierlo dal volano anzi ? pure + influente dato che sn parzialmente masse semisospese

uhm...secondo me la velocit? nel prendere giri ? differente...

[dillo]

uhm...secondo me la velocit? nel prendere giri ? differente...

scusa ma il volano ? una massa inerziale sul gruppo di ingranaggi che va dall'albero alla ruota e sono solidali tra di loro, il gruppo finale di trasmissione idem, con la differenza che questo parte a girare da valori molto bassi a valori molto alti, mentre il volano gira in un range + ristretto

[Marocchino]

uhm...secondo me la velocità nel prendere giri è differente...

ci sono parecchie variabili da considerare,il volano con la sua massa è direttamente collegato all'albero motore,quindi gira sempre e comunque in rapporto 1:1,qualunque sia la velocità del mezzo e qualunque sia la marcia inserita,deve sempre essere spinto ad un tot regime di rotazione....la trasmissione invece,è a valle di una demoltiplicazione che è dipendente dal cambio,l'accelerazione cui è sottoposta quella massa non è costante(impropria questa affermazione,non esiste la costanza in questo caso) quindi lo sforzo del motore varia,e così la differenza di massa che in ultimo si converte in inerzia è meno apprezzabile con marce basse,non so se ho reso l'idea....molto probabilmente è anche per questo che i nostri sensi percepiscono maggiormente i benefici di un volano rispetto a quelli di una trasmissione ....

non per nulla si è soliti affermare che la trasmissione migliora l'handling della moto e la sua maneggevolezza,mentre il volano l'accelerazione del motore...!

è una discussione lunghissima,più di così non riesco a sintetizzare

[sixwac]

la catena originale da quante maglie e ' formata visto che ci sono varie misure di catene 100 ,110,120 maglie e anche piu

quale devo prende ?io la voglio uguale all originale?

[pocciashow]

guarda che ci sono i kit ad posta

[gabelbrucken]

guarda che ci sono i kit ad posta

latinista....

[gabelbrucken]

la catena originale da quante maglie e ' formata visto che ci sono varie misure di catene 100 ,110,120 maglie e anche piu

quale devo prende ?io la voglio uguale all originale?

se non lo sai tu...comunque se si pasticcia con le sospensioni pu? essere che tu possa trarre vantaggio da una catena pi? lunga ma entriamo in un campo spinoso...