Originally posted by Goldrake
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comparatica maxisportive 2009 (akra completo)
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Io non la st? incoronando moto dell'anno o vincitrice del masterbike,st? semplicemente dicendo che ha prestazioni motoristiche spaventose tirando dalla seconda alla sesta.
Fuori dalla portata anche di moto preparate(ieri c'erano 2 suzuki k7 con testa e camme riprofilate!).E questa bmw aveva solo uno scarico completo Arrow.
Che abbia lacune ciclistiche, o altri difetti sar? il tempo e la pista a dircelo.
Per il momento conferma ci? che hanno detto,contrariamente alla baggianate che dicono i jap.
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Originally posted by sparpi74 View PostIo non la st? incoronando moto dell'anno o vincitrice del masterbike,st? semplicemente dicendo che ha prestazioni motoristiche spaventose tirando dalla seconda alla sesta.
Fuori dalla portata anche di moto preparate(ieri c'erano 2 suzuki k7 con testa e camme riprofilate!).E questa bmw aveva solo uno scarico completo Arrow.
Che abbia lacune ciclistiche, o altri difetti sar? il tempo e la pista a dircelo.
Per il momento conferma ci? che hanno detto,contrariamente alla baggianate che dicono i jap.
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Originally posted by MiKiFF View PostGold ma ti sei segnato alla prova al mugio di aprile?
Perk? sai vero ke appena sceso il giallo cedro inizier? a piacerti...
non nego il fatto che il motorepotente a me piace tanto, senno' non imbuzzavo la mia con airbox psg1 e powercomm
pero' miki se sotto la bmw ? fiacca perdi chi ti sta davanti e per recuperarlo(sempre che chi ti sta davanti va meno di te) devi tenerla sempre su di giri e come ben sai in uscita di curva con 1000mila cavalli se ti parte il post ciao
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Il bello è che col TC puoi tenere il motore su di giri, in prossimità della coppia massima, guidandola come un 600, essendo sicuro che spalancando tutto non ti parte nulla...
... in pratica sei sempre nei giri utili, quelli con più potenza di tutte le rivali, se ti fidi...
... se poi non ti fidi e la usi sotto coppia vai ben più piano ovviamente.
Last edited by MiKiFF; 03-01-10, 11:45.
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Duecentocinquanta
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Originally posted by giuseppe_d View Postsparpi
quei passaggi sul dritto erano solo scena per fare il video
certo che se ? solo una moto da rettilineo la vedo bene per voi verdoni
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Originally posted by MiKiFF View PostIl bello ? che col TC puoi tenere il motore su di giri, in prossimit? della coppia massima, guidandola come un 600, essendo sicuro che spalancando tutto non ti parte nulla...
... in pratica sei sempre nei giri utili, quelli con pi? potenza di tutte le rivali, se ti fidi...
... se poi non ti fidi e la usi sotto coppia vai ben pi? piano ovviamente.
cmq la moto mi piace a livello estetico, vedremo l'8 agosto
anche se ora come ora se dovessi cambiare a scatola chiusa prenderei la zx10r 2010
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Originally posted by sparpi74 View PostNe riparliamo quando l'avrete provata in pista.
Io dico solo quello che vedo.
A livello di motore e prestazioni non ha eguali.
Per? stavolta arrivi tardi
Il Dax c'? l'aveva anticipato nel suo Test Industrya (nella zona ind. di Milano).
Ricordi
Ha proprio fatto centro!Last edited by lupaster; 03-01-10, 12:30.
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Originally posted by giuseppe_d View Poste come mai a valencia avrebbe preso un secondo dalla RSV4 R?
Poi ke l' Aprilia sia una Lama nella Guida Nessuno discute
Tralaltro io penso ke i risultati in SBK siano dovuti anke ai 2 Dinosauri ke si sono scelti come Guide....
Un' altro motivo ? k? lo step. con il quale la presentano su strada ? a livello superiore di come presentano le Jap.
E questo potrebbe significare ke x la Crucca rimarrebbe un margine/incremento Inferiore (tradotto: rimarrebbero meno cv da tirar fuori)
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Smanettonazzo
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Originally posted by lupaster View Postguarda ke Sparpy ha parlato del solo motore
Poi ke l' Aprilia sia una Lama nella Guida Nessuno discute
Tralaltro io penso ke i risultati in SBK siano dovuti anke ai 2 Dinosauri ke si sono scelti come Guide....
Un' altro motivo ? k? lo step. con il quale la presentano su strada ? a livello superiore di come presentano le Jap.
E questo potrebbe significare ke x la Crucca rimarrebbe un margine/incremento Inferiore (tradotto: rimarrebbero meno cv da tirar fuori)
anche l'S1000RR necessita del 98 ottani minimo?
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Originally posted by gabelbrucken View Postanche quello è vero...che rapporto di compressione ha?
anche l'S1000RR necessita del 98 ottani minimo?
Guarda ke da quando sono riuscito a rendere maneggevole la mia Nerina (x info kiedere a Goldrake )
Non penso più lontanamente a venderla....
anzi...mi sà ke la terrò parekkio
Poi di motore ora è grandiosa a tutti i regimi!Last edited by lupaster; 03-01-10, 12:37.
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....... in montagna puoi avere anche 200cv non conta una mazza
in pista il discorso non cambia di molto
se ? "solo" spaventosa over 200km/h la bmw sono certo che avr? cmq le sue grane da pelare contro tutti quando il tracciato ? pieno di curve,tortuoso e dove serve motore e trazione anche da basso
le vostre "opinioni" mi sembrano sopratutto da sparata autotradale MI-BA e che poco ha a che vedere con l'essenza del motociclismo...LE CURVE!!!!
che siamo davanti ad una nuova era ne sono convinto,x essere.....
spero che le grandi case non vadano dietro a questa nuova tedesca x voglia di avere la moto + potente del lotto...moto solo cattive in alto e TROPPO per un cristiano medio,al punto di avere NECESSITA' di elettronica a go go.....
speriamo che il buon senso abbia il sopravvento....
gi? le moto racing 1000 post bmw sono/erano gi? troppo potenti e difficili da sfruttare mi diceva il mio concessionario che LA META' dei cbr 1000 venduti nel 2009 sono stati consegnati sui cavalletti...solo pista e non era ancora mai successo......
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Originally posted by gabelbrucken View PostSanta madre...scherziamo...
Lupo, vecchio mio, vivi sereno se l'estetica della tua ti piace...
non c'? verso che tu possa riuscire a GODERE degli upgrade dei modelli nuoVi su strada...
Guarda Gabel ke la Mia Nerina "La Serenit?" ? pi? facile ke la Tolga a ki ha la sfiga di incrociarla sulla sua Strada
e sicuramente non x merito del conducente
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